Reemplazo de retenes

Las fugas de aceite suelen deberse al desgaste de los retenes de los semiejes y/o al desgaste del retén y de los anillos tóricos del accionamiento del velocímetro. Reemplazar estos retenes es bastante sencillo, ya que puede hacerse sin desmontar la transmisión del vehículo.

Retenes de los semiejes

Los retenes de los semiejes están ubicados a los lados de la transmisión, donde los extremos estriados internos de los semiejes entran en las estrías de los engranajes del diferencial. Si sospecha que el retén de un semieje tiene fugas, levante el vehículo y colóquelo sobre soportes. Si el retén gotea, verá una franja de aceite en el lateral de la transmisión, debajo del retén.

PROCEDIMIENTO
1. Retire el semieje (consulte el subapartado 8.3).

2. Con un destornillador, extraiga con cuidado el retén del alojamiento de la transmisión. Procure no dañar el alojamiento del retén, de lo contrario el nuevo retén tendrá fugas.
3. Si el retén no puede retirarse con un destornillador, utilice una herramienta especial para extraer retenes (disponible en tiendas de repuestos o de accesorios para automóviles).

4. Usando una herramienta para instalar retenes o un tramo de tubo de gran diámetro como mandril, instale el nuevo retén. Colóquelo con cuidado en el alojamiento y verifique que esté asentado de manera firme y completa.
5. En la transmisión A132L, el retén completamente instalado debe quedar al mismo nivel que la superficie de la carcasa de la transmisión; en el modelo A240L, el retén completamente instalado del semieje izquierdo debe quedar 5,16 mm por debajo de la superficie de la carcasa, y el del semieje derecho 3,175 mm.
6. Lubrique los bordes del nuevo retén con grasa multiuso y luego instale el semieje (consulte el subapartado 8.3). Procure no rayar los bordes del nuevo retén.

Anillo tórico del sensor de velocidad

El sensor de velocidad está ubicado en la carcasa de la transmisión.

PROCEDIMIENTO
1. Inspeccione la zona alrededor del sensor en busca de manchas de aceite para determinar si el anillo tórico tiene fugas.

2. Desconecte el conector del sensor de velocidad (indicado por la flecha), retire el perno (indicado por la flecha) y extraiga el sensor de la caja de cambios.

3. Con un destornillador pequeño, retire el anillo de sellado del sensor e instale un anillo de sellado nuevo. Procure no rayar la superficie del sensor ni la ranura del anillo de sellado. Lubrique el anillo de sellado nuevo con fluido para transmisión automática para protegerlo durante la instalación del sensor.
4. La instalación se realiza en orden inverso al de desmontaje.