Caja de cambios automática

Palanca selectora 1

La pantalla 3, situada en el cuadro de instrumentos, le informa del modo y de la marcha engranada.

4: P: aparcamiento
5: R: marcha atrás
6: N: neutro (punto muerto) 7: D: modo automático 8: modo manual
9: zona de visualización del modo o de la marcha engranada en modo manual

Puesta en marcha

Con la palanca selectora 1 en posición P, conecte el contacto.

Para salir de la posición P, es imprescindible pisar el pedal de freno antes de pulsar el botón de desbloqueo 2.

Pise el pedal de freno (el testigode la pantalla 3 se apaga),
salga de la posición P.

La palanca solo debe engranarse en la posición D o R con el vehículo parado, con el pie en el freno y el pedal del acelerador suelto.

Conducción en modo automático

Ponga la palanca en posición D. En la mayoría de las condiciones de circulación, no tendrá que volver a tocar la palanca: los cambios se producirán solos, en el momento adecuado y al régimen adecuado del motor, ya que el "automatismo" tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción elegido.

Conducción económica

En carretera, deje siempre la palanca en posición D, manteniendo el pedal del acelerador ligeramente pisado; las marchas se reducirán automáticamente a un régimen del motor más bajo.

Aceleraciones y adelantamientos

Pise el pedal del acelerador de forma decidida y a fondo (hasta superar el punto duro del pedal).

Esto permitirá, en la medida de lo posible según el motor, reducir a la relación óptima.

Conducción en modo manual

Con la palanca de selección en posición D, empuje la palanca hacia la izquierda. Los impulsos sucesivos sobre la palanca permiten cambiar las marchas manualmente:

• para reducir marchas, dé impulsos hacia atrás;
• para subir marchas, dé impulsos hacia delante.

La marcha engranada aparece en el cuadro de instrumentos.

Casos particulares

En determinadas situaciones de conducción (p. ej.: protección del motor, activación del control dinámico de conducción: ESC...), el "automatismo" puede imponer por sí mismo la relación.

Asimismo, para evitar «maniobras erróneas», el «automatismo» puede rechazar el cambio de marcha: en tal caso, la indicación de la marcha parpadea durante unos segundos para avisarle.

Situaciones excepcionales

• Si el perfil de la carretera y sus curvas no permiten mantenerse en modo automático (p. ej.: en montaña), se aconseja pasar al modo manual.

  Esto evita los cambios sucesivos que el "automatismo" realizaría en subida y permite obtener frenada motor en caso de descensos largos.

• Con temperaturas muy bajas, para evitar que el motor se cale, espere unos instantes antes de salir de la posición P o N y de engranar la palanca en D o R.
• Vehículo sin sistema antideslizamiento: en carretera mojada o de baja adherencia, para evitar el patinamiento al arrancar, conviene pasar al modo manual y seleccionar la segunda marcha antes de arrancar.

Con tiempo muy frío, el sistema puede impedir el paso de marchas en modo manual hasta que la caja de cambios alcance la temperatura adecuada.

Estacionamiento del vehículo

Con el vehículo inmovilizado, manteniendo el pie en el freno, sitúe la palanca en posición P: la caja está en punto muerto y las ruedas motrices quedan bloqueadas mecánicamente por la transmisión.

Accione el freno de mano o, según el vehículo, asegúrese de que el freno de estacionamiento asistido está accionado.

En caso de
golpe en los bajos del vehículo (por ejemplo, contra un bordillo, un bordillo elevado o cualquier otro mobiliario urbano), puede dañar el vehículo (por ejemplo, deformación de un eje...).

Para evitar cualquier riesgo de accidente, haga revisar su vehículo por un Representante de la marca.

Anomalía de funcionamiento

• Circulando, si aparece el mensaje "caja de cambios a revisar" acompañado del indicadoren el
  cuadro de instrumentos, indica una avería.

  Acuda lo antes posible a un Representante de la marca.

• Circulando, si aparece el mensaje "sobrecalentamiento de la caja de cambios" acompañado del testigoen el
  cuadro de instrumentos, detenga el vehículo para que la caja de cambios se enfríe.

  Acuda lo antes posible a un Representante de la marca.

• Para el remolcado de un vehículo con caja automática, consulte el apartado "Remolcado" del capítulo 5.

Al arrancar, si la palanca está bloqueada en P mientras pulsa el pedal de freno y el botón de desbloqueo 2, es posible liberar la palanca manualmente.

Para ello, pulse el botón introduciendo un objeto en el orificio 10 y pulse simultáneamente el botón de desbloqueo 2 situado en la palanca.