Caja automática

La palanca de selección 1 y la pantalla 3 situada en el cuadro de instrumentos le informan del modo y de la marcha engranada.

4: P: estacionamiento
5: R: marcha atrás
6: N: neutro (punto muerto)v 7: D: modo automáticov 8: modo manualv 9: zona de visualización del modo o de la marcha de caja engranada en modo manual

Puesta en marcha

Con la palanca selectora 1 en posición P, conecte el contacto.

Para salir de la posición P, es imprescindible pisar el pedal de freno antes de pulsar el botón de desbloqueo 2.

Pise el pedal de freno (el testigose apague la pantalla 3), salga de la posición P.

La palanca solo debe engranarse en la posición D o R con el vehículo parado, con el pie en el freno y el pedal del acelerador suelto.

Conducción en modo automático

Engrane la palanca en la posición D. En la mayoría de las condiciones de circulación, ya no tendrá que tocar la palanca: los cambios se realizarán solos, en el momento adecuado y al régimen de motor conveniente, ya que el "automatismo" tiene en cuenta la carga del vehículo, el perfil de la carretera y el estilo de conducción elegido.

Conducción económica

En carretera, deje siempre la palanca en posición D, manteniendo el pedal del acelerador ligeramente pisado; las marchas se reducirán automáticamente a un régimen del motor más bajo.

Aceleraciones y adelantamientos

Pise el pedal del acelerador de forma decidida y a fondo (hasta superar el punto duro del pedal).

Esto permitirá, en la medida de lo posible según el motor, reducir a la relación óptima.

Conducción en modo manual

Con la palanca de selección en posición D, empuje la palanca hacia la izquierda. Los impulsos sucesivos sobre la palanca permiten cambiar las marchas manualmente:

• para reducir marchas, dé impulsos hacia atrás;
• para subir marchas, dé impulsos hacia delante.

La marcha engranada aparece en el cuadro de instrumentos.

Casos particulares

En determinadas situaciones de conducción (por ejemplo, protección del motor, activación del control dinámico de conducción: ESP...), el "automatismo" puede imponer por sí mismo la marcha.

Asimismo, para evitar «maniobras erróneas», el «automatismo» puede rechazar el cambio de marcha: en tal caso, la indicación de la marcha parpadea durante unos segundos para avisarle.

Situaciones excepcionales

• Si el perfil de la carretera y sus curvas no permiten mantenerse en modo automático (p. ej.: en montaña), se aconseja pasar al modo manual.

  Esto evita los cambios sucesivos que el "automatismo" realizaría en subida y permite obtener frenada motor en caso de descensos largos.

• Con temperaturas muy bajas, para evitar que el motor se cale, espere unos instantes antes de salir de la posición P o N y de engranar la palanca en D o R.

Con tiempo muy frío, el sistema puede impedir el paso de marchas en modo manual hasta que la caja de cambios alcance la temperatura adecuada.

Estacionamiento del vehículo

Con el vehículo inmovilizado, manteniendo el pie en el freno, sitúe la palanca en posición P: la caja está en punto muerto y las ruedas motrices quedan bloqueadas mecánicamente por la transmisión.

Accione el freno de mano o, según el vehículo, asegúrese de que el freno de estacionamiento asistido está accionado.

En caso de golpe en la parte inferior del vehículo durante una maniobra (ejemplo: contacto con un bolardo, una acera elevada o cualquier otro mobiliario urbano), puede dañar el vehículo (ejemplo: deformación de un eje).

Para evitar cualquier riesgo de accidente, haga revisar su vehículo por un Representante de la marca.

Anomalía de funcionamiento

• Si durante la marcha aparece en el cuadro de instrumentos el mensaje "caja de cambios a revisar", indica una avería.

  Acuda lo antes posible a un Representante de la marca.

• Si durante la marcha aparece en el cuadro de instrumentos el mensaje "caja de cambios sobrecalentada", detenga el vehículo para que la caja de cambios se enfríe.

  Acuda lo antes posible a un Representante de la marca.

• Para el remolcado de un vehículo con caja automática, consulte el apartado "Remolcado" del capítulo 5.

Al arrancar, si la palanca está bloqueada en P mientras pulsa el pedal de freno y el botón de desbloqueo 2, es posible liberar la palanca manualmente.

Para ello, pulse el botón introduciendo un objeto en el orificio 10 y pulse simultáneamente el botón de desbloqueo 2 situado en la palanca.