Hyundai Sonata LF Quiz
Chauffage, ventilation, climatisation

Procédures de réparation

Dans ce manuel : Chauffage, ventilation, climatisation
Informations générales — 9Système mécanique du moteur — 90Système électrique du moteur — 58Système antipollution — 24Gestion moteur / système d'alimentation en carburant — 114Arbre de transmission et pont — 15Système de suspension — 35Direction — 19Système de retenue — 50Système de freinage — 54Carrosserie (intérieur et extérieur) — 213Système électrique de la carrosserie — 241Chauffage, ventilation, climatisation — 56Système DCT (boîte à double embrayage) — 52
12étapes
~72min
3/5difficulté
Fait 0 sur 12

Principes de base de l'entretien du circuit de fluide frigorigène

Récupération du fluide frigorigène. Utilisez uniquement un équipement d'entretien figurant sur la liste UL et certifié conforme à la norme SAE J2210 pour l'élimination du R-134a du système de climatisation.
  • Les vapeurs de fluide frigorigène ou d'huile de climatisation peuvent provoquer une irritation des yeux, du nez ou de la gorge.
  • Faites attention lors du raccordement de l'équipement de service.
  • Ne pas inhaler le fluide frigorigène ni sa vapeur.
En cas de décharge accidentelle du système, aérez la zone de travail avant de reprendre le travail. Pour plus d'informations sur la santé et la sécurité, consultez les fabricants de réfrigérants et de lubrifiants.
  1. Raccordez l'unité de récupération/recyclage/charge de fluide frigorigène R-134a (A) au raccord de service haute pression (C) et au raccord de service basse pression (B), comme indiqué, conformément aux instructions du fabricant de l'équipement.
  2. Mesurez la quantité d'huile frigorigène extraite du circuit de climatisation à la fin du processus de récupération. Remettez impérativement dans le circuit de climatisation la même quantité d'huile neuve avant la recharge.
Vidange du système. Utilisez uniquement un équipement d'entretien figurant sur la liste UL et certifié conforme à la norme SAE J2210 pour l'élimination du R-134a du système de climatisation.
  • Les vapeurs de fluide frigorigène ou d'huile de climatisation peuvent provoquer une irritation des yeux, du nez ou de la gorge.
  • Faites attention lors du raccordement de l'équipement de service.
  • Ne pas inhaler le fluide frigorigène ni sa vapeur.
En cas de décharge accidentelle du système, aérez la zone de travail avant de reprendre le travail. Pour plus d'informations sur la santé et la sécurité, consultez les fabricants de réfrigérants et de lubrifiants.
  1. Lorsque le système de climatisation a été ouvert à l'atmosphère, par exemple lors d'une installation ou d'une réparation, il doit être vidangé à l'aide d'une unité de récupération/recyclage/charge de fluide frigorigène R-134a. (Si le système est resté ouvert pendant plusieurs jours, le réservoir récepteur/déshydrateur doit être remplacé et le système doit être mis sous vide pendant plusieurs heures.)
  2. Raccordez l'unité de récupération/recyclage/charge de fluide frigorigène R-134a (A) au raccord de service haute pression (C) et au raccord de service basse pression (B), comme indiqué, conformément aux instructions du fabricant de l'équipement.
  3. Si la pression basse ne dépasse pas 93,3 kPa (700 mm Hg, 27,6 pouces Hg) après 10 minutes, il peut y avoir une fuite dans le système. Charger partiellement le système et contrôler l'étanchéité (voir Test.)
  4. Retirez la valve basse pression de l'orifice de service basse pression.
Charge du système. Utiliser uniquement un équipement de service répertorié UL et certifié conforme à la norme SAE J2210 pour la récupération du HFC-134a (R-134a) du système de climatisation.
  • Les vapeurs de fluide frigorigène ou d'huile de climatisation peuvent provoquer une irritation des yeux, du nez ou de la gorge.
  • Faites attention lors du raccordement de l'équipement de service.
  • Ne pas inhaler le fluide frigorigène ni sa vapeur.
En cas de décharge accidentelle du système, aérez la zone de travail avant de reprendre le travail. Pour plus d'informations sur la santé et la sécurité, consultez les fabricants de réfrigérants et de lubrifiants.
  1. Raccordez l'unité de récupération/recyclage/charge de fluide frigorigène R-134a (A) au raccord de service haute pression (C), comme indiqué, conformément aux instructions du fabricant de l'équipement.
  2. Ajoutez dans le système la même quantité d'huile de refroidissement neuve que celle retirée lors de la récupération. Utilisez uniquement l'huile frigorifique spécifiée. Chargez le système en fluide frigorigène R-134a. Ne mettez pas le compresseur en marche sans charge, sous peine de l'endommager. Capacité : Theta 2.4 GDI : 575 ± 20 g (20,2 ± 0,70 oz) ; Theta 2.0 T-GDI / Gamma 1.6 T-GDI : 525 ± 20 g (18,5 ± 0,70 oz)
Contrôle des fuites de fluide frigorigène : vérifiez toujours l'étanchéité à l'aide d'un détecteur de fuites électronique chaque fois qu'une fuite ou une perte de fluide frigorigène est suspectée, ainsi que lors des opérations de service impliquant le démontage, le desserrage ou le raccordement de raccords.
Pour utiliser correctement le détecteur de fuites, consultez le manuel fourni par le fabricant.
Si une fuite de gaz est détectée, procédez comme suit :
  1. Vérifiez le couple de serrage des raccords et, s'ils sont desserrés, serrez-les au couple prescrit. Contrôlez l'absence de fuite de gaz à l'aide du détecteur de fuites (A).
  2. Si la fuite persiste même après serrage du raccord, vidangez le fluide frigorigène du circuit, désaccouplez les raccords et contrôlez leurs surfaces d'appui. Remplacez-les systématiquement, même si le dommage est minime.
  3. Contrôlez le niveau d'huile du compresseur et, si nécessaire, complétez-le.
  4. Rechargez le circuit et contrôlez à nouveau l'absence de fuites. Si aucune fuite n'est détectée, vidangez puis rechargez le circuit.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Hyundai Sonata LF : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.