i-ACTIVSENSE

i-ACTIVSENSE es el término general para un grupo de sistemas avanzados de seguridad y asistencia a la conducción que utilizan dispositivos de detección, como la cámara FSC y los sensores de radar. Incluyen sistemas de seguridad activa y sistemas de protección contra colisiones.

Estos sistemas están diseñados para ayudar al conductor a conducir con seguridad, reduciendo su carga mental y física, y para ayudar a evitar colisiones o, al menos, mitigar sus consecuencias. Sin embargo, como cada sistema tiene ciertas limitaciones, conduzca siempre con precaución y no confíe únicamente en el funcionamiento de los sistemas.

Tecnología de seguridad activa

La tecnología de seguridad activa (Active Safety Technology) favorece la conducción segura, ayudando al conductor a reconocer posibles peligros y a prevenir accidentes.

La tecnología de seguridad activa incluye los sistemas indicados a continuación, que aumentan la concienciación del conductor y favorecen una conducción segura.

Sistemas que favorecen la concienciación del conductor

Visibilidad nocturna

Sistema de cambio automático de luces de carretera a cruce (HBC)

Detección delantera/trasera

Sistema de advertencia de cambio involuntario de carril (LDWS)

Sistema de monitorización del ángulo muerto (BSM).

Detección de obstáculos traseros al salir de una plaza de aparcamiento

Sistema de monitorización del tráfico cruzado trasero (RCTA)

Sistema de asistencia al conductor

Limitador de velocidad regulable

Tecnología de protección contra colisiones

La tecnología de protección contra colisiones está diseñada para ayudar al conductor a prevenir colisiones (en situaciones en las que es posible evitarlas) o a mitigar sus consecuencias.

La tecnología de protección contra colisiones utiliza los siguientes sistemas.

Mitigación de daños por colisión a baja velocidad del vehículo

Sistema de ayuda al frenado (prevención de colisiones a baja velocidad) SCBS (Smart City Brake Support).

Dispositivos de detección

Cámara FSC

La cámara FSC detecta las condiciones delante del vehículo durante la conducción nocturna y reconoce los carriles. La cámara FSC también es utilizada por los siguientes sistemas:

• Sistema de cambio automático de luces de carretera a cruce (HBC)
• Sistema de advertencia de cambio involuntario de carril (LDWS)

La cámara FSC está instalada en la parte superior del parabrisas, junto al espejo retrovisor interior.

Consulte la sección "Cámara de monitorización del espacio delantero del vehículo (Cámara FSC)" en la página 4-134.

Sensor láser

El sensor láser emite un haz de láser de infrarrojo cercano y recibe el haz reflejado por la superficie de un vehículo o de un obstáculo situado delante, y el haz detectado se utiliza para realizar mediciones. El sensor láser es utilizado por el sistema de ayuda al frenado (prevención de colisiones a baja velocidad) (SCBS).

El sensor láser está instalado en la parte superior del parabrisas, junto al espejo retrovisor interior.

Consulte la sección "Sensor láser" en la página 4-136.

Sensores de radar (traseros)

Los sensores de radar (traseros) funcionan detectando las ondas de radio emitidas por estos mismos sensores que se reflejan en un vehículo que se aproxima por detrás o en un obstáculo. Los sensores de radar (traseros) también son utilizados por los siguientes sistemas:

• Sistema de monitorización del ángulo muerto (BSM)
• Sistema de monitorización del tráfico cruzado trasero (RCTA)

Los sensores de radar (traseros) están instalados dentro del paragolpes trasero, uno en el lado derecho y otro en el izquierdo.

Consulte la sección "Sensor de radar (trasero)" en la página 4-138.