Función stop and start

Este sistema permite reducir el consumo de combustible y la emisión de gases de efecto invernadero.

Al arrancar el vehículo, el sistema se activa automáticamente.

Durante la conducción, el sistema detiene el motor (modo de espera) cuando el vehículo se detiene (atasco, parada en un semáforo...).

Condiciones de funcionamiento del sistema

El motor pasa al modo de espera si:

• el vehículo ha circulado desde su última parada;
• la caja de cambios está en posición neutra (punto muerto);
• el pedal de embrague esté suelto;

y

• la velocidad del vehículo es inferior a 3 km/h.

No deje
circular el vehículo cuando el motor esté en espera (el testigo
aparece en el cuadro de instrumentos).

El testigoaparece en el cuadro
de instrumentos y le avisa de que el motor entra en modo de espera.

Los equipos del vehículo siguen funcionando mientras el motor está parado.

El motor se vuelve a arrancar en cuanto pisa el pedal de embrague para cambiar de marcha.

Particularidad
de los vehículos con freno de estacionamiento asistido

En caso de que el motor entre en reposo (el testigo
aparece en el cuadro de instrumentos), el freno de estacionamiento asistido no se acciona automáticamente.

Antes de
abandonar el vehículo, es imprescindible cortar el contacto pulsando el botón de parada del motor (consulte el párrafo "Arranque, parada del motor").

Particularidad del rearranque automático del motor

En determinadas condiciones, el motor puede volver a arrancar sin intervención para garantizar su seguridad y su confort.

Esto puede ocurrir en particular cuando:

• la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta (inferior a unos 0 °C o superior a unos 30 °C);
• la función "ver claro" esté activada (consulte el párrafo "Climatización automática" en el capítulo 3);
• la batería no está suficientemente cargada;
• la velocidad del vehículo es superior a 7 km/h;
• pisadas repetidas del pedal de freno o necesidad del sistema de frenado;
• ...

Con el motor
en reposo, la asistencia de frenado deja de estar operativa.

Condiciones en las que el motor no entra en modo de espera

Determinadas condiciones no permiten que el sistema ponga el motor en modo de espera, en particular:

• la marcha atrás está engranada;
• el capó del motor no está bloqueado;
• la puerta del conductor no está cerrada;
• el cinturón del conductor no está abrochado;
• la temperatura exterior es demasiado baja o demasiado alta (inferior a unos 0 °C o superior a unos 30 °C);
• la batería no está suficientemente cargada;
• la diferencia entre la temperatura interior del vehículo y la temperatura de consigna del climatizador automático es demasiado grande;
• la función "ver claro" esté activada (consulte el párrafo "Climatización automática" en el capítulo 3);
• la temperatura del líquido refrigerante del motor es insuficiente;
• la limpieza automática del filtro de partículas está en curso;

o

• ...

El testigoaparece en el cuadro
de instrumentos y avisa de que el motor no puede entrar en reposo.

Para repostar combustible, el motor debe estar parado (y no en reposo): pare imprescindiblemente el motor pulsando el botón de parada del motor (consulte el párrafo "Arranque, parada del motor").

Casos particulares

• Sistema en funcionamiento, motor parado (atasco, parada en un semáforo...): si el conductor se levanta del asiento o se desabrocha el cinturón y abre la puerta del conductor, el contacto se corta y, según el vehículo, el freno de estacionamiento asistido se acciona automáticamente.

  Para volver a arrancar y reactivar el sistema Stop and Start, pulse el botón de arranque (consulte el apartado "Arranque, parada del motor").

• En caso de calado del motor, si el sistema está activado, pise a fondo el pedal de embrague para volver a arrancar.

Desactivación y activación de la función

Pulse el interruptor 1 para desactivar la función. En el cuadro de instrumentos aparece el mensaje "Stop-Start desactivado" y se enciende el testigo integrado 2 del interruptor.

Una nueva pulsación reactiva el sistema.

En el cuadro de instrumentos aparece el mensaje "Stop-Start activado" y se apaga el testigo integrado 2 del interruptor 1.

El sistema se reactiva automáticamente en cada arranque voluntario del vehículo mediante el botón de arranque (consulte el apartado "Arranque, parada del motor").

Antes de
abandonar el vehículo, es imprescindible cortar el contacto pulsando el botón de parada del motor (consulte el párrafo "Arranque, parada del motor").

Anomalías de funcionamiento

Cuando aparece el mensaje "Stop and Start a revisar" en el cuadro de instrumentos, acompañado del encendido del testigo integrado 2 del interruptor 1, el sistema está desactivado.

Consulte a un Representante de la marca.

En caso
de parada de emergencia, el motor puede volver a arrancar pisando el pedal de embrague si la función Stop and Start está activada.