Descripción del circuito

Consulte el DTC P0130

El ECM utiliza la información del sensor de oxígeno calentado para regular la relación aire-combustible cerca de la relación estequiométrica. Esto maximiza la capacidad del convertidor catalítico para depurar los gases de escape. El sensor detecta los niveles de oxígeno en los gases de escape y envía esta señal al ECM.

La superficie interior del elemento del sensor está expuesta al aire exterior. La superficie exterior del elemento del sensor está expuesta a los gases de escape. El elemento del sensor está fabricado de circonia recubierta de platino e incluye un elemento calefactor integrado. El sensor de oxígeno calentado presenta la característica de que su tensión de salida cambia bruscamente en las proximidades de la relación aire-combustible estequiométrica. Cuando se calienta, el sensor funciona de forma muy eficiente. Si la temperatura de los gases de escape es baja, el sensor no generará señales de tensión útiles sin un calentamiento adicional. El ECM regula el calentamiento adicional mediante un método de ciclo de trabajo para regular la corriente media en el elemento calefactor. Si la corriente del calentador está fuera del rango normal, las señales de salida del sensor serán inexactas y el ECM no podrá regular correctamente la relación aire-combustible. Cuando la corriente del calentador está fuera del rango normal de funcionamiento, el ECM lo interpreta como una avería y registra un DTC.

Ejemplo: el ECM registrará un DTC de corriente alta si la corriente en el sensor es superior a 2 A con el calentador apagado.

Del mismo modo, el ECM registrará un DTC de corriente baja si la corriente es inferior a 0,25 A con el calentador encendido.

Consulte la página 05–27 para obtener información detallada sobre la comprobación del estado del monitor.

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