Cortocircuito en el circuito de squib del lado del conductor (B1800/51-B1803/51)

DESCRIPCIÓN

• El circuito del squib del lado del conductor consta del sensor central de airbag, el cable en espiral y el módulo de airbag del volante.
• El circuito ordena al SRS que se active cuando se cumplan las condiciones de activación.
• Estos DTC se almacenan cuando se detecta una avería en el circuito del squib del lado del conductor.

Código DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B1800/51	Se cumple una de las siguientes condiciones: El sensor central de airbag detecta 5 veces una señal de cortocircuito de línea en el circuito del squib del lado del conductor durante la comprobación primaria. Avería del squib del lado del conductor. Avería del cable en espiral. Avería del sensor central del airbag.	Cableado del panel de instrumentos Subconjunto del cable espiral Módulo de airbag del volante (squib del lado del conductor) Conjunto del sensor de airbag central
B1801/51	Se cumple una de las siguientes condiciones: El sensor central de airbag detecta una señal de circuito abierto en el circuito del squib del lado del conductor durante 2 segundos. Avería del squib del lado del conductor. Avería del cable en espiral. Avería del sensor central del airbag.	Cableado del panel de instrumentos Subconjunto del cable espiral Módulo de airbag del volante (squib del lado del conductor) Conjunto del sensor de airbag central
B1802/51	Se cumple una de las siguientes condiciones: El sensor central de airbag detecta una señal de cortocircuito a masa en el circuito del squib del lado del conductor durante 0,5 segundos. Avería del squib del lado del conductor. Avería del cable en espiral. Avería del sensor central del airbag.	Cableado del panel de instrumentos Subconjunto del cable espiral Módulo de airbag del volante (squib del lado del conductor) Conjunto del sensor de airbag central
B1803/51	Se cumple una de las siguientes condiciones: El sensor central de airbag detecta una señal de cortocircuito a B+ en el circuito del squib del lado del conductor durante 0,5 segundos. Avería del squib del lado del conductor. Avería del cable en espiral. Avería del sensor central del airbag.	Cableado del panel de instrumentos Subconjunto del cable espiral Módulo de airbag del volante (squib del lado del conductor) Conjunto del sensor de airbag central

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

AVISO:

• Al instalar el cable en espiral y el volante, asegúrese de ajustar el cable en espiral, ya que puede romperse si se gira el volante antes de ajustarlo (Consulte la página ).
• Al desconectar el cable del terminal negativo (-) de la batería durante las reparaciones, algunos sistemas deben inicializarse después de volver a conectar el cable (Consulte la página ).

SUGERENCIA:

Para realizar el método de simulación, entre en el modo de comprobación (comprobación de señales) con el Techstream (Consulte la página), y luego mueva cada conector del
sistema de airbag o conduzca el vehículo por distintos tipos de carretera (Consulte la página ).

PROCEDIMIENTO

1. COMPROBAR MÓDULO DE AIRBAG DEL VOLANTE (SQUIB DEL LADO DEL CONDUCTOR)

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) Desconecte los conectores del módulo de airbag del volante.

(d) Conecte el cable blanco del SST (resistencia: 2,1 Ω) al conector E (conector naranja).

PRECAUCIÓN:

Nunca conecte el probador al módulo de airbag del volante (squib del lado del conductor) para medir, ya que podría provocar lesiones graves por la activación del airbag.

AVISO:

• No introduzca el SST a la fuerza en los terminales del conector al conectarlo.
• Introduzca el SST en línea recta en los terminales del conector.

SST: 09843-18061

(e) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 2 segundos.

(f) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(g) Borre los DTC (Consulte la página ).

(h) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(i) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(j) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

OK:

No se emite el DTC B1800, B1801, B1802 ni B1803.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse códigos distintos de los DTC B1800, B1801, B1802 y B1803, pero no están relacionados con esta comprobación.

