Función Stop and start
Este sistema permite reducir el consumo de combustible y la emisión de gases de efecto invernadero.
Al arrancar el vehículo, el sistema se activa automáticamente.
Durante la conducción, el sistema detiene el motor (modo de espera) cuando el vehículo se detiene (atasco, parada en un semáforo...).
Condiciones de funcionamiento del sistema
- El motor entra en modo de espera si:
- el vehículo ha circulado desde su última parada;
- la caja de cambios está en posición neutra (punto muerto);
- se suelta el pedal de embrague;
y
- la velocidad del vehículo es inferior a 3 km/h.
aparece en el cuadro de instrumentos).El testigo
aparece en el cuadro de instrumentos y le avisa de que el motor está en modo de espera.
Los equipos del vehículo permanecen en funcionamiento durante el tiempo de parada del motor.
El motor arranca de nuevo al pisar el pedal de embrague y engranar una marcha.
Si abandona el vehículo, una señal acústica le avisa de que el motor está en modo de espera y no parado.
! Antes de abandonar el vehículo, es imprescindible apagar el contacto (consulte el apartado «Arranque, parada del motor»).Particularidad del rearranque automático del motor
En determinadas condiciones, el motor puede volver a arrancar sin intervención para garantizar su seguridad y su confort.
Esto puede ocurrir en particular cuando:
la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta (inferior a aproximadamente 0 °C o superior a aproximadamente 30 °C);
- la función «ver claro» está activada, si el vehículo está equipado con ella (consulte el apartado «Climatizador automático» del capítulo 3);
- la batería no está suficientemente cargada;
- la velocidad del vehículo es superior a 7 km/h;
- pisadas repetidas del pedal de freno o necesidad del sistema de frenado;
! Motor en modo de espera, la asistencia de frenado ya no está operativa.
Condiciones en las que el motor no entra en modo de espera
Determinadas condiciones no permiten que el sistema ponga el motor en modo de espera, en particular:
- la marcha atrás está engranada;
- el capó del motor no está bloqueado;
- la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta (inferior a aproximadamente 0 °C o superior a aproximadamente 30 °C);
- la batería no está suficientemente cargada;
- la diferencia entre la temperatura interior del vehículo y la temperatura de consigna del climatizador automático es demasiado grande;
- la función «ver claro» está activada, si el vehículo está equipado con ella (consulte el apartado «Climatizador automático» del capítulo 3);
- la temperatura del líquido refrigerante del motor es insuficiente;
- la limpieza automática del filtro de partículas está en curso;
Para repostar combustible, el motor debe estar parado (y no en modo de espera): pare imperativamente el motor (consulte el apartado «Arranque, parada del motor»).
Casos particulares
En caso de calado del motor, si el sistema está en funcionamiento, pise a fondo el pedal de embrague para arrancar.
! Desactive la función Stop and Start para cualquier intervención en el compartimento del motor.Desactivación y activación de la función
Desactivación, activación de la función
Pulse el interruptor 1 para desactivar la función. El testigo integrado 2 del interruptor se enciende.
Una nueva pulsación reactiva el sistema.
El testigo integrado 2 del interruptor 1 se apaga.
El sistema se reactiva automáticamente en cada arranque voluntario del vehículo (consulte el apartado «Arranque, parada del motor»).
! Antes de abandonar el vehículo, es imprescindible apagar el contacto (consulte el apartado «Arranque, parada del motor»).Pon a prueba tus conocimientos
Un test rápido sobre el Renault Kangoo: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.