Cortocircuito del sensore solare lato passeggero anteriore (B14A3)

DESCRIZIONE

Il sensore di controllo automatico luci (sensore solare), installato nella parte superiore del cruscotto, rileva la luce solare e controlla il climatizzatore in modalità automatica. La corrente di uscita del sensore solare varia in base alla quantità di luce solare. Quando la quantità di luce solare aumenta, la corrente di uscita aumenta. Quando la quantità di luce solare diminuisce, la corrente di uscita diminuisce. L'assieme amplificatore del condizionatore rileva la corrente di uscita dal sensore solare.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B14A3	Interruzione o cortocircuito nel circuito del sensore solare lato passeggero.	Sensore di controllo automatico luci (sensore solare) Cablaggio o connettore ECU carrozzeria (ECU rete multiplex carrozzeria) Gruppo amplificatore climatizzatore

SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

NOTA:

• Se il DTC B1244 viene emesso insieme ad altri DTC, diagnosticare prima il DTC B1244 (vedere pagina ).


• Se il controllo viene eseguito in un luogo buio, possono essere memorizzati i DTC B14A2 o B14A3 (circuito del sensore solare anomalo) anche se il sistema è funzionante.

PROCEDURA

1. LEGGERE IL VALORE CON TECHSTREAM (SENSORE SOLARE)

(a) Utilizzare l'elenco dati per verificare che il sensore di controllo automatico luci (sensore solare) funzioni correttamente (vedere pagina ).

Climatizzatore

Visualizzazione tester	Voce di misura/Campo	Condizione normale	Nota diagnostica
Sensore solare (lato P)	Sensore automatico controllo luci (sensore solare) / Min.: 0, Max.: 255	La tensione del sensore solare lato passeggero aumenta con l'aumentare della luminosità	Circuito aperto: 0. Corto circuito: 255.

OK:

Il display deve essere come indicato nella colonna della condizione normale.

Risultato

Risultato	Passare a
OK (durante la diagnosi secondo la tabella dei sintomi)	A
OK (durante la diagnosi secondo il DTC)	B
NG	C

A

PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema

B

SOSTITUIRE L'ASSIEME AMPLIFICATORE DEL CONDIZIONATORE

C

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (CIRCUITO DI ALIMENTAZIONE)

(a) Scollegare il connettore G2 del sensore.

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
G2-6 (CLTB) - G2-3 (CLTE)	Chiave di accensione su OFF	Inferiore a 1 V
G2-6 (CLTB) - G2-3 (CLTE)	Chiave di accensione su ON	Da 11 a 14 V

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (al sensore di controllo automatico luci [sensore solare])

NG

PASSARE AL PASSO 5

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (SENSORE SOLARE - AMPLIFICATORE CONDIZIONATORE)

(a) Scollegare il connettore G2 del sensore.

(b) Scollegare il connettore F42 dell'amplificatore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
G2-2 (TSR) - F42-32 (TSP)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
G2-2 (TSR) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE IL SENSORE DI CONTROLLO AUTOMATICO LUCI (SENSORE SOLARE)

(a) Rimuovere il sensore di controllo automatico luci (sensore solare) con il connettore ancora collegato (vedere pagina ).

(b) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Condizione specificata
G2-2 (TSR) - G2-3 (CLTE)	Chiave di accensione su ON Sensore esposto a luce elettrica	Da 0,8 a 4,3 V
G2-2 (TSR) - G2-3 (CLTE)	Chiave di accensione su ON Sensore coperto con un panno	Inferiore a 0,8 V

Testo nell'illustrazione

*a	Componente con cablaggio collegato (Sensore di controllo automatico luci [sensore solare])

AVVISO:

La procedura di collegamento per l'uso di un tester digitale, come il tester elettrico TOYOTA, è mostrata sopra. Quando si utilizza un tester analogico, collegare il puntale negativo (-) al terminale 2 e il puntale positivo (+) al terminale 3 del sensore solare.

NOTA:

• Utilizzare una lampada a incandescenza per il controllo. Avvicinarla a circa 30 cm (11,8 in.) dal sensore solare.
• Allontanando la lampada di controllo dal sensore, la tensione diminuisce.

OK

SOSTITUIRE L'ASSIEME AMPLIFICATORE DEL CONDIZIONATORE

NG

SOSTITUIRE IL SENSORE DI CONTROLLO AUTOMATICO LUCI (SENSORE SOLARE)

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (ECU CARROZZERIA - SENSORE SOLARE)

(a) Scollegare il connettore F9 della ECU.

(b) Scollegare il connettore G2 del sensore.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F9-22 (CLTE) - G2-3 (CLTE)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F9-20 (CLTB) - G2-6 (CLTB)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F9-22 (CLTE) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
F9-20 (CLTB) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

OK

SOSTITUIRE L'ECU CARROZZERIA PRINCIPALE (ECU CARROZZERIA RETE MULTIPLEX)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE