Hyundai Sonata LF Test
Calefacción, ventilación y aire acondicionado

Procedimientos de reparación

En este manual: Calefacción, ventilación y aire acondicionado
Información general — 9Sistema mecánico del motor — 90Sistema eléctrico del motor — 58Sistema de control de emisiones — 24Control del motor / Sistema de combustible — 114Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 35Dirección — 19Sistemas de retención — 50Sistema de frenos — 54Carrocería (interior y exterior) — 213Sistema eléctrico de la carrocería — 241Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 56Sistema DCT (transmisión de doble embrague) — 52
12pasos
~72min
3/5dificultad
Hecho 0 de 12

Fundamentos del servicio del sistema de refrigerante

Recuperación de refrigerante: utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a la norma SAE J2210 para la eliminación de HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.
  • Los vapores del refrigerante del aire acondicionado o del lubricante pueden causar irritación en los ojos, la nariz o la garganta.
  • Tenga cuidado al conectar el equipo de servicio.
  • No inhale el refrigerante ni sus vapores.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antes de reanudar la operación. Puede obtener información adicional sobre salud y seguridad de los fabricantes de refrigerantes y lubricantes.
  1. Conecte el sistema de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a (A) al puerto de servicio de alta presión (C) y al puerto de servicio de baja presión (B), como se muestra, de acuerdo con las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Mida la cantidad de aceite refrigerante extraída del sistema de aire acondicionado al finalizar el proceso de recuperación. Asegúrese de volver a introducir en el sistema de aire acondicionado la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo antes de la carga.
Evacuación del sistema: utilice únicamente equipo de servicio incluido en la lista de UL y certificado conforme a la norma SAE J2210 para la eliminación de HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.
  • Los vapores del refrigerante del aire acondicionado o del lubricante pueden causar irritación en los ojos, la nariz o la garganta.
  • Tenga cuidado al conectar el equipo de servicio.
  • No inhale el refrigerante ni sus vapores.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antes de reanudar la operación. Puede obtener información adicional sobre salud y seguridad de los fabricantes de refrigerantes y lubricantes.
  1. Cuando el sistema de aire acondicionado se haya abierto a la atmósfera, por ejemplo durante la instalación o reparación, debe evacuarse con un sistema de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a. (Si el sistema ha estado abierto durante varios días, deben sustituirse el receptor/deshidratador y vaciarse el sistema al vacío durante varias horas.)
  2. Conecte el sistema de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a (A) al puerto de servicio de alta presión (C) y al puerto de servicio de baja presión (B), como se muestra, de acuerdo con las instrucciones del fabricante del equipo.
  3. Si la presión baja no supera 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 pulg. Hg) en 10 minutos, puede haber una fuga en el sistema. Cargue parcialmente el sistema y compruebe si hay fugas (consulte Prueba).
  4. Retire la válvula de baja presión del puerto de servicio de baja presión.
Carga del sistema. Use únicamente equipos de servicio incluidos en la lista de UL y certificados conforme a SAE J2210 para la recuperación de HFC-134a (R-134a) del sistema de aire acondicionado.
  • Los vapores del refrigerante del aire acondicionado o del lubricante pueden causar irritación en los ojos, la nariz o la garganta.
  • Tenga cuidado al conectar el equipo de servicio.
  • No inhale el refrigerante ni sus vapores.
En caso de descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antes de reanudar la operación. Puede obtener información adicional sobre salud y seguridad de los fabricantes de refrigerantes y lubricantes.
  1. Conecte el sistema de recuperación/reciclaje/carga de refrigerante R-134a (A) al puerto de servicio de alta presión (C), como se muestra, de acuerdo con las instrucciones del fabricante del equipo.
  2. Añada al sistema la misma cantidad de aceite refrigerante nuevo que se extrajo durante la recuperación. Utilice únicamente el aceite refrigerante especificado. Cargue el sistema con refrigerante R-134a. No ponga en marcha el sistema, de lo contrario se dañará el compresor. Capacidad: Theta 2.4 GDI: 575 ± 20 g (20,2 ± 0,70 oz); Theta 2.0 T-GDI / Gamma 1.6 T-GDI: 525 ± 20 g (18,5 ± 0,70 oz)
Prueba de fugas de refrigerante: compruebe siempre la estanqueidad con un detector de fugas electrónico siempre que se sospeche una fuga de refrigerante, así como al realizar operaciones de servicio que impliquen desmontaje, aflojamiento o conexiones.
Para usar correctamente el detector de fugas, lea el manual suministrado por el fabricante.
Si se detecta una fuga de gas, realice los siguientes pasos:
  1. Compruebe el par de apriete de las conexiones y, si están flojas, apriételas con el par correcto. Compruebe si hay fugas de gas con el detector de fugas (A).
  2. Si la fuga continúa incluso después de apretar la conexión, descargue el refrigerante del sistema, desconecte las conexiones y compruebe si sus superficies de asiento presentan daños. Reemplácelas siempre, aunque el daño sea leve.
  3. Compruebe el aceite del compresor y, si es necesario, añada aceite.
  4. Cargue el sistema y vuelva a comprobar si hay fugas de gas. Si no se detectan fugas, evacue y vuelva a cargar el sistema.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Hyundai Sonata LF: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.