Componentes del sistema de inyección monopunto de combustible (modelos de 1.4 y 1.6 litros) - desmontaje y montaje

1. Desconecte el cable negativo de la batería y proceda como se describe en el subapartado correspondiente (véase la ilustración).

Componentes y ubicación del sistema de inyección monopunto de combustible en el modelo de 1.4 litros

1. 1
   Carcasa del cuerpo de mariposa con inyector
2. 2
   Sensor de la bomba de combustible
3. 3
   Filtro
4. 4
   Regulador de presión de combustible
5. 5
   Válvula de inyección
6. 6
   Válvula de mariposa (potenciómetro)
7. 7
   Motor paso a paso de aire de ralentí
8. 8
   Sensor de presión del colector de admisión
9. 9
   Sensor de temperatura del refrigerante
10. 10
    Sensor de velocidad del vehículo
11. 11
    Conector de índice de octanaje (95/91)
12. 12
    Sonda lambda no calefactada
13. 13
    Distribuidor de encendido (Hall)
14. 14
    Testigo del motor
15. 15
    Conector ALDL
16. 16
    Mazo de cables
17. 17
    Unidad de control
18. 18
    Convertidor catalítico de tres vías
19. 19
    Sistema de escape
20. 20
    Protector térmico
21. 21
    Cuello de llenado del depósito
22. 22
    Sistema de control de amortiguación

Componentes del conjunto de la carcasa del cuerpo de mariposa e inyector

2. Los siguientes elementos pueden desmontarse de la unidad de carcasa del cuerpo de mariposa e inyector para inspeccionarlos y, si es necesario, sustituirlos. Si la unidad está instalada en el vehículo, retire primero el conjunto del limpiador de aire para tener un acceso adecuado al componente correspondiente (véase la ilustración).

Vista despiezada del conjunto de la carcasa del cuerpo de mariposa e inyector - modelos de 1.4 y 1.6 litros

1. 1
   Junta del filtro de aire
2. 2
   Válvula de inyección
3. 3
   Soporte de la válvula de inyección
4. 4
   Junta tórica superior
5. 5
   Junta tórica inferior
6. 6
   Carcasa superior
7. 7
   Sello
8. 8
   Conector de entrada de combustible
9. 9
   Junta de entrada de combustible
10. 10
    Conector de retorno de combustible
11. 11
    Diafragma del regulador de presión de combustible
12. 12
    Muelle del regulador de presión de combustible
13. 13
    Asiento del muelle del regulador de presión de combustible
14. 14
    Tapa del regulador de presión de combustible
15. 15
    Pasacables del cable de conexión
16. 16
    Cuerpo de mariposa
17. 17
    Potenciómetro (válvula de mariposa)
18. 18
    Motor paso a paso de aire de ralentí
19. 19
    Anillo tórico (O-ring)
20. 20
    Tornillo de ajuste de ralentí
21. 21
    Muelle del tornillo de ajuste de ralentí
22. 22
    Tapa
23. 23
    Brida de conexiones de vacío
24. 24
    Junta de la brida de conexiones de vacío
25. 25
    Junta del inyector - colector de admisión

Potenciómetro de la válvula de mariposa

3. Desconecte el conector del cableado del potenciómetro, a continuación retire los tornillos de fijación y extraiga el potenciómetro de la carcasa de la mariposa (véanse las ilustraciones).

Desconecte el conector del cableado del potenciómetro de la válvula de mariposa

Desmontaje del potenciómetro de la válvula de mariposa

4. El montaje es el procedimiento inverso al de desmontaje. Asegúrese de que la válvula de mariposa esté completamente cerrada al colocar el potenciómetro en su posición y de que la lengüeta de contacto esté correctamente asentada en el eje de la mariposa. Apriete los tornillos de fijación al par de apriete especificado.

5. Conecte de nuevo el conector del cableado y vuelva a montar el conjunto del limpiador de aire.

Válvula de inyección

6. Desconecte el conector del cableado. Retire el tornillo de fijación y, a continuación, haga palanca con cuidado para soltar la válvula de inyección utilizando un destornillador adecuado. Extraiga la válvula de inyección junto con su soporte (véanse las ilustraciones).

Desconecte el conector del cableado . . .

. . . retire el tornillo de fijación . . .

. . . y extraiga el inyector

7. Para el montaje, proceda en orden inverso al desmontaje.

Sustituya siempre los anillos de estanqueidad y, al introducir a presión la unidad de inyección en su posición, asegúrese de que el conector del cableado mire hacia arriba (hacia el tornillo de fijación). Si el tornillo de fijación llevaba una arandela, deseche la arandela y aplique un compuesto fijador adecuado a las roscas del tornillo antes de enroscarlo en su posición.

Carcasa superior del inyector del cuerpo de mariposa

8. Desconecte el conector del cableado, retire los tornillos de fijación y levante la carcasa superior del inyector separándola del cuerpo principal. Retire la junta.