Texto en la ilustración

*1	Squib del lado del conductor
*2	Cable en espiral
*3	Sensor de airbag central
*4	Conector E
*5	SST
*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al squib del lado del conductor)
*b	Color: naranja

OK

REEMPLAZAR MÓDULO DE AIRBAG DEL VOLANTE

NG

1. COMPROBAR CONECTOR

(a) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(b) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(c) Desconecte el SST del conector E.

(d) Compruebe que los conectores del cable en espiral (en el lado del módulo de airbag del volante) no estén dañados. OK: El botón de bloqueo no está desenganchado y la lengüeta del bloqueo no está deformada ni dañada. Texto en la ilustración *1 Squib del lado del conductor *2 Cable en espiral *3 Sensor de airbag central

NG

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL

OK

1. COMPROBAR CIRCUITO DEL SQUIB DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Desconecte los conectores del sensor central de airbag.

(b) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 2 segundos.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
Z12-2 (D+) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V
Z12-1 (D-) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V

(d) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(e) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(f) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Z12-2 (D+) - Z12-1 (D-)	Siempre	Menos de 1 Ω

(g) Libere el mecanismo de prevención de activación integrado en el conector B (Consulte la página ).

(h) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
Z12-2 (D+) - Z12-1 (D-)	Siempre	1 MΩ o más
Z12-2 (D+) - Masa de carrocería	Siempre	1 MΩ o más
Z12-1 (D-) - Masa de carrocería	Siempre	1 MΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Squib del lado del conductor
*2	Cable en espiral
*3	Sensor de airbag central
*4	Conector E
*a	Vista frontal del conector del mazo de cables (al squib del lado del conductor)
*b	Color: naranja

NG

IR AL PASO 5

OK

1. COMPROBAR SENSOR CENTRAL DE AIRBAG

(a) Conecte los conectores al módulo de airbag del volante y al sensor central de airbag.

(b) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 2 segundos.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(d) Borre los DTC (Consulte la página ).

(e) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(f) Gire el interruptor de encendido a ON y espere al menos 60 segundos.

(g) Compruebe si hay DTC (Consulte la página ).

OK:

No se emite el DTC B1800, B1801, B1802 ni B1803.

SUGERENCIA:

En este momento pueden emitirse códigos distintos de los DTC B1800, B1801, B1802 y B1803, pero no están relacionados con esta comprobación.

Texto en la ilustración

*1	Squib del lado del conductor
*2	Cable en espiral
*3	Sensor de airbag central

OK

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

NG

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL SENSOR CENTRAL DE AIRBAG

1. COMPROBAR CABLEADO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS (SENSOR CENTRAL DE AIRBAG - CABLE EN ESPIRAL)

(a) Restaure el mecanismo de prevención de activación liberado del conector B a su estado original.

(b) Desconecte el conector del cableado del panel de instrumentos del cable en espiral.

(c) Conecte el cable al terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 2 segundos.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición del interruptor	Condición especificada
F24-1 (D+) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V
F24-2 (D-) - Masa de carrocería	Interruptor de encendido en ON	Menos de 1 V

(e) Gire el interruptor de encendido a OFF.

(f) Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.

(g) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F24-1 (D+) - F24-2 (D-)	Siempre	Menos de 1 Ω

(h) Libere el mecanismo de prevención de activación integrado en el conector B (Consulte la página ).

(i) Mida la resistencia según los valores de la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F24-1 (D+) - F24-2 (D-)	Siempre	1 MΩ o más
F24-1 (D+) - Masa de carrocería	Siempre	1 MΩ o más
F24-2 (D-) - Masa de carrocería	Siempre	1 MΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Cableado del panel de instrumentos
*2	Cable en espiral
*3	Sensor de airbag central
*4	Conector C
*a	Vista trasera del conector del mazo de cables (al cable en espiral)

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CABLE EN ESPIRAL

NG

REEMPLAZAR CABLEADO DEL PANEL DE INSTRUMENTOS