Interruptores eléctricos del sistema de refrigeración: comprobación, extracción y montaje

Interruptor termostático del ventilador eléctrico

Comprobación

1. Comprobación del interruptor como parte del procedimiento de prueba del ventilador.

Desmontaje

2. El interruptor se encuentra en el lateral del radiador (véase la ilustración). El refrigerante debe estar frío antes de extraer el interruptor.

Interruptor termostático del ventilador de refrigeración atornillado en el lateral del radiador

3. Desconecte el cable negativo de la batería. Si es necesario, accione firmemente el freno de mano, levante la parte delantera del vehículo con un gato y apóyela sobre caballetes. Entonces se puede acceder al interruptor desde debajo del vehículo.

4. Vacíe el sistema de refrigeración hasta un nivel inferior al del interruptor, o tenga preparado un tapón adecuado para cerrar el orificio del interruptor en el radiador mientras el interruptor está desmontado. Si utiliza un tapón, tenga mucho cuidado de no dañar el radiador y no utilice nada que permita la entrada de cuerpos extraños en el radiador.

5. Desconecte el conector del cableado del interruptor.

6. Desenrosque con cuidado el interruptor del radiador y recupere el anillo o arandela de estanqueidad.

Montaje

7. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, utilizando un anillo o arandela de estanqueidad nuevos. Apriete firmemente el interruptor y rellene o complete el nivel del sistema de refrigeración.

8. Al finalizar, arranque el motor y hágalo funcionar hasta que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Después, siga con el motor en marcha y compruebe que el ventilador de refrigeración se conecta y funciona correctamente.

Sensor de temperatura del refrigerante

Comprobación

9. El indicador de temperatura del refrigerante, montado en el cuadro de instrumentos, recibe una alimentación de tensión estabilizada desde la alimentación del cuadro de instrumentos (a través del interruptor de encendido y un fusible), y su masa es controlada por el sensor.

10. El sensor está situado en la culata, detrás de la bomba de agua en los motores de 1,2 litros, en el colector de admisión en los motores de 1,3 y 1,4 litros, y en la carcasa del termostato en los motores de 1,6, 1,8 y 2,0 litros (véase la ilustración). El sensor contiene un termistor, que es un componente electrónico cuya resistencia eléctrica disminuye a un ritmo predeterminado a medida que aumenta su temperatura. Cuando el refrigerante está frío, la resistencia del sensor es alta, la corriente que circula por el indicador se reduce y la aguja del indicador apunta hacia el extremo «frío» de la escala. Si el sensor está averiado, debe sustituirse.

Desconexión del cable del sensor de temperatura del indicador (se muestra el modelo 1.8 litros)

11. Si el indicador presenta una avería, compruebe primero los demás instrumentos; si no funcionan en absoluto, compruebe la alimentación eléctrica del cuadro de instrumentos.

Si las lecturas son erráticas, puede haber una avería en el estabilizador de tensión, que obligará a sustituirlo. Si la avería se encuentra solo en el indicador de temperatura, compruébelo de la siguiente manera.

12. Si la aguja del indicador permanece en el extremo «frío» de la escala, desconecte el cable del sensor y conéctelo a masa en la culata. Si la aguja se desplaza al conectar el encendido, el sensor queda confirmado como averiado y debe sustituirse. Si la aguja sigue sin moverse, desmonte el cuadro de instrumentos y compruebe la continuidad del cableado entre el sensor y el indicador, así como la alimentación del indicador. Si hay continuidad y la avería persiste, el indicador está averiado y debe sustituirse.

13. Si la aguja del indicador permanece en el extremo «caliente» de la escala, desconecte el cable del sensor.

Si la aguja vuelve entonces al extremo «frío» de la escala al conectar el encendido, el sensor queda confirmado como averiado y debe sustituirse. Si la aguja sigue sin moverse, compruebe el resto del circuito como se ha descrito anteriormente.

Desmontaje

14. Vacíe parcialmente el sistema de refrigeración hasta un nivel inferior al del sensor, o tenga preparado un tapón adecuado para cerrar el orificio del sensor mientras está desmontado. Si utiliza un tapón, tenga mucho cuidado de no dañar las roscas del sensor y no utilice nada que permita la entrada de cuerpos extraños en el sistema de refrigeración.

15. Desconecte el cable negativo de la batería.

16. Desconecte el cableado del sensor y, a continuación, desenrosque la unidad de su alojamiento.

Montaje

17. Compruebe que las roscas del sensor estén limpias y aplique una capa fina de sellador adecuado.

18. Vuelva a montar el sensor, apretándolo firmemente, y conecte de nuevo el cableado.

19. Rellene el sistema de refrigeración como se describe en «Comprobaciones semanales». 20. Al terminar, arranque el motor y compruebe el funcionamiento del indicador de temperatura. Compruebe también si hay fugas de refrigerante.