Toyota Camry Test
Sistema de control del motor

Sistema SFI (2AZ−FE)

En este manual: Sistema de control del motor
Introducción — 61Sistema de audio y vídeo — 16Transmisión automática / transeje — 19Sensor de revolución de la transmisión (ATM) — 1Sistema de bloqueo de cambio (ATM) — 1Freno — 20Embrague — 10Sistema de comunicación — 4Refrigeración — 15Control de crucero — 3Árbol de transmisión / eje cardán — 9Control de emisiones — 8Sistema de control del motor — 12Capó/puerta del motor — 7Escape — 3Acabados exteriores/interiores — 14Suspensión delantera — 9Combustible — 12Calefacción y aire acondicionado — 16Encendido — 8Cuadro de instrumentos/indicadores — 7Admisión — 7Iluminación — 11Lubricación — 16Transmisión manual/transeje — 13Freno de estacionamiento — 10Dirección asistida — 7Suspensión trasera — 10Asiento — 12Especificaciones de servicio — 26Techo corredizo/descapotable — 4Arranque y carga — 11Sistema de arranque (2AZ−FE) (desde julio de 2003) — 1Sistema de arranque (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Columna de dirección — 6Antirrobo y cierre de puertas — 9Neumático y rueda — 4Parabrisas/cristal de ventana/espejo — 5Cristal de la ventana trasera — 1Sistema de control de elevalunas eléctricos — 1Sistema de control de retrovisores eléctricos — 1Retrovisor interior — 1Parabrisas — 1Cableado — 1
26pasos
~156min
4/5dificultad
Hecho 0 de 26
INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO 1. COMPRUEBE EL CUERPO DE MARIPOSA

a. Escuche los sonidos de funcionamiento del motor de control de la mariposa.

  1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

  2. Al presionar la palanca de posición del pedal del acelerador, escuche el motor en funcionamiento. Asegúrese de que no haya ruido de fricción procedente del motor.

Si hay ruido de fricción, reemplace el cuerpo de mariposa.

b. Compruebe la posición de la mariposa.

  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.

  2. Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

  3. Compruebe que la luz de advertencia de comprobación del motor no se enciende.

  4. En DATOS ACTUALES, el porcentaje de apertura de la válvula de mariposa (THROTTLE POS) debe estar dentro del rango de valores estándar indicado a continuación.

    Porcentaje de apertura de la válvula de mariposa estándar: 60% o más

Si el porcentaje es inferior al 60%, reemplace el cuerpo de mariposa.

NOTA: Al comprobar el porcentaje de apertura estándar de la válvula de mariposa, la transmisión debe estar en posición neutra. 2. COMPRUEBE LA POSICIÓN DEL PEDAL DEL ACELERADOR

a. Gire el interruptor de encendido a ON. En DATOS ACTUALES, el voltaje de la posición de la mariposa debe estar dentro del rango de valores estándar indicado a continuación.

Estándar: 0,6 a 1,0 V

Si el resultado no es el especificado, reemplace el sensor de posición del pedal del acelerador.

3. COMPRUEBE EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA DE CONTROL DE ACEITE DEL ÁRBOL DE LEVAS

  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.

  2. Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

  3. Arranque el motor y caliéntelo.

  4. Seleccione VVT en el menú PRUEBA ACTIVA.

  5. Compruebe la velocidad del motor cuando la OCV sea accionada mediante el probador portátil.

Especificación

:

If the result is not as specified, replace the OCV ass

Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto de la OCV.

4. COMPRUEBE EL MEDIDOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE (medidor MAF) NOTA:
  • Realice la inspección del medidor MAF siguiendo los procedimientos indicados a continuación.
  • Reemplace el medidor MAF solo cuando los valores de LONG FT#1 y de MAF en la LISTA DE DATOS (con el motor apagado) estén fuera del rango normal de funcionamiento.
a. Perform confirmation driving pattern.

a. Realice el patrón de conducción de confirmación.

  1. Conecte el probador manual al DLC3.

  2. Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

  3. Encienda el probador.

  4. Borre los DTC.

  5. Arranque el motor y caliéntelo con todos los interruptores de accesorios apagados (hasta que la temperatura del refrigerante del motor sea de 75 °C (167 °F) o superior).

  6. Conduzca el vehículo a 50 km/h o más durante 3 a 5 minutos. *1

  7. Deje el motor en ralentí durante 2 minutos. *2

  8. Realice los pasos *1 y *2 al menos 3 veces.

    b. Read value using the hand−held tester (LONG FT#1).

b. Lea el valor con el probador manual (LONG FT#1).

  1. Seleccione los siguientes elementos del menú: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / LONG FT#1.

  2. Lea los valores mostrados en el probador.

    Valor estándar:
    Dentro de −15 a +15 %

Si el resultado no está dentro del rango especificado, realice la inspección siguiente.

c. Lea el valor con el probador manual (MAF).

AVISO:
  • Apague el motor.
  • Realice la inspección con el vehículo en interiores y sobre una superficie nivelada.
  • Realice la inspección del medidor MAF mientras está instalado en la caja del filtro de aire (instalado en el vehículo).
  • Durante la prueba, no use el conducto de aire de escape para aspirar desde el tubo de escape.

  1. Apague el motor (no lo haga funcionar).

  2. Gire el interruptor de encendido a la posición ON.

  3. Encienda el probador.

  4. Seleccione los siguientes elementos del menú: DIAGNOSIS / ENHANCED OBD II / DATA LIST / PRIMARY / MAF.

  5. Espere 30 segundos y lea los valores en el probador manual.

    Condición estándar: Menos de 0,54 g/s

  • Si el resultado no es el especificado, reemplace el medidor MAF.

  • Si el resultado está dentro del rango especificado, investigue la causa de la relación aire-combustible extremadamente rica o pobre (consulte la página 05−138).

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Camry: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.