Testigo de avería de inyección

PRINCIPIO DE ENCENDIDO DEL TESTIGO DE AVERÍA DE INYECCIÓN EN EL CUADRO DE INSTRUMENTOS

• Vehículo sin sistema antiarranque

Al conectar el contacto, el testigo se enciende fijo durante 3 segundos y luego se apaga.

• Vehículo con sistema antiarranque desactivado

Al conectar el contacto, el testigo de inyección se enciende fijo durante 3 segundos y luego se apaga.

Al desbloquear las puertas, el testigo rojo de antiarranque, que estaba parpadeando, se apaga. Al conectar el contacto, se enciende fijo durante 3 segundos y luego se apaga.

• Vehículo con sistema antiarranque activo

Al conectar el contacto, el calculador no identifica el código e impide cualquier arranque. El testigo de inyección se enciende fijo durante 3 segundos y luego se apaga.

Antes de conectar el contacto, el testigo rojo de antiarranque parpadea. Al conectar el contacto, este mismo testigo parpadea con una frecuencia más rápida.

Si se detecta un fallo del sistema antiarranque con el motor en marcha, el testigo de inyección parpadea en el rango de funcionamiento comprendido entre el ralentí y aproximadamente 1 500 rpm.

• Fallo de un componente del sistema de inyección

El testigo se enciende si se detecta un fallo en:

• sensor de presión,
• velocidad del vehículo,
• potenciómetro de mariposa,
• motor paso a paso de regulación de ralentí.