Generalidades

Motor D7F

PARTICULARIDADES DE LA INYECCIÓN MULTIPUNTO

• Centralita de 35 vías de marca SAGEM o MAGNETI MARELLI, vehículo sin opciones.
• Centralita de 55 vías de marca SAGEM, de tipo SAFIR o MAGNETI MARELLI, en versión CA.
• Inyección multipunto semisecuencial. Mando de los inyectores de dos en dos (inyectores de los cilindros 1 y 4, y después inyectores de los cilindros 2 y 3).
• Encendido estático con doble bobina monobloque.
• Electroválvula de purga del depósito de carbón activo, controlada por relación cíclica de apertura.
• Configuración de la centralita según el tipo de caja de cambios (manual o automática).
• El régimen máximo del motor es de 6 200 rpm.
• Corrección del régimen de ralentí en función de:

• de la tensión de la batería,
• del acondicionamiento de aire,
• del presostato de la dirección asistida.

• Testigo de inyección en el cuadro de instrumentos no funcional.
• Utilización de la ficha de diagnóstico n.º 27.

ADOPCIÓN DE UN ANTIRROBO DE ARRANQUE CON CÓDIGO DE 2.ª GENERACIÓN, QUE REQUIERE UN MÉTODO ESPECIAL PARA CAMBIAR LA CENTRALITA.

Motor E7J

PARTICULARIDADES DE LA INYECCIÓN MULTIPUNTO

• Centralita de 55 vías SIEMENS FENIX 5.
• Inyección multipunto semisecuencial. Mando de los inyectores de dos en dos (inyectores de los cilindros 1 y 4, y después inyectores de los cilindros 2 y 3).
• Encendido estático con doble bobina.
• Electroválvula de purga del depósito de carbón activo, controlada por relación cíclica de apertura.
• Configuración de la centralita según el tipo de caja de cambios, manual o automática.
• Corrección del régimen de ralentí en función de:

• del aire acondicionado,
• del presostato de la dirección asistida,
• de la tensión de la batería.

• Testigo de inyección en el cuadro de instrumentos funcional.
• Utilización de la ficha de diagnóstico n.º 27.
• Régimen máximo:

• 6 200 rpm en 1.ª, 2.ª y 3.ª marcha,
• 6 000 rpm en 4.ª o 5.ª marcha.

ADOPCIÓN DE UN ANTIRROBO DE ARRANQUE CON CÓDIGO DE 2.ª GENERACIÓN, QUE REQUIERE UN MÉTODO ESPECIAL PARA CAMBIAR LA CENTRALITA.

Motor D7F

1. 1
   Bobina
2. 2
   Filtro de aire
3. 3
   Sonda de oxígeno
4. 4
   Sensor de presión absoluta
5. 5
   Potenciómetro de posición de mariposa
6. 6
   Motor paso a paso de regulación de ralentí
7. 7
   Sensor de temperatura del aire
8. 8
   Calculador de inyección
9. 9
   Contactor de inercia
10. 10
    Relé de bloqueo
11. 11
    Relé de bomba de combustible
12. 12
    Sensor de punto muerto superior
13. 13
    Electroválvula de recirculación de vapores de combustible
14. 14
    Sensor de temperatura del agua
15. 15
    Herramienta para desmontar los cables de bujía
16. 16
    Sensor de detonación
17. 17
    Presostato de dirección asistida
18. 18
    Regulador de presión
19. 19
    Condensador antiparasitario
20. 20
    Absorbedor de vapores de gasolina (canister)

Motor E7J

UBICACIÓN DE LOS ELEMENTOS

1. 1
   Electroválvula de recirculación de vapores de combustible
2. 2
   Filtro de aire
3. 3
   Sensor de detonación
4. 4
   Sensor de presión absoluta
5. 5
   Motor paso a paso de regulación de ralentí
6. 6
   Potenciómetro de posición de mariposa
7. 7
   Sensor de temperatura del aire
8. 8
   Calculador de inyección
9. 9
   Contactor de inercia
10. 10
    Relé de bomba de combustible
11. 11
    Sensor de punto muerto superior
12. 12
    Sensor de temperatura del agua
13. 13
    Sonda de oxígeno
14. 14
    Bobina cilindros 2 - 3
15. 15
    Presostato de dirección asistida
16. 16
    Bobina cilindros 1 - 4
17. 17
    Absorbedor de vapores de gasolina (canister)
18. 18
    Condensador antiparasitario