9. Desenrosque las tuercas de unión y desconecte las tuberías de combustible de la carcasa del inyector.

10. Para el montaje, proceda en orden inverso al desmontaje.

Retire la junta situada entre la carcasa superior y el cuerpo principal. Si los tornillos de fijación llevaban arandelas, deseche las arandelas y recubra las roscas de los tornillos con un compuesto fijador adecuado. Apriete los tornillos de fijación al par especificado para fijar la carcasa superior al cuerpo principal.

Motor paso a paso de aire de ralentí

11. Desconecte el conector del cableado, retire los tornillos de fijación y extraiga el motor paso a paso de aire de ralentí de la carcasa de la unidad del inyector (véanse las ilustraciones).

Desconecte el conector del cableado . . .

. . . retire los tornillos de fijación . . .

. . . y extraiga el motor paso a paso de aire de ralentí

12. Monte en el orden inverso al de desmontaje. Para evitar dañar la carcasa de los inyectores al volver a montar la unidad del motor, presione el cono hacia dentro hasta su tope y compruebe que la distancia entre la parte superior del cono y la cara de la brida de unión sea de 28 mm (véase la ilustración).

La distancia entre la punta del cono del motor paso a paso de ralentí y la brida debe ser la especificada

Unidad del cuerpo de mariposa/carcasa de inyectores

13. Desconecte los conectores del cableado del cuerpo de mariposa/carcasa de inyectores.

14. Desconecte la varilla de accionamiento, después afloje y retire las dos tuercas de fijación de los espárragos y levante con cuidado el cuerpo de mariposa/carcasa de inyectores del colector de admisión.

Retire la junta y limpie las superficies de contacto.

15. Monte en el orden inverso al de desmontaje, pero asegúrese de colocar una junta nueva entre el colector y la unidad del cuerpo de mariposa/inyectores.

Apriete las tuercas de fijación al par especificado.

Regulador de presión

16. Antes de desmontar la unidad reguladora, hay que conseguir un diafragma nuevo, ya que debe sustituirse cada vez que se desmonte la tapa.

Libere la presión del sistema de combustible.

17. Afloje los cuatro tornillos de fijación y extraiga con cuidado la tapa, el muelle y el diafragma de la unidad reguladora (véanse las ilustraciones).

Afloje los tornillos de fijación . . .

. . . y retire la tapa, el muelle y el diafragma del regulador de presión

18. Monte en el orden inverso al de desmontaje.

Asegúrese de que el diafragma nuevo y sus asientos estén limpios. Tenga en cuenta que no es necesario (ni posible) ajustar la unidad reguladora.

Sensor de presión del colector de admisión

19. Esta unidad se encuentra en el lado del motor del tabique. Desconecte el conector del cableado y el tubo de vacío, después suelte la unidad del tabique y retírela.

20. Monte en el orden inverso al de desmontaje, asegurándose de conectar firmemente el tubo de vacío y el conector del cableado. Coloque el tubo de vacío de forma que descienda progresivamente entre el sensor de presión del colector de admisión y el cuerpo de mariposa.

Unidad de control

21. Desmonte el panel de revestimiento del reposapiés derecho para acceder a la unidad de control.

22. Desconecte los conectores multipolares del cableado, afloje el tornillo de fijación, luego libere y retire la unidad de control.

23. La unidad de control también contiene una memoria programable (PROM) en la que se almacenan los datos y la calibración del motor y del vehículo. Si se sabe que esta unidad está averiada, puede retirarse de la unidad de control y sustituirse por separado. Si el fallo está en la unidad de control, hay que retirar la PROM, sustituir solo la unidad de control y montar la PROM original en la unidad de control nueva.

24. Para separar la PROM de la unidad de control, desmonte y retire la tapa del extremo de la unidad de control, después presione hacia atrás los clips de sujeción, desenchufe y extraiga la PROM de la unidad de control. Una vez retirada, no debe intentarse abrir ni manipular la PROM. Asegúrese de que los contactos de su conector estén limpios y en buen estado.

25. Si va a sustituir la unidad de control, es importante transferir la etiqueta adhesiva con el número de pieza/código a la unidad nueva.

26. Monte en el orden inverso al del procedimiento de desmontaje. Al terminar, conecte el encendido y compruebe que el funcionamiento sea correcto.

Sensor de temperatura del refrigerante

27. Vacíe parcialmente el sistema de refrigeración para poder retirar el sensor de temperatura sin perder excesiva cantidad de refrigerante.

28. Desconecte el conector multipolar del sensor de temperatura, después desenrosque el sensor.

Anote la posición de la arandela de estanqueidad.

29. El montaje es el procedimiento de desmontaje en orden inverso, utilizando una arandela de estanqueidad nueva y apretando bien el sensor.

Sensor de velocidad del vehículo

30. Desencaje el conector multipolar del sensor de velocidad de la carretera, situado cerca de la base del cable del velocímetro, y desconéctelo. Desenrosque y separe el cable del velocímetro del sensor.

31. Desenrosque el sensor de velocidad de la carretera de su ubicación en la caja de cambios y retírelo.

32. El montaje es el procedimiento inverso al desmontaje.