Toyota Corolla Test
Diagnóstico

Procedimiento de inspección

En este manual: Diagnóstico
Introducción — 31Preparación — 32Especificaciones de servicio — 19Diagnóstico — 497Sistema de control del motor — 6Combustible — 13Control de emisiones — 28Escape — 3Refrigeración — 13Lubricación — 7Encendido — 3Arranque y carga — 13Suspensión delantera — 12Suspensión trasera — 9Neumático y rueda — 1Árbol de transmisión / eje cardán — 15Freno — 42Transmisión automática / transeje — 47Embrague — 19Columna de dirección — 9Dirección asistida — 11Calefacción y aire acondicionado — 20Sistema de sujeción suplementario — 27Cinturón de seguridad — 12Iluminación — 18Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 9Audio y visual — 12Cableado — 1Sistema de comunicación — 1Parabrisas/cristal de ventana/espejo — 31Asiento — 10Antirrobo y cierre de puertas — 10Techo corredizo/descapotable — 8Capó/puerta del motor — 12Acabados exteriores/interiores — 20Sistema de control del vehículo — 1Control de crucero — 5Mantenimiento — 8
46pasos
~276min
4/5dificultad
Hecho 0 de 46
Sugerencia: solo con el probador manual: es posible reducir la zona de la avería realizando la prueba activa «control A/F» (se pueden distinguir el sensor de oxígeno calefactado y otras zonas de avería).
  1. Realice la prueba activa utilizando el probador manual (control a/f).
Sugerencia: el «control A/F» es la prueba activa que modifica el volumen de inyección en –12,5 % o +25 %.
  1. Conecte el probador manual al DLC3 del vehículo.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON.
  3. Caliente el motor manteniendo la velocidad del motor a 2.500 rpm durante aproximadamente 90 segundos.
  4. Seleccione el elemento “diagnosis / enhanced obd ii / active test / a/f control” (diagnóstico / obd ii mejorado / prueba activa / control a/f).
  5. Realice “a/f control” con el motor en ralentí (pulse el botón derecho o izquierdo).
Resultado

: el sensor de oxígeno calefactado reacciona según el aumento y la disminución del volumen de inyección
Salida rica +25 %: más de 0.5 V; salida pobre –12.5 %: menos de 0.4 V

Aviso: hay un retardo de unos pocos segundos en la salida del sensor 1 (sensor delantero) y un retardo máximo de unos 20 segundos en el sensor 2 (sensor trasero).
Toyota Corolla. Inspection procedure

El seguimiento del procedimiento de «A/F Control» permite al técnico comprobar y graficar las tensiones de salida de ambos sensores de oxígeno calefactados.

Para mostrar la gráfica, entre en «Active Test / A/F Control / User Data», luego seleccione «O2S B1S1 y O2S B1S2» pulsando el botón «Yes» y pulse el botón «Enter» antes de pulsar el botón «F4».

Nota:
  • Si se registran simultáneamente DTC de sistemas diferentes que tienen el terminal E2 como terminal de masa, el terminal E2 podría estar abierto.
  • Lea los datos de cuadro congelado con el probador manual o con la herramienta de escaneo OBD II. Los datos de cuadro congelado registran las condiciones del motor cuando se detecta una avería. Al diagnosticar, son útiles para determinar si el vehículo estaba en marcha o detenido, si el motor estaba caliente o no, si la mezcla aire-combustible era pobre o rica, etc. En el momento de la avería.
  • Una tensión alta del sensor de oxígeno calefactado (sensor 1) (0,5 V o más) puede deberse a una mezcla aire-combustible rica. Compruebe las condiciones que provocarían que el motor funcione con mezcla rica.
  • Una tensión baja del sensor de oxígeno calefactado (sensor 1) (0,4 V o menos) puede deberse a una mezcla aire-combustible pobre. Compruebe las condiciones que provocarían que el motor funcione con mezcla pobre.
1 Verifique el sistema de admisión de aire
  1. Revise el sistema de admisión de aire en busca de fugas de vacío.
2 Check connection of pcv hose
2 Verifique la conexión de la manguera PCV
3 Inspect fuel injector assy(injection and volume)
3 Inspeccione el conjunto del inyector de combustible (inyección y volumen)
4 Inspect mass air flow sensor
4 Inspeccione el sensor de flujo de masa de aire
Toyota Corolla. Inspect mass air flow sensor
  1. Desmonte el sensor de flujo másico de aire (MAF).
  2. Inspeccione la tensión de salida.
  3. Aplique tensión de batería entre los terminales +B y E2G.
  4. Conecte la sonda positiva (+) del comprobador al terminal VG y la sonda negativa (–) al terminal E2G.
  5. Sople aire en el sensor de flujo másico de aire y compruebe que la tensión fluctúa.
  6. Inspección de la resistencia.
  7. Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del aire de admisión.

