Etiquetado de neumáticos

La ley federal exige que los fabricantes de neumáticos coloquen información estandarizada en el flanco de todos los neumáticos. Esta información identifica y describe las características fundamentales del neumático y también proporciona un número de identificación del neumático para la certificación de normas de seguridad y en caso de un llamado a revisión (retiro del mercado).

Información sobre neumáticos para vehículos de pasajeros

Consulte el diagrama siguiente.

1. TIN: número de identificación de neumático del DOT de EE. UU. 2. Neumático para automóvil de pasajeros
3. Ancho nominal del neumático en milímetros 4. Relación entre altura y ancho (relación de aspecto).

5. Radial
6. Código del diámetro del aro
7. Índice de carga y símbolo de velocidad 8. Condiciones severas de nieve 9. Composición de capas y materiales utilizados en el neumático 10. Clasificación de carga máxima
11. Grados de desgaste de banda, tracción y temperatura 12. Presión de inflado máxima permisible 13. ADVERTENCIA DE SEGURIDAD

P215/65R15 95H es un ejemplo de medida de neumático e índice de carga. A continuación se explican los distintos componentes de esa medida de neumático e índice de carga. Tenga en cuenta que la medida de neumático e índice de carga pueden ser diferentes a los del ejemplo.

P.

Indica un neumático que puede instalarse en automóviles, SUV, minivanes y camiones ligeros, según lo designa la Tire and Rim Association (T&RA).

NOTA:
Si la medida de su neumático no comienza con una letra, esto puede significar que está designado por ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) o JATMA (Japan Tire Manufacturing Association). 215.

“215” es el ancho nominal del neumático en milímetros. Este número de tres dígitos indica el ancho del neumático en milímetros, de borde a borde del flanco. En general, cuanto mayor sea el número, más ancho es el neumático.

65.

“65” es la relación de aspecto. Este número de dos cifras indica la relación entre la altura y el ancho del neumático.

R.

“R” es el símbolo de construcción del neumático. R indica “construcción radial”.

15.

“15” es el diámetro del aro de la rueda en pulgadas.

95.

“95” es el índice de carga. Este número de dos o tres dígitos indica el peso máximo que cada
neumático puede soportar.

H

* Para neumáticos con una velocidad máxima superior a 149 mph, los fabricantes a veces usan las letras ZR. Para neumáticos con una velocidad máxima superior a 186 mph, los fabricantes siempre usan las letras ZR.

* Para neumáticos con una velocidad máxima superior a 149 mph, los fabricantes a veces usan las letras ZR. Para neumáticos con una velocidad máxima superior a 186 mph, los fabricantes siempre usan las letras ZR.

M+S o M/S: Barro y nieve AT: Todo terreno.

AS: Para todas las estaciones. Las siglas “M+S” o “M/S” indican que el neumático tiene cierta utilidad funcional en
barro y nieve.

Número de identificación de neumático del DOT de EE. UU. (TIN)

Comienza con las letras “DOT”, que indican que el neumático cumple con todas las normas federales. Los
dos números o letras siguientes son el código de la planta donde se fabricó, y los últimos cuatro
números representan la semana y el año de fabricación del neumático. Por ejemplo, el número
457 significa la semana 45 de 1997. Después del año 2000, los números pasan a tener cuatro dígitos. Por ejemplo, el número
2102 significa la semana 21 de 2002. Los demás números son códigos comerciales
utilizados a criterio del fabricante. Esta información se utiliza para contactar a los consumidores si un defecto
del neumático requiere una campaña de retiro.

Composición de las capas del neumático y materiales utilizados

El número de capas indica la cantidad de capas de tela recubierta de caucho que tiene el neumático. En
general, cuanto mayor sea el número de capas, mayor peso puede soportar el neumático. Los fabricantes de neumáticos también deben indicar los materiales del neumático, que incluyen acero, nailon, poliéster
y otros.

