Descripción del sistema

1. GENERALIDADES

(a) Junto con la estructura absorbente de impactos para colisiones frontales, el volante SRS (Sistema Suplementario de Retención), el airbag del pasajero del tablero de instrumentos, el airbag inferior n.º 1 del tablero de instrumentos, el airbag inferior n.º 2 del tablero de instrumentos, el airbag lateral de los asientos delanteros y el airbag de cortina están diseñados para complementar los cinturones de seguridad en caso de colisión frontal, con el fin de ayudar a reducir el impacto en la cabeza, el pecho y las rodillas del conductor y del pasajero delantero. Este sistema es un sistema de airbag de tipo 3 sensores que detecta el impacto durante una colisión frontal mediante el sensor de airbag central y los sensores de airbag delanteros. Además, activa el sistema de airbag y los pretensores de los cinturones de seguridad.

(b) Este vehículo está equipado con sensores de desaceleración de tipo eléctrico para los airbags delanteros, con el fin de detectar con detalle la magnitud de una colisión en las primeras fases del impacto. Por lo tanto, el despliegue del airbag del conductor y del airbag del pasajero del tablero de instrumentos se controla en dos etapas según la gravedad del impacto.

(c) Junto con la estructura absorbente de impactos para colisiones laterales, el airbag lateral de los asientos delanteros, el airbag de cortina y el cinturón exterior del asiento delantero están diseñados para ayudar a reducir el impacto en el conductor, el pasajero delantero y los ocupantes exteriores de los asientos traseros en caso de colisión lateral.

(d) El airbag de cortina ayuda a reducir el impacto en los ocupantes de los asientos delanteros y traseros. Junto con el airbag de cortina, los sensores de airbag lateral están instalados en la parte inferior de las puertas delanteras y los sensores de airbag trasero están instalados en la parte inferior de los pilares traseros.

(e) En este sistema, una colisión lateral frontal es detectada por el sensor de airbag lateral para desplegar simultáneamente los airbags laterales de los asientos delanteros y los airbags de cortina. Una colisión lateral trasera es detectada por el sensor de airbag trasero y el sensor de airbag central para desplegar el airbag de cortina.

(f) El sensor de airbag central envía la señal de despliegue del airbag a la ECM a través de la CAN (Red de Área de Controladores) para controlar la bomba de combustible.

2. CONSTRUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

(a) SENSOR DE AIRBAG DELANTERO

(1) Los sensores de airbag delanteros están instalados en los soportes del radiador derecho e izquierdo, respectivamente.

(2) El sensor de airbag delantero consta de un sensor de desaceleración.

(3) El sensor de desaceleración está integrado en el sensor de airbag delantero, y la deformación que se produce en el sensor se convierte en una señal eléctrica en función de la tasa de desaceleración del vehículo durante una colisión frontal. Por lo tanto, la magnitud de la colisión inicial puede detectarse con detalle.

(b) SENSOR DE AIRBAG LATERAL

(1) Los sensores de airbag laterales están instalados en la parte inferior de las puertas delanteras derecha e izquierda, respectivamente.

(2) El sensor de airbag lateral consta de un sensor de desaceleración.

(3) El sensor de desaceleración está integrado en el sensor de airbag lateral, y la deformación que se produce en el sensor se convierte en una señal eléctrica en función de la tasa de desaceleración del vehículo durante una colisión lateral frontal. Por lo tanto, la magnitud de la colisión inicial puede detectarse con detalle.

(c) SENSOR DE AIRBAG TRASERO

(1) Los sensores de airbag traseros están instalados en los pilares traseros derecho e izquierdo, respectivamente.

(2) El sensor de airbag trasero consta de un sensor de desaceleración.

(3) El sensor de desaceleración está integrado en el sensor de airbag trasero, y la deformación que se produce en el sensor se convierte en una señal eléctrica en función de la tasa de desaceleración del vehículo durante una colisión lateral trasera. Por lo tanto, la magnitud de la colisión inicial puede detectarse con detalle.

(d) SENSOR DE AIRBAG LATERAL DEL PISO TRASERO

(1) El sensor de airbag lateral del piso trasero está instalado en el centro del piso entre los pilares traseros.

(2) El sensor de airbag lateral del piso trasero consta de un sensor de desaceleración.

(3) El sensor de desaceleración está integrado en el sensor de airbag lateral del piso trasero, y la deformación que se produce en el sensor se convierte en una señal eléctrica en función de la tasa de desaceleración del vehículo durante una colisión lateral. Por lo tanto, la magnitud de la colisión inicial puede detectarse con detalle.

