Acciones en caso de fallo de arranque del motor

GENERALIDADES
Comprobaciones sencillas

Antes de las comprobaciones, asegúrese de haber realizado exactamente las acciones descritas en la subsección 1.6 y de que el vehículo tiene suficiente combustible.
Si el vehículo está equipado con sistema de bloqueo de arranque del motor (inmovilizador), arranque el motor con las otras llaves del juego. Si el motor arranca, la causa es una avería de la llave de encendido. Haga revisar la llave en el servicio técnico. Si no es posible arrancar el motor con las otras llaves, acuda al servicio técnico, ya que puede haber un fallo del sistema antirrobo.

PROCEDIMIENTO
1. Si el motor de arranque no hace girar el motor o lo hace débilmente, compruebe el estado de los terminales de los cables de alimentación y la firmeza de su fijación.
2. Si el estado de los terminales es satisfactorio, encienda la iluminación interior. Si las lámparas no se encienden o se atenúan (o se apagan) al accionar el motor de arranque, la batería está descargada. En este caso, arranque el motor con una batería auxiliar o, si el vehículo tiene caja de cambios manual y no tiene catalizador, se permite arrancar el motor empujando el vehículo. Por lo general, no es posible arrancar un motor diésel empujando el vehículo si la batería está muy descargada.
3. Si las lámparas no se apagan y el motor no arranca, es necesario ajustar o reparar el motor. En este caso, acuda al servicio técnico para recibir ayuda cualificada.

* Advertencia. No arranque el motor empujándolo ni remolcándolo. De lo contrario, el vehículo puede chocar tras el arranque del motor. Los motores 4E-FE, 4A-FE y 7A-FE tampoco deben arrancarse empujando el vehículo. El catalizador puede sobrecalentarse y provocar un incendio.

4. Si el motor de arranque gira el motor a velocidad normal pero el motor no arranca, realice los siguientes pasos.

Motores de gasolina
5. Compruebe que todas las conexiones del mazo de cables estén bien fijadas (en especial los conectores del distribuidor y la fijación de los cables a las bujías).
6. Si las conexiones están en buen estado, la causa del fallo de arranque es el exceso de enriquecimiento de la mezcla y el llenado de los cilindros con gasolina (ver abajo).

Motores diésel
7. Si intentó arrancar el motor con el depósito vacío, será necesario purgar el aire del sistema de combustible (ver abajo).
8. Si se ha purgado el aire pero el motor no arranca, es necesaria una reparación. En este caso, acuda a un taller de servicio cualificado.

Arranque del motor en caso de llenado de los cilindros con gasolina

En caso de fallo de arranque, los cilindros del motor pueden llenarse de gasolina debido a la repetición de intentos de arranque fallidos.

PROCEDIMIENTO

En motores 4E-FE, 4A-FE, 7A-FE
1. Gire la llave de encendido a la posición START y pise el pedal del acelerador. Mantenga la llave y el pedal durante no más de 15 s, luego suéltelos. Después, retire el pie del pedal y repita el arranque.
En motores de modelo SE
2. Pise el pedal del acelerador y manténgalo durante 15–20 s. Luego intente arrancar el motor sin soltar el pedal. No pise el pedal; basta con mantenerlo presionado hasta el suelo.
3. Si el motor no arranca tras 15 s de funcionamiento del motor de arranque, desactive el motor de arranque, espere unos minutos y repita el intento.
4. Si los motores 4E-FE, 4A-FE y 7A-FE no arrancan, se requiere reparación o ajuste.
5. Si el motor tipo 2E no arranca, realice el procedimiento descrito anteriormente y pruebe lo siguiente.
6. Desmonte las bujías y seque los electrodos.
7. Gire la llave de encendido a la posición START y pise el pedal del acelerador. Mantenga la llave y el pedal durante no más de 15 s, luego suéltelos.
8. Vuelva a instalar las bujías.
9. Retire el pie del pedal e intente arrancar el motor. Si el motor no arranca, se requiere ajuste o reparación.