Capacidad de carga máxima

Este número indica la carga máxima en kilogramos y libras que puede soportar
el neumático.

Presión de inflado máxima permitida

Este número es la mayor presión de aire que debe colocarse en el neumático en
condiciones normales de conducción.

Clasificaciones de desgaste de banda, tracción y temperatura Desgaste de banda: La clasificación de desgaste de banda es una calificación comparativa basada en la tasa de desgaste del neumático cuando se prueba en condiciones controladas sobre una pista de prueba gubernamental especificada. Por ejemplo, un neumático clasificado 150 se desgastaría una vez y media (1 1/2) veces más que un neumático clasificado 100 en la pista gubernamental. Tracción: Las clasificaciones de tracción, de la más alta a la más baja, son AA, A, B y C. Las clasificaciones representan la capacidad del neumático para detenerse sobre pavimento mojado, medida en condiciones controladas sobre superficies de prueba gubernamentales especificadas de asfalto y concreto. Un neumático marcado con C puede tener un desempeño de tracción deficiente.

Temperatura: Las calificaciones de temperatura son A (la más alta), B y C, que representan la resistencia del neumático a la generación de calor y su capacidad para disipar el calor cuando se prueba en
condiciones controladas en una rueda de prueba específica de laboratorio interior.

Neumáticos de nieve En algunas zonas de nevadas intensas, las autoridades locales pueden exigir neumáticos de nieve reales, es decir, aquellos con una banda de rodadura con cortes muy profundos. Estos neumáticos solo deben usarse en pares o instalarse en las cuatro ruedas.

Asegúrese de comprar neumáticos de nieve que tengan el mismo tamaño y tipo de construcción que los demás
neumáticos de su vehículo.

ADVERTENCIA DE SEGURIDAD En el flanco del neumático aparece la siguiente advertencia de seguridad. PUEDEN OCURRIR LESIONES GRAVES POR: - EXPLOSIÓN DEL CONJUNTO NEUMÁTICO/ARO DEBIDO A UN MONTAJE INCORRECTO. HAGA COINCIDIR EL DIÁMETRO DEL NEUMÁTICO CON EL DIÁMETRO DEL ARO; NUNCA EXCEDA 40 psi (275 kPa). PARA ASENTAR LOS TALONES, SOLO PERSONAL CAPACITADO ESPECIALMENTE DEBE MONTAR LOS NEUMÁTICOS.

- FALLA DEL NEUMÁTICO DEBIDO A BAJA PRESIÓN/SOBRECARGA/DAÑO. SIGA EL MANUAL DEL PROPIETARIO Y LA PLACA EN EL VEHÍCULO. REVISE CON FRECUENCIA LA PRESIÓN DE INFLADO E INSPECCIONE SI HAY DAÑOS.

Información sobre neumáticos temporales

Consulte el diagrama siguiente.

1. Neumáticos temporales
2. Ancho nominal del neumático en milímetros 3. Relación entre altura y ancho (relación de aspecto).

4. Diagonal
5. Código del diámetro de la llanta
6. Índice de carga y símbolo de velocidad

T

Indica un neumático que puede instalarse en automóviles, SUV, minivans y camiones ligeros, según lo designa la Asociación de Neumáticos y Llantas (T&RA).

115

“115” es el ancho nominal del neumático en milímetros. Este número de tres dígitos indica el ancho
del neumático en milímetros, de un flanco a otro. En general, cuanto mayor sea el número, más ancho es el neumático.

70

“70” es la relación de aspecto. Este número de dos cifras indica la relación entre la altura y el ancho del neumático.

D

“D” es el símbolo de construcción del neumático. D indica “construcción diagonal”.

16

“16” es el diámetro de la llanta en pulgadas.

90

“90” es el índice de carga. Este número de dos o tres dígitos indica cuánto peso puede soportar
cada neumático.

M

“M” es el índice de velocidad. El índice de velocidad indica la velocidad máxima para la cual está clasificado el uso del
neumático.