Estándar:

  1. Vuelva a instalar el sensor de flujo másico de aire.
5 Inspect engine coolant temperature sensor(resistance)
5 Inspeccionar el sensor de temperatura del refrigerante del motor (resistencia)
Toyota Corolla. Inspect engine coolant temperature sensor
  1. Desmonte el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
  2. Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Estándar:

Notice:
Aviso: si comprueba el sensor de temperatura del refrigerante del motor sumergido en agua, tenga cuidado de que no entre agua en los terminales. Después de la comprobación, seque el sensor. Sugerencia: procedimiento alternativo: conecte un óhmetro al sensor de temperatura del refrigerante del motor instalado y lea la resistencia. Utilice un termómetro infrarrojo para medir la temperatura del motor en las inmediaciones del sensor. Compare estos valores con la gráfica de resistencia/temperatura. Cambie la temperatura del motor (caliéntelo o déjelo enfriar) y repita la prueba. (g) Vuelva a instalar el sensor de temperatura del refrigerante del motor.
6 Check for spark and ignition
6 Comprobar la chispa y el encendido
7 Check fuel pressure
7 Compruebe la presión de combustible
  1. Compruebe la presión del combustible (presión alta o baja).
8 Check for exhaust gas leakage
8 Comprobar si hay fugas de gases de escape
9 Read value of hand–held tester or obd ii scan tool(output
9 Leer el valor del comprobador manual o de la herramienta de exploración OBD II (tensión de salida del sensor de oxígeno calefactado (banco 1, sensor 1))
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Arranque el motor y pulse el interruptor principal del probador manual o de la herramienta de escaneo OBD II para encenderlo.
  3. Seleccione el elemento «Diagnosis / Enhanced OBD II / Data List / All / O2S B1S1».
  4. Caliente el sensor de oxígeno calefactado manteniendo la velocidad del motor a 2.500 rpm durante aproximadamente 90 segundos.
  5. Lea la tensión de salida del sensor de oxígeno calefactado durante el ralentí.

Tensión de salida del sensor de oxígeno calefactado: alterna repetidamente entre menos de 0.4 V y más de 0.5 V (consulte la siguiente tabla).

10 Inspect heated oxygen sensor(heater resistance)
10 Inspeccionar el sensor de oxígeno calefactado (resistencia del calefactor)
Toyota Corolla. Inspect heated oxygen sensor
  1. Desconecte el conector del sensor de oxígeno calefactado H5.
  2. Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de oxígeno calentado.

Estándar:

  1. Vuelva a conectar el conector del sensor de oxígeno calentado.
11 Inspect efi relay
11 Inspeccionar el relé EFI
Toyota Corolla. Inspect efi relay
  1. Retire el relé EFI del R/B del compartimento del motor.
  2. Verifique la continuidad del relé EFI.

Estándar:

  1. Vuelva a instalar el relé EFI.
12 Check harness and connector(heated oxygen sensor – ecm)
12 Comprobar el mazo de cables y el conector (sensor de oxígeno calefactado – ECM)
Toyota Corolla. Check harness and connector
  1. Desconecte el conector del sensor de oxígeno calefactado H5.
  2. Desconecte el conector E4 de la ECM.
  3. Revise la resistencia entre los conectores del lado del arnés.

