Interpretación de los parámetros

PR003 PR004 PR005 PR006

PRESIÓN RUEDA DELANTERA IZQUIERDA PRESIÓN RUEDA DELANTERA DERECHA PRESIÓN RUEDA TRASERA DERECHA PRESIÓN RUEDA TRASERA IZQUIERDA

INSTRUCCIONES

No debe haber ninguna avería presente.

Realice este diagnóstico tras haber detectado una incoherencia en la visualización de estos parámetros.

Tras el establecimiento de la comunicación, estos parámetros muestran un valor por defecto (0 bar). Haga emitir cada válvula (provocando una fuga o mediante una prueba en carretera) para conocer las presiones realmente medidas por los sensores en el momento del diagnóstico.

En todos los casos, compare si las presiones mostradas por la herramienta de diagnosis corresponden a las medidas con el manómetro (con una tolerancia de 0,2 bar).

Si las presiones son diferentes, pueden presentarse dos casos: 1.er caso: Los parámetros muestran siempre 0 bar. Esto indica que los códigos de las válvulas montadas en las ruedas no corresponden al juego de ruedas aprendido por la Unidad Central Habitáculo. (Cuando la Unidad Central Habitáculo recibe los códigos de cada válvula, no los reconoce porque no coinciden con los códigos de los juegos de ruedas que ha aprendido, es decir, con los códigos que espera). Para solucionarlo: Efectúe un procedimiento de aprendizaje mediante el comando SC002 «Aprendizaje de los códigos de las cuatro válvulas» descrito en el capítulo «Configuraciones y aprendizajes» de este subcapítulo.

2.º caso: Los parámetros PR003 a PR006 muestran valores erróneos (y distintos de 0 bar). Si las presiones son diferentes, esto indica una deriva de la válvula. Sustituya la válvula defectuosa. Siga el procedimiento de aprendizaje: SC002 «Aprendizaje de los códigos de las cuatro válvulas», descrito en el capítulo «Configuraciones y aprendizajes» de este subcapítulo.

Tras el aprendizaje, repita este diagnóstico desde el principio.

TRAS LA REPARACIÓN

Repita el control desde el principio.

PR009 PR010 PR011 PR012

PRESIÓN PRESCRITA BAJA VELOCIDAD EJE DELANTERO PRESIÓN PRESCRITA BAJA VELOCIDAD EJE TRASERO PRESIÓN PRESCRITA ALTA VELOCIDAD EJE TRASERO PRESIÓN PRESCRITA ALTA VELOCIDAD EJE DELANTERO

INSTRUCCIONES

No debe estar presente ni memorizada ninguna avería.

Realice este diagnóstico después de detectar una incoherencia entre las presiones recomendadas por el fabricante y las memorizadas en la Unidad Central Habitáculo.

Precaución: Consulte el Manual de Reparación 364 o la etiqueta de presiones pegada en la puerta del conductor y anote las presiones recomendadas para los neumáticos realmente montados en el vehículo.

Si, tras la comparación con los datos del fabricante (véase el manual de reparación 364 capítulo 35A), las presiones prescritas almacenadas en la Unidad Central Habitáculo no son conformes, reprograme las presiones prescritas mediante el comando «VP005 Introducción de las presiones prescritas» descrito en la parte «Configuraciones y aprendizajes» de este subcapítulo.

Si la introducción de las presiones recomendadas no se realiza correctamente, póngase en contacto con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Repita el control desde el principio.