Короткое замыкание датчика солнечного излучения со стороны переднего пассажира (B14A3)

ОПИСАНИЕ

Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечного излучения), установленный в верхней части панели приборов, определяет солнечное излучение и управляет кондиционированием воздуха в автоматическом режиме. Выходной ток датчика солнечного излучения зависит от интенсивности солнечного излучения. При увеличении солнечного излучения выходной ток возрастает. При уменьшении солнечного излучения выходной ток снижается. Усилитель кондиционера определяет выходной ток датчика солнечного излучения.

Код DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B14A3	Обрыв или короткое замыкание цепи датчика солнечного излучения со стороны пассажира.	Датчик автоматического управления освещением (датчик солнечного излучения) Жгут проводов или разъём ЭБУ кузова (ЭБУ мультиплексной сети кузова) Блок усилителя системы кондиционирования в сборе

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПОДСКАЗКА:

• Если DTC B1244 выводится вместе с другими DTC, сначала устраните неисправность по DTC B1244 (См. стр. ).


• Если проверка выполняется в темном месте, DTC B14A2 или B14A3 (неисправность цепи датчика солнечного излучения) может быть записан, даже если система исправна.

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОСМОТР ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ)

(a) Используя список данных, проверьте, исправно ли работает датчик автоматического управления освещением (датчик солнечного излучения) (См. стр. ).

Кондиционер воздуха

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Датчик солнечного излучения (сторона пассажира)	Датчик автоматического управления светом (датчик солнечного излучения) / Мин.: 0, Макс.: 255	Напряжение датчика солнечного излучения со стороны пассажира возрастает при увеличении яркости	Обрыв в цепи: 0. Короткое замыкание в цепи: 255.

Норма:

Отображаемые значения должны соответствовать столбцу «Нормальное состояние».

Результат

Результат	Перейдите к
ИСПРАВНО (при диагностике по таблице симптомов неисправности)	A
ИСПРАВНО (при диагностике по DTC)	B
НЕ В НОРМЕ	C

A

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

B

ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ

C

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

(a) Отсоедините разъем датчика G2.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
G2-6 (CLTB) - G2-3 (CLTE)	Выключатель зажигания выключен	Менее 1 В
G2-6 (CLTB) - G2-3 (CLTE)	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику автоматического управления освещением [датчику солнечного излучения])

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ - УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА)

(a) Отсоедините разъем датчика G2.

(b) Отсоедините разъем усилителя F42.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
G2-2 (TSR) - F42-32 (TSP)	Всегда	Менее 1 Ом
G2-2 (TSR) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ)

(a) Снимите датчик автоматического управления освещением (датчик солнечного излучения) с подсоединенным разъемом (См. стр. ).

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
G2-2 (TSR) - G2-3 (CLTE)	Выключатель зажигания включен Датчик освещен электрической лампой	от 0,8 до 4,3 В
G2-2 (TSR) - G2-3 (CLTE)	Выключатель зажигания включен Датчик закрыт тканью	Ниже 0,8 В

Текст на иллюстрации

*a	Компонент с подсоединенным жгутом (Датчик автоматического управления освещением [датчик солнечного излучения])

ПРИМЕЧАНИЕ:

Порядок подключения при использовании цифрового тестера, например электрического тестера TOYOTA, показан выше. При использовании аналогового тестера подключите отрицательный (-) щуп к выводу 2, а положительный (+) щуп к выводу 3 датчика солнечного излучения.

ПОДСКАЗКА:

• Для проверки используйте лампу накаливания. Поднесите ее на расстояние примерно 30 см (11.8 дюйм.) к датчику солнечного излучения.
• По мере удаления лампы от датчика напряжение уменьшается.

OK

ЗАМЕНА УСИЛИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНА ДАТЧИКА АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ОСВЕЩЕНИЕМ (ДАТЧИКА СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ)

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ)

(a) Отсоедините разъем блока управления F9.

(b) Отсоедините разъем датчика G2.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F9-22 (CLTE) - G2-3 (CLTE)	Всегда	Менее 1 Ом
F9-20 (CLTB) - G2-6 (CLTB)	Всегда	Менее 1 Ом
F9-22 (CLTE) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более
F9-20 (CLTB) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

OK

ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