Estándar (revisar circuito abierto):

Standard (check for short):

Estándar (revisar cortocircuito):

  1. Vuelva a conectar el conector del ECM.
  2. Vuelva a conectar el conector del sensor de oxígeno calefactado.
    Toyota Corolla. Check harness and connector
    Toyota Corolla. Check harness and connector
    13 Replace heated oxygen sensor
13 Sustituir el sensor de oxígeno calefactado Sugerencia: compruebe si hay fugas de vacío en el sistema de admisión de aire.
14 Perform confirmation driving pattern
14 Realizar el patrón de conducción de confirmación
Toyota Corolla. Perform confirmation driving pattern
  1. Conecte el comprobador manual al DLC3. (1)
  2. Cambie el comprobador manual del modo normal al modo de comprobación. (1)
  3. Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 120 segundos o más. (2)
  4. Conduzca el vehículo a 40 km/h o más durante 40 segundos o más. (3)
  5. Deje el motor en ralentí durante 20 segundos o más. (4)
  6. Realice los pasos (d) y (e) al menos 3 veces.
Sugerencia: si existe un fallo, la MIL se iluminará en la pantalla multiinformativa durante el paso (f). Aviso: si no se siguen estrictamente las condiciones de esta prueba, no se detectará ningún fallo. Si no dispone del comprobador manual, apague el interruptor de encendido después de realizar los pasos de (c) a (f) y, a continuación, repita los pasos de (c) a (f).
15 Read output dtc(dtc p0171 and/or p0172 are output again)
15 Leer los DTC de salida (los DTC P0171 y/o P0172 vuelven a aparecer)
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y pulse el interruptor principal del probador portátil o de la herramienta de escaneo OBD II para ponerlo en ON.
  3. Seleccione el elemento “Diagnóstico / OBD II mejorado / Información de DTC / Códigos actuales”.
  4. Lea los DTC.

Resultado:

16 Confirm if vehicle has run out of fuel in past
16 Confirme si el vehículo se ha quedado sin combustible en el pasado
Dtc is caused by running out of fuel (dtcs p0171 and/or p0172)
El DTC se debe a que se ha quedado sin combustible (DTC P0171 y/o P0172) 17 Realizar el patrón de conducción de confirmación Sugerencia: borre todos los DTC antes de realizar el patrón de conducción de confirmación. (Consulte el paso 14)
18 Read output dtc(dtc p0171 and/or p0172 are output again)
18 Leer los DTC de salida (los DTC P0171 y/o P0172 vuelven a aparecer)
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y pulse el interruptor principal del probador portátil o de la herramienta de escaneo OBD II para ponerlo en ON.
  3. Seleccione el elemento “Diagnóstico / OBD II mejorado / Información de DTC / Códigos actuales”.
  4. Lea los DTC.

Resultado:

19 Replace heated oxygen sensor
19 Sustituir el sensor de oxígeno calefactado
20 Perform confirmation driving pattern
20 Realizar el patrón de conducción de confirmación Sugerencia: borre todos los DTC antes de realizar el patrón de conducción de confirmación. (Consulte el paso 14)
21 Read output dtc(dtc p0171 and/or p0172 are output again)
21 Leer los DTC de salida (los DTC P0171 y/o P0172 vuelven a aparecer)
  1. Conecte el probador portátil o la herramienta de escaneo OBD II al DLC3.
  2. Gire el interruptor de encendido a ON y pulse el interruptor principal del probador portátil o de la herramienta de escaneo OBD II para ponerlo en ON.
  3. Seleccione el elemento “Diagnóstico / OBD II mejorado / Información de DTC / Códigos actuales”.
  4. Lea los DTC.

Resultado:

22 Confirm if vehicle has run out of fuel in past
22 Confirme si el vehículo se ha quedado sin combustible en el pasado
Dtc is caused by running out of fuel
El DTC se debe a que el vehículo se quedó sin combustible

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Un test rápido sobre el Toyota Corolla: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.