Colector de escape: desmontaje y montaje

Desmontaje

Modelos de 2.0 litros de 16 válvulas

1. Eleve y calce firmemente la parte delantera del vehículo.

2. Desconecte el cable de masa (negativo) de la batería.

3. Retire la protección térmica del colector, que se fija con tres pernos en la parte superior y dos de las tuercas del colector en la parte inferior (véase la ilustración).

Retirada de un perno de la protección térmica del colector de escape

4. Retire las 10 tuercas restantes que fijan el colector.

5. En los modelos con sonda lambda, desconecte el conector múltiple de la sonda (cerca del soporte de suspensión derecho) y libere el cableado que va hasta la sonda.

5. Trabajando bajo el vehículo, desatornille la unión flexible colector-sistema de escape y el soporte de sujeción (véase la ilustración).

Unión colector-sistema de escape y soporte

6. Retire el colector y recupere la junta.

Todos los demás modelos

7. En los modelos con sonda lambda, desconecte el conector múltiple de la sonda y libere el cableado para evitar que se tense mientras se retira el colector.

Montaje

8. El montaje es el procedimiento inverso al del desmontaje, utilizando una junta nueva del colector de escape (véase la ilustración).

Montaje de una junta nueva del colector de escape

Sistema de escape - inspección, desmontaje y montaje

En los modelos con sonda lambda, será necesario desconectar el conector múltiple de la sonda y liberar el cableado de sus clips de sujeción antes del desmontaje.

Al montar, asegúrese de que el cableado de la sonda esté correctamente tendido y de que no pueda entrar en contacto con el sistema de escape.