Sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM)
Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) aiuta il conducente a controllare l'area su entrambi i lati posteriori del veicolo durante il cambio di corsia e lo avverte della presenza di veicoli che si avvicinano da dietro sulle corsie adiacenti.
Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) rileva i veicoli che sopraggiungono da dietro durante la marcia in avanti a una velocità pari o superiore a 30 km/h e, a seconda delle circostanze, accende le spie di avvertimento BSM negli specchietti retrovisori esterni del veicolo. Quando si aziona l'indicatore di direzione per segnalare un cambio di corsia dal lato in cui è accesa la spia di avvertimento BSM, il sistema avvisa il conducente del rilevamento di un veicolo nell'area monitorata, accendendo la spia di avvertimento del sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) ed emettendo un segnale acustico.
L'area monitorata dal sistema comprende le corsie su entrambi i lati del veicolo e un tratto che va dalla parte posteriore delle porte anteriori fino a circa 50 m dietro al veicolo.
AVVERTENZA
Controlla sempre visivamente l'ambiente circostante prima di cambiare corsia: questo sistema ha il solo scopo di aiutare il conducente a verificare la presenza di veicoli in arrivo da dietro durante il cambio di corsia.
A causa di alcune limitazioni di funzionamento di questo sistema, la spia di avvertimento BSM potrebbe non lampeggiare oppure il lampeggio potrebbe ritardare, anche se un veicolo si trova nella corsia adiacente. Come conducente, devi sempre controllare personalmente l'ambiente circostante il veicolo.
ATTENZIONE
Il sistema BSM funzionerà se saranno soddisfatte tutte le condizioni elencate di seguito:
Il commutatore di accensione si trova in posizione ON.
È stato premuto il pulsante del sistema BSM e la spia di segnalazione di disattivazione del sistema BSM nel quadro strumenti si è spenta.
La velocità del veicolo è di circa 30 km/h o superiore.
Il sistema BSM non funzionerà nelle seguenti circostanze.
Quando la velocità del veicolo scende al di sotto di circa 25 km/h, anche se la spia di segnalazione di disattivazione del sistema BSM è spenta.
Quando la leva del cambio (cambio manuale) / la leva di selezione marcia (cambio automatico) è posizionata sulla retromarcia (R) e il veicolo sta retrocedendo.
Nelle seguenti circostanze la spia di segnalazione di disattivazione del sistema BSM si accende e il funzionamento del sistema viene interrotto. Se la spia di segnalazione di disattivazione del sistema BSM rimane accesa in modo fisso, far controllare il veicolo.
Si consiglia di rivolgersi a un Centro Assistenza Autorizzato Mazda.
È stato rilevato un problema con il sistema e con il funzionamento delle spie di avvertimento BSM.
Il sensore radar (posteriore) installato sul veicolo si è spostato notevolmente dalla sua posizione.
Nelle vicinanze del sensore radar (posteriore) si è accumulata una grande quantità di neve o ghiaccio. Rimuovere eventuale neve, ghiaccio o fango dal paraurti posteriore.
Guida prolungata su strade innevate.
La temperatura in prossimità dei sensori radar (posteriori) ha raggiunto un intervallo eccessivamente elevato a causa della guida prolungata in salita durante la stagione estiva.
La tensione della batteria è diminuita.
Nelle seguenti circostanze i sensori radar (posteriori) potrebbero non essere in grado di rilevare oggetti oppure il rilevamento potrebbe essere ostacolato.
Il veicolo si trova nell'area monitorata posteriore, nella corsia adiacente, ma non si avvicina. Il sistema BSM rileva questa condizione in base ai dati riconosciuti dal radar.
Il veicolo viaggia esattamente affiancato al tuo e si muove quasi alla stessa velocità per un lungo periodo.
Veicoli che si avvicinano dalla direzione opposta.
Un veicolo sulla corsia adiacente sta cercando di superare il tuo veicolo.
Il veicolo si trova sulla corsia adiacente, che è molto larga. L'area monitorata dai sensori radar (posteriori) è impostata per una carreggiata di larghezza standard utilizzata sulle strade extraurbane principali.
Nelle seguenti circostanze l'accensione delle spie di avvertimento e del segnale acustico del sistema BSM potrebbe non avvenire oppure potrebbe ritardare.
Il veicolo cambia corsia passando da una corsia che si trova due corsie più indietro rispetto alla corsia adiacente.
Guida su salite ripide.
Transito sulla cima di una collina o su un passo.
Il raggio di sterzata è ridotto (percorrenza di curve strette, svolte agli incroci).
Quando esiste una differenza di altezza tra la tua corsia e la corsia adiacente.
Subito dopo aver premuto il pulsante del sistema BSM e avviato il funzionamento del sistema.
Se la strada è molto stretta, potrebbero essere rilevati veicoli due corsie più indietro. L'area monitorata dai sensori radar (posteriori) è impostata per una carreggiata di larghezza standard utilizzata sulle strade extraurbane principali.
Le spie di avvertimento BSM possono accendersi in risposta a oggetti fissi sulla strada o sul ciglio, come guardrail, gallerie, barriere antirumore o veicoli parcheggiati.
