Interpretación de los estados

ET017

PEDAL DE FRENO

INSTRUCCIONES

Particularidades: Aplicar los controles solo si los estados «pisado» y «suelto» son incoherentes con la posición del pedal.

ESTADO «Suelto» con pedal de freno pisado

Si las luces de freno funcionan: Comprobar y asegurar la continuidad de la conexión entre la vía 1 del conector del contactor de freno y la vía 30 del conector del calculador.

Si las luces de freno no funcionan: Comprobar/asegurar la presencia del relé de encendido de luces.

Comprobar el estado y el montaje del interruptor de luces de freno, así como el fusible de luces de freno.

Desmontar y comprobar el funcionamiento del interruptor de luces de freno:

Sustituir el interruptor si es necesario.

Comprobar y asegurar la presencia de + Después de contacto en las vías 2 y 4 del conector del contactor de freno.

Si las luces de freno siguen sin funcionar, comprobar/asegurar la continuidad entre la vía 1 del contactor de freno y la vía 4 del soporte del relé.

ESTADO «Pisado» con pedal de freno suelto

Comprobar el estado y el montaje del contactor de freno, así como el fusible de luces de freno. Desmontar y probar el funcionamiento del contactor de freno.

Sustituir el interruptor si es necesario.

Comprobar y asegurar el aislamiento a 12 V de la conexión entre la vía 1 del conector del contactor de freno y la vía 30 del conector del calculador.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnosis.

ET023

BOTÓN MARCHA/PARADA CONTROL DE TRAYECTORIA

INSTRUCCIONES

Particularidades: Aplicar los controles solo si los estados «pulsado» y «suelto» son incoherentes con la posición del botón.

ESTADO «pulsado»

Comprobar la correcta conexión y el estado del conector del interruptor de encendido/apagado del ESP.

Reparar si es necesario.

Comprobar la ausencia de continuidad en el interruptor entre las vías A2 y B1 en posición suelta. Si hay continuidad, sustituir el interruptor.

Asegurar el aislamiento con respecto a masa de la conexión entre:

Conector interruptor vía B1 → vía 31 conector calculador

ESTADO «suelto»

Comprobar la correcta conexión y el estado del conector del interruptor de encendido/apagado del ESP.

Reparar si es necesario.

Comprobar la continuidad en el interruptor entre las vías A2 y B1 en posición pulsada. Si no hay continuidad, sustituir el interruptor.

Asegurar la presencia de masa en la vía A2 del conector del interruptor.

TRAS LA REPARACIÓN

Realizar una prueba de carretera seguida de un control con la herramienta de diagnosis.