Distribución avanzada excesiva (la distribución de válvulas está fuera del rango especificado)
P0011
Distribución retardada excesiva (la distribución de válvulas está fuera del rango especificado)
P0012
Si se muestra el DTC P0011 o P0012, compruebe el circuito del sistema VVT.
Lea los datos congelados mediante el comprobador manual o la herramienta de exploración OBD II. Los datos congelados registran las condiciones del motor cuando se detecta una avería. Durante la localización de averías, son útiles para determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la mezcla aire-combustible estaba pobre o rica, etc. en el momento de la avería.
Comprobador manual:1 Compruebe la distribución de válvulas (compruebe si la cadena de distribución está suelta o si ha saltado algún diente)2 Realice una prueba activa con el comprobador manual (accione la OCV)
Conecte el probador manual al DLC3.
Arranque el motor y caliéntelo.
Gire el interruptor de encendido a ON y oprima el interruptor principal del probador manual.
Seleccione el elemento ”Diagnóstico / OBD II mejorado / Prueba activa / VVT CTRL B1”.
compruebe la velocidad del motor al accionar la OCV con el comprobador manual.
Estándar:
3 Compruebe si los DTC vuelven a aparecer
Borre los DTC.
Utilice el comprobador manual para borrar los códigos, o desconecte el terminal de la batería o retire el fusible EFI durante más de 60 segundos.
arranque y caliente el motor.
conduzca el vehículo durante 10 minutos o más.
lea los DTC emitidos con el comprobador manual.
Estándar: no se emite ningún DTC.
Sugerencia: *: los DTC P0011 o P0012 se emiten cuando un cuerpo extraño en el aceite del motor queda atrapado en alguna parte del sistema. Estos códigos permanecerán registrados aunque el sistema vuelva a la normalidad tras un breve tiempo. Estos cuerpos extraños son retenidos después por el filtro de aceite, eliminando así el origen del problema.
vuelva a conectar el terminal de la batería o instale el fusible EFI.
4 Inspeccione la ECM (señal de la OCV)
Inspeccione con el osciloscopio.
Durante el ralentí, revise la forma de onda entre los terminales del conector E3 del ECM.
Estándar:
5 Inspeccione el filtro de la válvula de control de aceite6 Inspeccione el conjunto de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas (OCV)7 Sustituya el conjunto de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas (OCV)8 Inspeccione el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas9 Sustituya el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas10 Compruebe si hay obstrucciones (OCV, válvula de retención de aceite y orificio de aceite)11 Compruebe si los DTC vuelven a aparecer
Borre los DTC.
Utilice el comprobador manual para borrar los códigos, o desconecte el terminal de la batería o retire el fusible EFI durante más de 60 segundos.
arranque y caliente el motor.
conduzca el vehículo durante 10 minutos o más.
lea los DTC emitidos con el comprobador manual.
Estándar: no se emite ningún DTC.
Sugerencia: *: los DTC P0011 o P0012 se emiten cuando un cuerpo extraño en el aceite del motor queda atrapado en alguna parte del sistema. Estos códigos permanecerán registrados aunque el sistema vuelva a la normalidad tras un breve tiempo. Estos cuerpos extraños son retenidos después por el filtro de aceite, eliminando así el origen del problema.
vuelva a conectar el terminal de la batería o instale el fusible EFI.
Herramienta de exploración OBD II (excepto comprobador manual):Sustituya la ECM1 Compruebe la distribución de válvulas (compruebe si la cadena de distribución está suelta o si ha saltado algún diente)2 Compruebe el funcionamiento de la OCV
Arranque del motor.
compruebe la velocidad del motor en (1) y (2).
Desconecte el conector C2 de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas.
Aplique voltaje positivo de batería entre los terminales de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas.
Resultado:
Vuelva a conectar el conector de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas.
3 Compruebe si los DTC vuelven a aparecer (compruebe si el DTC reaparece)
Borre los DTC.
Utilice la herramienta de exploración OBD II para borrar los códigos, o desconecte el terminal de la batería o retire el fusible EFI durante más de 60 segundos.
arranque y caliente el motor.
conduzca el vehículo durante 10 minutos o más.
lea los DTC emitidos con la herramienta de exploración OBD II.
Estándar: no se emite ningún DTC.
Sugerencia: *: los DTC P0011 o P0012 se emiten cuando un cuerpo extraño en el aceite del motor queda atrapado en alguna parte del sistema. Estos códigos permanecerán registrados aunque el sistema vuelva a la normalidad tras un breve tiempo. Estos cuerpos extraños son retenidos después por el filtro de aceite, eliminando así el origen del problema.4 Inspeccione la ECM (señal de la OCV)
Inspeccione con el osciloscopio.
Durante el ralentí, revise la forma de onda entre los terminales del conector E3 del ECM.
Estándar:
5 Inspeccione el filtro de la válvula de control de aceite6 Inspeccione el conjunto de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas (OCV)7 Sustituya el conjunto de la válvula de control de aceite de distribución del árbol de levas (OCV)8 Inspeccione el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas9 Sustituya el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas10 Compruebe si hay obstrucciones (OCV, válvula de retención de aceite y orificio de aceite)11 Compruebe si los DTC vuelven a aparecer
Borre los DTC.
Utilice la herramienta de exploración OBD II para borrar los códigos, o desconecte el terminal de la batería o retire el fusible EFI durante más de 60 segundos.
arranque y caliente el motor.
conduzca el vehículo durante 10 minutos o más.
lea los DTC emitidos con la herramienta de exploración OBD II.
Estándar: no se emite ningún DTC.
Sugerencia: *: los DTC P0011 o P0012 se emiten cuando un cuerpo extraño en el aceite del motor queda atrapado en alguna parte del sistema. Estos códigos permanecerán registrados aunque el sistema vuelva a la normalidad tras un breve tiempo. Estos cuerpos extraños son retenidos después por el filtro de aceite, eliminando así el origen del problema.
vuelva a conectar el terminal de la batería o instale el fusible EFI.
Sustituya la ECM
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Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.