La spia di avvertimento BSM può lampeggiare o il segnale acustico del sistema può suonare più volte durante la svolta a un incrocio in città.
Disattiva il sistema BSM quando traini un rimorchio o quando sul retro del veicolo è installato, ad esempio, un portabici o un altro accessorio.
In caso contrario, le onde radio del sensore radar verrebbero bloccate, causando un funzionamento anomalo del sistema.
Nelle seguenti circostanze potrebbe essere difficile notare le spie di avvertimento BSM accese o lampeggianti negli specchietti retrovisori esterni.
Neve o ghiaccio aderenti alla superficie degli specchietti.
Il finestrino della porta anteriore è appannato oppure coperto di neve, brina o sporco.
Questo sistema passa al sistema di monitoraggio del traffico trasversale in retromarcia (RCTA) quando la leva del cambio (cambio manuale) o la leva di selezione marcia (cambio automatico) è posizionata in retromarcia (R).
Vedere il capitolo "Sistema di monitoraggio del traffico trasversale in retromarcia (RCTA)" a pagina 4-119.
Spie di avvertimento BSM / Segnale acustico di avvertimento BSM
Il sistema BSM o il sistema RCTA avvisa il conducente della presenza di veicoli sulle corsie adiacenti dietro al veicolo tramite le spie di avvertimento e il segnale acustico BSM, quando questi sistemi sono in funzione.
Spie di avvertimento BSM
Le spie di avvertimento BSM sono integrate negli specchietti retrovisori esterni sinistro e destro del veicolo. Le spie di avvertimento si accendono quando viene rilevato un veicolo in avvicinamento da dietro sulla corsia adiacente.
La spia di avvertimento di anomalia si accende quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON, quindi si spegne dopo alcuni secondi.
Guida in avanti (Funzionamento del sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM))
Il sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) rileva i veicoli che si avvicinano da dietro e, a seconda delle circostanze, accende le spie di avvertimento BSM negli specchietti retrovisori esterni. Inoltre, quando la spia di avvertimento BSM è accesa, se si attiva l'indicatore di direzione per segnalare una svolta dalla parte in cui la spia è accesa, la spia di avvertimento BSM inizierà a lampeggiare.
Retromarcia (funzionamento del sistema di monitoraggio del traffico posteriore incrociato (RCTA))
Il sistema di monitoraggio del traffico posteriore incrociato (RCTA) rileva i veicoli che si avvicinano da sinistra e da destra del veicolo e, in tal caso, le spie di avvertimento BSM iniziano a lampeggiare.
Funzione di disattivazione dell'oscuramento delle spie di avvertimento
Quando il commutatore luci è in posizione
oppure 
, la luminosità delle spie di avvertimento
BSM è ridotta.
Se la visibilità delle spie di avvertimento BSM è compromessa a causa di una forte luce ambientale, ad esempio guidando su strade innevate o con nebbia, premere il pulsante di disattivazione dell'oscuramento per aumentare la luminosità delle spie di avvertimento BSM accese.
Vedere "Illuminazione del quadro strumenti" a pagina 4-34.
Segnale acustico di avvertimento BSM
Il segnale acustico di avvertimento BSM viene emesso quando la spia di avvertimento BSM lampeggia.
Spia di segnalazione di disattivazione del sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM)
La spia di avvertimento di anomalia si accende quando il commutatore di accensione viene portato in posizione ON, quindi si spegne dopo alcuni secondi.
La spia di segnalazione di disattivazione del sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM) si accende quando si preme l'interruttore BSM per disattivare questo sistema, e anche per disattivare il sistema di monitoraggio del traffico posteriore incrociato (RCTA).
Un malfunzionamento del sistema può essere segnalato nelle seguenti circostanze. Far controllare il veicolo presso una Stazione di Assistenza Autorizzata Mazda.
- La spia non si accende dopo aver portato l'accensione in posizione ON.
- Rimane accesa anche se è stato premuto l'interruttore BSM.
- Si accende durante la guida del veicolo.
Interruttore sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM)
Premendo l'interruttore del sistema di monitoraggio dell'angolo cieco (BSM), i sistemi BSM e RCTA vengono disattivati e si accende la spia di segnalazione di disattivazione del sistema BSM nel quadro strumenti.
Premendo di nuovo l'interruttore, i sistemi BSM e RCTA vengono attivati e la spia di segnalazione di disattivazione del sistema BSM si spegne.
ATTENZIONE
Quando il commutatore di accensione viene portato in posizione OFF, lo stato del sistema presente prima dello spegnimento viene mantenuto. Ad esempio, se il commutatore di accensione viene portato in posizione OFF mentre i sistemi BSM e RCTA sono attivi, rimarranno attivi anche quando il commutatore di accensione viene riportato in posizione ON.
I sistemi BSM e RCTA vengono disattivati dopo lo scollegamento della batteria, ad esempio in caso di scollegamento e ricollegamento dei morsetti o dei fusibili della batteria. Per riattivare i sistemi BSM e RCTA, premere l'interruttore BSM.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Mazda 2: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.