Interpretación de los estados

ET032 ET033 ET034 ET035

INFORMACIÓN VÁLVULA RUEDA DELANTERA IZQUIERDA INFORMACIÓN VÁLVULA RUEDA DELANTERA DERECHA INFORMACIÓN VÁLVULA RUEDA TRASERA DERECHA INFORMACIÓN VÁLVULA RUEDA TRASERA IZQUIERDA

INSTRUCCIONES

Particularidad: La presencia de un sensor de presión de los neumáticos en las ruedas obliga a tomar precauciones durante el desmontaje y montaje de los neumáticos.

No respetar las precauciones definidas en el capítulo 35 del Manual de Reparación puede provocar el deterioro del sensor y, por consiguiente, un fallo de funcionamiento del sistema de vigilancia de la presión de los neumáticos.

CORRECTA: El sensor funciona correctamente y la presión es la adecuada. Ausente: La Unidad Central Habitáculo no recibe la información del sensor. Sobreinflada: El sensor envía una información de neumático demasiado inflado. Pinchada: El sensor envía una información de neumático muy desinflado (pérdida de presión de 0,6 bar) o de pérdida rápida de presión. Subinflada: El sensor envía una información de neumático subinflado.

PASO 1 Comience por comprobar la presión de los neumáticos y, si es necesario, ajústela a la presión prescrita. A continuación, para verificar el correcto funcionamiento de los sensores de rueda, compruebe en cada control de conformidad que todos los sensores emiten. Para ello, provoque una fuga en la rueda y verifique su cambio de estado: Estado inicial = sobreinflada → desinflar. Estado final = correcta, pinchada o subinflada. Estado inicial = pinchada o subinflada → inflar. Estado final = correcta o sobreinflada.

PASO 2 Atención: espere 1 minuto y 30 segundos antes de constatar un cambio de estado. Si el estado inicial es: sobreinflada o subinflada Consulte las ALP 2 y 3 «Presión que reajustar». Si el estado inicial es: pinchada Consulte la ALP 6 «Pinchazo: cambiar la rueda». Si el estado inicial es: ausente Consulte las ALP 4 y 5 «Sensor fuera de servicio». Si no hay cambio de estado, sustituya el sensor de la rueda afectada respetando la consigna y siguiendo el procedimiento de aprendizaje de los códigos de las cuatro válvulas, SC002 «Aprendizaje de los códigos de las cuatro válvulas» del capítulo «Configuraciones y aprendizajes» de esta nota.

TRAS LA REPARACIÓN

Trate los demás estados que pudieran presentarse.

Desconecte el contacto y realice una prueba en carretera seguida de un control con la herramienta de diagnosis.

ET036

DESEQUILIBRIO DE PRESIÓN EN RUEDA

INSTRUCCIONES

Sin.

Nota: El umbral de desequilibrio entre las ruedas izquierda y derecha de un eje es de 500 mbar.

Compruebe con un manómetro que la presión de los neumáticos montados en el vehículo corresponde a las presiones indicadas en la etiqueta de la puerta, en el manual de uso del vehículo o en el manual de reparación 364 capítulo 35A; si no, reajuste las presiones. Vigile el buen equilibrio de presiones del eje o de los ejes afectados.

Si la incidencia persiste, póngase en contacto con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Trate los demás estados que pudieran presentarse.

Desconecte el contacto y realice una prueba en carretera seguida de un control con la herramienta de diagnosis.

ET037

PRESIÓN DE NEUMÁTICO ADAPTADA A LA VELOCIDAD

INSTRUCCIONES

NO: si la velocidad del vehículo es superior a 170 km/h durante más de 3 minutos mientras la presión de al menos un neumático es inferior en al menos 400 mbar a la presión «autopista».

SÍ: si la velocidad del vehículo es inferior a 170 km/h o si la presión de las cuatro ruedas corresponde a la presión de los parámetros PR011 y PR012 «presión prescrita alta velocidad», sea cual sea la velocidad.

Comprobar que las presiones de los neumáticos corresponden a la presión “autopista” (ver manual de reparación 364 capítulo 35 A o manual de uso del vehículo); si es necesario, reinflar los neumáticos.

Compruebe que la introducción de las presiones prescritas (PR009 a PR012) corresponde a los datos del fabricante.

Si las presiones introducidas no corresponden a los valores del fabricante, proceda a la escritura de las presiones prescritas utilizando el procedimiento VP005 «Escritura de las presiones prescritas» descrito en el capítulo «Configuraciones y aprendizajes» de este capítulo.

Si el estado ET037 permanece en NO, póngase en contacto con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Trate los demás estados que pudieran presentarse.

Desconecte el contacto y realice una prueba en carretera seguida de un control con la herramienta de diagnosis.

ET040

SISTEMA DE CONTROL DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS

INSTRUCCIONES

Compruebe que no haya ninguna avería presente.

ACTIVO: Si las cuatro válvulas de rueda emiten su señal y si la Unidad Central Habitáculo la tiene correctamente en cuenta.

FUERA DE SERVICIO: si un elemento está averiado o mal configurado.

Si el estado ET040 es «fuera de servicio»:

Compruebe en la lectura de configuración que la configuración LC017 «Función SSPP» está correctamente introducida en la Unidad Central Habitáculo. En caso contrario, configúrela en el menú «escritura de configuración» con el comando CF023 «Función SSPP».

Compruebe que el ABS no tenga ninguna avería.

Compruebe con el estado ET045 «Trama R.F. recibida» que la antena receptora funciona correctamente, solicitando el bloqueo de las puertas con la llave tarjeta.

Si, tras realizar todos estos controles, no se encuentra ninguna anomalía y el estado ET040 sigue en «fuera de servicio», póngase en contacto con su Techline.

TRAS LA REPARACIÓN

Trate los demás estados que pudieran presentarse.

Desconecte el contacto y realice una prueba en carretera seguida de un control con la herramienta de diagnosis.