Filtro de gasóleo

K9K

Antes de cualquier intervención:

• conectar la herramienta de diagnosis (posventa),
• establecer comunicación con la centralita de inyección.
• comprobar que el riel de inyección ya no esté bajo presión,
• tener cuidado con la temperatura del combustible,
• pedir el kit de tapones especial para el circuito de inyección de alta presión.

• Respetar estrictamente las normas de limpieza.
• - Sustituir obligatoriamente el cartucho completo (el filtro de gasóleo va incluido en un cartucho no desmontable).

DESMONTAJE

• Girar el volante hasta el tope a la izquierda.
• Limpiar el hueco de la rueda.
• Desconectar la batería.
• Desmontar la boca de llenado del líquido limpiaparabrisas.
• Desconectar todos los racores de los tubos del filtro.
• Colocar los tapones de protección.

Evitar que los racores de los tubos entren en contacto con un entorno contaminado.

• Desmontar la tapa de acceso (1) del guardabarros derecho.

• Liberar el filtro de gasóleo de su soporte empujándolo hacia arriba.
• Extraer el filtro de gasóleo por la tapa de acceso.

MONTAJE

• Colocar el filtro de gasóleo nuevo (retirar los tapones solo en el último momento).
• Volver a conectar los racores de los tubos.

• Cebar el circuito de alimentación con la bomba de cebado (2) (purga automática).
• Proceder en orden inverso al desmontaje.

Conectar la batería; efectuar los reajustes necesarios (Capítulo Equipo eléctrico).

• Purgar periódicamente el agua contenida en el filtro de gasóleo por el tapón de purga (3).
• Algunos vehículos disponen de un sensor de detección de agua (4) en el gasóleo, situado en el filtro. En caso de detección de agua, se enciende el testigo de avería de inyección.

F9Q

Antes de cualquier intervención:

• conectar la herramienta de diagnosis (posventa),
• establecer comunicación con la centralita de inyección.
• comprobar que el riel de inyección ya no esté bajo presión,
• tener cuidado con la temperatura del combustible,
• pedir el kit de tapones especial para el circuito de inyección de alta presión.

ATENCIÓN Respetar estrictamente las normas de limpieza.

El filtro de gasóleo está colocado detrás del grupo óptico derecho.

Está contenido en un cartucho desmontable. Este cartucho incorpora un calentador de gasóleo formado por una resistencia y un termocontacto.

Nota: Para desmontar el cartucho, desmontar el conjunto del filtro de gasóleo.

DESMONTAJE

• Girar el volante hasta el tope a la izquierda.
• Limpiar el hueco de la rueda.
• Desconectar la batería.
• Desmontar la boca de llenado del líquido limpiaparabrisas.

• Desmontar la tapa de acceso del guardabarros derecho (1).

• Desconectar del filtro:

• el conector (2) del calentador de gasóleo,
• la tubería (3) de alimentación del motor.

• Colocar los tapones de protección.

Evitar que los racores de los tubos entren en contacto con un entorno contaminado.

• Soltar los clips que sujetan el filtro de gasóleo a su soporte por la tapa de acceso, siguiendo los movimientos indicados en la imagen.

• Desconectar la tubería (4) del filtro procedente del depósito.
• Colocar tapones de protección en la tubería y en el filtro.
• Extraer el filtro por la tapa de acceso.

• Marcar la posición de la tapa respecto a la cuba.
• Desmontar:

• el tornillo (5) de la tapa del filtro,
• el cartucho filtrante.

MONTAJE

• Alinear la marca de la tapa equipada con los tapones de protección con la marca de la cuba.
• Respetar obligatoriamente la posición de los racores en el filtro.

Colocar el filtro de gasóleo nuevo (retirar los tapones solo en el último momento).

• Volver a conectar los racores de los tubos.
• Tener cuidado de no pinzar ni dañar las tuberías.
• Cebar el circuito de alimentación con la bomba de cebado.
• Proceder en orden inverso al desmontaje.

Conectar la batería; efectuar los reajustes necesarios (Capítulo Equipo eléctrico).

• Purgar periódicamente el agua contenida en el filtro de gasóleo por el tapón de purga (6).
• Algunos vehículos disponen de un sensor de detección de agua en el gasóleo, situado en el filtro.

  En caso de detección de agua, se enciende el testigo de avería de inyección.