Spia guasto iniezione

PRINCIPIO DI ACCENSIONE DELLA SPIA GUASTO INIEZIONE SUL QUADRO STRUMENTI

• Veicolo senza sistema antiavviamento

Al inserimento del contatto, la spia si accende fissa per 3 secondi, poi si spegne.

• Veicolo con sistema antiavviamento disattivato

Al inserimento del contatto, la spia iniezione si accende fissa per 3 secondi, poi si spegne.

Allo sbloccaggio delle porte, la spia rossa antiavviamento, prima lampeggiante, si spegne. Al inserimento del contatto, si accende fissa per 3 secondi, poi si spegne.

• Veicolo con sistema antiavviamento attivo

Al inserimento del contatto, la centralina non riconosce il codice e impedisce qualsiasi avviamento. La spia iniezione si accende fissa per 3 secondi, poi si spegne.

Prima dell'inserimento del contatto, la spia rossa antiavviamento lampeggia. Al inserimento del contatto, la stessa spia lampeggia con una frequenza più rapida.

Se con motore in funzione viene rilevato un guasto del sistema antiavviamento, la spia iniezione lampeggia nel campo di funzionamento tra il minimo e circa 1 500 giri/min.

• Avaria di un componente del sistema di iniezione

La spia si accende in caso di guasto rilevato su:

• sensore di pressione,
• velocità veicolo,
• potenziometro farfalla,
• motore passo-passo di regolazione del minimo.