Activación de los modos de autodiagnóstico del sistema de inyección de combustible

El sistema de autodiagnóstico de la unidad de control electrónico tiene modos de funcionamiento normal y de prueba. Si se detecta un fallo con el motor en marcha y la unidad de control electrónico está en modo normal, se enciende la luz de advertencia y el código de avería se almacena en la memoria del ordenador de a bordo. El código de avería puede leerse en modo normal contando los parpadeos de la luz de advertencia, como se describe a continuación. Tras corregir el fallo, la luz deja de parpadear, pero los códigos permanecen en la memoria del ordenador hasta que se borren. El modo de prueba se utiliza para identificar un fallo que se produce durante la conducción del vehículo, y también es útil si el fallo aparece en determinadas circunstancias especiales.

Antes de usar cualquier modo de diagnóstico, asegúrese de que la batería esté bien cargada, de que todos los consumidores eléctricos estén apagados y de que el motor esté a temperatura de funcionamiento. La transmisión debe estar en posición neutral.

Para realizar la comprobación en modo normal, siga estos pasos:

· Asegúrese de que la válvula de mariposa esté cerrada, luego conecte el encendido, pero no arranque el motor.

· Abra la tapa del panel de diagnóstico en la parte izquierda del compartimento del motor y, con un puente o un trozo de cable, conecte los terminales TE1 y E1 (los terminales están marcados en la cara interna de la tapa).

Fig. 4.4.1. Conexión de los terminales TE1 y E1 con un trozo de cable

· Observe la luz de advertencia. Si el sistema no tiene códigos de avería en memoria, la luz parpadea regularmente a intervalos de 0,26 segundos. Si hay códigos de avería en memoria, la luz los emitirá uno a uno como números de dos dígitos, con un intervalo de 2,5 segundos entre códigos y de 1,5 segundos entre cifras del código.

· Tras anotar los códigos, retire el puente y apague el encendido.

Para realizar la comprobación en modo de prueba, siga estos pasos:

· Abra la tapa del panel de diagnóstico en la parte izquierda del compartimento del motor y, con un puente o un trozo de cable, conecte los terminales TE3 y E1 (los terminales están marcados en la cara interna de la tapa).

· Conecte el encendido, pero no arranque el motor en este paso. La luz de advertencia comenzará a parpadear.

· Ahora arranque el motor y conduzca el vehículo a una velocidad de 6 mph o superior. Si es posible, intente reproducir las condiciones en las que se produce el fallo.

· Detenga el vehículo y, con una segunda sonda o trozo de cable, conecte los terminales TE1 y E1 del panel de diagnóstico (los terminales TE2 y E1 deben permanecer conectados con el primer cable).

· Observe la lámpara de advertencia. Si no hay códigos de avería almacenados en la memoria del sistema, la lámpara parpadeará regularmente a intervalos de 0,26 segundos. Si hay códigos de avería almacenados, la lámpara los emitirá uno tras otro en forma de números de dos dígitos, con un intervalo de 3,5 segundos entre códigos y de 1,5 segundos entre los dígitos de cada código.

· Para finalizar, retire el puente de conexión y apague el encendido.

Los códigos de avería tienen los siguientes significados (Tabla 4.4.1):

Tabla 4.4.1. Códigos de avería