(e) SENSOR DE AIRBAG CENTRAL

(1) Generalidades

• El sensor de airbag central está instalado en el piso central, debajo del tablero de instrumentos.
• El sensor de airbag central consta de un sensor de desaceleración, un sensor de seguridad, un sensor de seguridad electrónico, un circuito de control de encendido y un circuito de diagnóstico.
• El sensor de airbag central recibe las señales del sensor de desaceleración y del sensor de seguridad integrados en el sensor de airbag central y en los sensores de airbag delanteros. A continuación, el sensor de airbag central determina si deben activarse el volante SRS, el airbag del pasajero del tablero de instrumentos, el airbag inferior n.º 1 del tablero de instrumentos, el airbag inferior n.º 2 del tablero de instrumentos, los airbags laterales de los asientos delanteros, los airbags de cortina y los pretensores de los cinturones delanteros, y diagnostica las averías del sistema.
• El sensor de airbag central hace que se desplieguen los airbags laterales de los asientos delanteros, los airbags de cortina y los cinturones exteriores de los asientos delanteros cuando recibe las señales de los sensores de airbag laterales.
• El sensor de airbag central recibe las señales del sensor de desaceleración y del sensor de seguridad electrónico integrados en el sensor de airbag central y en el sensor de airbag trasero, determina si deben activarse el airbag de cortina y el cinturón exterior del asiento delantero, y diagnostica las averías del sistema.
• El sensor de airbag central envía la señal de despliegue del airbag a la ECM a través de la CAN para controlar la bomba de combustible.

(2) Circuito de desaceleración y de control de encendido

• El sensor de desaceleración está integrado en el sensor de airbag central.
• El circuito de control de encendido realiza cálculos basados en la señal de salida de los sensores de desaceleración del sensor de airbag central y del sensor de airbag delantero. Si los valores calculados superan los valores especificados, activa una operación de encendido.

(3) Sensor de seguridad

• El sensor de seguridad está incorporado en el sensor de airbag central. Durante una colisión frontal, el sensor se activa y envía una señal de encendido al sensor de airbag central si la tasa de desaceleración enviada al sensor de seguridad es superior al valor especificado.

(4) Sensor de seguridad electrónico

• El sensor de seguridad electrónico está incorporado en el sensor de airbag central. Durante una colisión lateral, el sensor se activa y envía una señal de encendido al sensor de airbag central si la tasa de desaceleración enviada al sensor de seguridad electrónico es superior al valor especificado.

(5) Fuente de alimentación de respaldo

• La fuente de alimentación de respaldo consta de un condensador de alimentación y un convertidor CC-CC. Cuando el sistema de alimentación no funciona durante una colisión, el condensador de alimentación se descarga y suministra energía eléctrica al sistema. El convertidor CC-CC funciona como transformador elevador cuando la tensión de la batería cae por debajo de un nivel predeterminado.

(6) Circuito de diagnóstico

• Este circuito diagnostica constantemente las averías del sistema. Cuando se detecta una avería, enciende la luz de advertencia SRS en el combinado de instrumentos para informar al conductor.

(7) Circuito de memoria

• Cuando se detecta una avería en el circuito de diagnóstico, se codifica y se almacena en el circuito de memoria.

(f) LUZ DE ADVERTENCIA SRS

(1) La luz de advertencia SRS está ubicada en el combinado de instrumentos. Se enciende para informar al conductor de un fallo del sistema cuando se detecta una avería en el autodiagnóstico del sensor de airbag central. En condiciones normales de funcionamiento, cuando el interruptor de encendido se gira a ON, se enciende durante aproximadamente 6 segundos y luego se apaga.

3. CONDICIÓN DE DESPLIEGUE

Si el vehículo sufre una colisión y el impacto supera el valor especificado, el SRS se activa automáticamente. El sensor de airbag central incluye el sensor de seguridad y el sensor de desaceleración. El sensor de seguridad está diseñado para activarse con una tasa de desaceleración menor que el sensor de desaceleración.

(a) El sensor de airbag central determina si es necesario el encendido en función de las señales del sensor de desaceleración y del sensor de airbag delantero. Si el sensor de seguridad se activa al mismo tiempo, la corriente fluye hacia los squibs para desplegar el SRS, como se muestra en la ilustración siguiente.

SUGERENCIA:

En caso de colisión frontal, la señal de encendido puede emitirse con la señal de activación del sensor de desaceleración incluso sin señal del sensor de airbag delantero.

(b) El sensor de airbag central determina si es necesario el encendido en función de las señales del sensor de airbag lateral. Si el sensor de seguridad se activa al mismo tiempo, la corriente fluye hacia el squib para desplegar el SRS, como se muestra en la ilustración siguiente.

(c) El sensor de airbag central determina si es necesario el encendido en función de las señales del sensor de airbag lateral y del sensor de airbag trasero. Si el sensor de seguridad se activa al mismo tiempo, la corriente fluye hacia el squib para desplegar el SRS, como se muestra en la ilustración siguiente.

(d) El sensor de airbag central determina si es necesario el encendido en función de las señales del sensor de airbag trasero. Si el sensor de seguridad se activa al mismo tiempo, la corriente fluye hacia el squib para desplegar el SRS, como se muestra en la ilustración siguiente.

SUGERENCIA:

Si se despliega el airbag lateral del asiento delantero, también se desplegará el airbag de cortina, independientemente de si se emite una señal desde el sensor de airbag trasero.