Cortocircuito en el sensor solar del lado del pasajero delantero (B14A3)

DESCRIPCIÓN

El sensor de control automático de luces (sensor solar), instalado en la parte superior del tablero de instrumentos, detecta la luz solar y controla el aire acondicionado en modo automático. La corriente de salida del sensor solar varía según la cantidad de luz solar. Cuando aumenta la cantidad de luz solar, la corriente de salida aumenta. Cuando disminuye la cantidad de luz solar, la corriente de salida disminuye. El conjunto del amplificador del aire acondicionado detecta la corriente de salida del sensor solar.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B14A3	Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor solar del lado del pasajero.	Sensor de control automático de luces (sensor solar) Mazo de cables o conector ECU de la carrocería principal (ECU de carrocería de red multiplexada) Conjunto amplificador del aire acondicionado

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

• Si el DTC B1244 se muestra junto con otros DTC, diagnostique primero el DTC B1244 (Ver página ).


• Si la comprobación se realiza en un lugar oscuro, pueden almacenarse los DTC B14A2 o B14A3 (circuito del sensor solar anormal) aunque el sistema funcione correctamente.

PROCEDIMIENTO

1. LEER VALOR UTILIZANDO TECHSTREAM (SENSOR SOLAR)

(a) Utilice la lista de datos para comprobar si el sensor de control automático de luces (sensor solar) funciona correctamente (Ver página ).

Aire acondicionado

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Sensor solar (lado P)	Sensor de control automático de luces (sensor solar) / Mín.: 0, Máx.: 255	La tensión del sensor solar del lado del pasajero aumenta al aumentar la luminosidad	Circuito abierto: 0. Cortocircuito: 255.

OK:

La indicación debe ser la especificada en la columna de condición normal.

Resultado

Resultado	Continúe con
OK (al diagnosticar según la tabla de síntomas del problema)	A
OK (al diagnosticar según el DTC)	B
NG	C

A

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

B

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

C

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector del sensor G2.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
G2-6 (CLTB) - G2-3 (CLTE)	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
G2-6 (CLTB) - G2-3 (CLTE)	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor de control automático de luces [sensor solar])

NG

IR AL PASO 5

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR SOLAR - AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)

(a) Desconecte el conector del sensor G2.

(b) Desconecte el conector del amplificador F42.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
G2-2 (TSR) - F42-32 (TSP)	Siempre	Menos de 1 Ω
G2-2 (TSR) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. COMPRUEBE EL SENSOR DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES (SENSOR SOLAR)

(a) Retire el sensor de control automático de luces (sensor solar) con su conector todavía conectado (Ver página ).

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
G2-2 (TSR) - G2-3 (CLTE)	Interruptor de encendido en ON Sensor expuesto a luz eléctrica	0,8 a 4,3 V
G2-2 (TSR) - G2-3 (CLTE)	Interruptor de encendido en ON Sensor cubierto con un paño	Inferior a 0,8 V

Texto en la ilustración

*a	Componente con mazo conectado (Sensor de control automático de luces [sensor solar])

AVISO:

El procedimiento de conexión para utilizar un probador digital, como el probador eléctrico TOYOTA, se muestra arriba. Al utilizar un probador analógico, conecte el cable negativo (-) al terminal 2 y el cable positivo (+) al terminal 3 del sensor solar.

SUGERENCIA:

• Utilice una luz incandescente para la inspección. Acérquela a unos 30 cm (11,8 in.) del sensor solar.
• A medida que la luz de inspección se aleja del sensor, el voltaje disminuye.

OK

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO

NG

REEMPLACE EL SENSOR DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES (SENSOR SOLAR)

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL - SENSOR SOLAR)

(a) Desconecte el conector de la ECU F9.

(b) Desconecte el conector del sensor G2.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F9-22 (CLTE) - G2-3 (CLTE)	Siempre	Menos de 1 Ω
F9-20 (CLTB) - G2-6 (CLTB)	Siempre	Menos de 1 Ω
F9-22 (CLTE) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más
F9-20 (CLTB) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

OK

REEMPLACE LA ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA (ECU DE CARROCERÍA DE RED MULTIPLEXADA)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR