Colector de admisión: desmontaje y montaje

Desmontaje

Modelos de 1.4 y 1.6 litros

1. Consulte la información facilitada sobre los distintos componentes eléctricos que deben desconectarse.

Modelos de 1,8 litros

2. Desconecte el cable de masa de la batería.

3. Desconecte los conectores del mazo de cables de inyección y las conexiones de masa de la siguiente manera:

1. 1
   Conector del medidor de masa de aire.
2. 2
   Sensor de temperatura del refrigerante (véase la ilustración).
3. 3
   Inyectores de combustible (véase la ilustración).
4. 4
   Interruptor de la mariposa (véase la ilustración).
5. 5
   Válvula de aire auxiliar (véase la ilustración).
6. 6
   Terminales de masa de la tapa de culata.

Conector del sensor de temperatura del refrigerante (señalado con flecha)

Desconexión del conector de un inyector de combustible

Desconexión del conector del cable del interruptor de la mariposa

Desconexión de la válvula de aire auxiliar

4. Desconecte la manguera de vacío del distribuidor de la carcasa de la mariposa (véase la ilustración).

Manguera de vacío del distribuidor (A), manguera de refrigerante (B) y ventilación (C) en la carcasa de la mariposa

5. Despresurice el sistema de refrigeración desenroscando el tapón del depósito de expansión, tomando precauciones contra quemaduras si el sistema está caliente. Desconecte las mangueras de refrigerante de la carcasa de la mariposa y tápelas.

6. Desconecte el conducto de admisión de aire de la carcasa.

7. Desconecte de la carcasa las mangueras del servofreno y de la ventilación del cárter.

8. Desconecte y tape las mangueras de combustible de los racores del tubo distribuidor de combustible. Las mangueras tienen diámetros distintos y una de ellas lleva una banda blanca para su identificación. Prepárese para posibles derrames de combustible.

9. Desconecte el cable del acelerador de las palancas de la mariposa. El alma del cable está sujeta por un clip de alambre y la funda se fija en su soporte mediante un clip en E (véase la ilustración).

Cable del acelerador en el extremo del motor

10. Desenrosque las tuercas que fijan el colector de admisión a la culata. Las tuercas inferiores son de acceso difícil: necesitará una llave de vaso pequeña o una llave de anillo.

11. Retire el colector de admisión y recupere la junta (véanse las ilustraciones).

Desmontaje del colector de admisión: modelo de 1,8 litros

Colector de admisión con los inyectores, el tubo distribuidor de combustible y los componentes asociados

Modelos de 2,0 litros de 8 válvulas

12. Consulte la información indicada en los párrafos 2 a 11 anteriores, teniendo en cuenta las conexiones de las mangueras que se muestran (véase la ilustración).

Carcasa de la mariposa: ML4.1

1. 1
   Manguera del regulador de ralentí
2. 2
   Manguera de ventilación del cárter
3. 3
   Manguera del refrigerante
4. 4
   Manguera del refrigerante

Modelos de 16 válvulas de 2,0 litros

13. Desconecte el cable de masa (negativo) de la batería.

14. Vacíe el sistema de refrigeración.

15. Retire la cámara previa al volumen, el medidor de masa de aire y su conducto.

16. Retire la correa de accionamiento del alternador y la tuerca y el perno de la brida de ajuste.

17. Desconecte el cable del acelerador de la carcasa de la mariposa. Saque el cable del retén y apártelo (véase la ilustración).

Extracción del cable del acelerador del retén

18. Retire las 9 tuercas que fijan el colector a la culata. Todas están muy apretadas y algunas son de difícil acceso; necesitará una llave de vaso con cardán o junta universal. Una vez retiradas las tuercas, deslice el colector hacia atrás sobre sus espárragos para mejorar el acceso al tubo del cableado de los inyectores.

19. Desconecte las dos mangueras de ventilación de la tapa de árbol de levas.

20. Desconecte el tubo del cableado de los inyectores de los inyectores, tal como se ha descrito anteriormente.

21. Libere las trenzas de masa de cada extremo del tubo distribuidor de combustible.

22. Si está montada una válvula de ventilación, desconecte su conector múltiple y la manguera.

23. Desconecte el conector múltiple del interruptor de posición de la mariposa.

24. Teniendo en cuenta la información facilitada, desconecte los racores de alimentación y retorno de combustible del tubo distribuidor. Prepárese para posibles derrames de combustible.

25. Suelte el soporte de la manguera de alimentación de combustible de la carcasa de la mariposa.

26. Suelte la brida de cable que sujeta las mangueras de refrigerante al lado derecho del colector.

27. Desconecte la manguera de vacío del servofreno y la manguera grande de refrigerante de la base del colector (véanse las ilustraciones).

Desconecte la manguera del servofreno . . .

. . . y la manguera grande de refrigerante

28. Desenganche el cable del embrague del soporte situado detrás del colector.

29. Desconecte la manguera pequeña de refrigerante del depósito de expansión.

30. Desconecte la manguera de aire que une el regulador de ralentí con la base del colector.

31. Con ayuda de un ayudante, levante el colector para acceder al regulador de ralentí y al sensor de detonación. Desconecte los conectores múltiples de estos componentes y pase de nuevo el mazo de cables a través del colector.

32. Retire el colector completo con el tubo distribuidor y los inyectores (véase la ilustración). Recupere la junta.

Desmontaje del colector de admisión: modelo de 2,0 litros de 16 válvulas

Montaje

33. El montaje se realiza en orden inverso al desmontaje, teniendo en cuenta los siguientes puntos:

1. 1
   Utilice una junta nueva del colector (véase la ilustración).
2. 2
   Apriete las tuercas del colector al par especificado.
3. 3
   Rellene y purgue el sistema de refrigeración.

Montaje de una junta nueva del colector de admisión