Alineación de ruedas delanteras

INSPECCIÓN

1. MIDA LA ALTURA DEL VEHÍCULO

Altura del vehículo:

Puntos de medición: A: Altura libre del centro del pivote B: Altura libre del centro del perno delantero del brazo inferior de suspensión C: Altura libre del centro del eje de transmisión trasero D: Altura libre del centro del perno delantero del brazo de control inferior

AVISO: Antes de inspeccionar la alineación de las ruedas, ajuste la altura del vehículo al valor especificado.

Si la altura del vehículo no es el valor especificado, intente ajustarla empujando hacia abajo o levantando la carrocería.

2. INSTALE EL CALIBRADOR DE CAÍDA-CASTER-PIVOTE O COLOQUE EL VEHÍCULO EN EL COMPROBADOR DE ALINEACIÓN DE RUEDAS

Siga las instrucciones específicas del fabricante del equipo.

3. INSPECCIONE LA CAÍDA DE RUEDA (CAMBER), EL AVANCE (CASTER) Y LA INCLINACIÓN DEL EJE DE DIRECCIÓN

Caída, avance e inclinación del eje de dirección:

Si la inclinación del eje de dirección no está dentro del valor especificado, después de ajustar correctamente la caída y el caster, compruebe si la manguetа y la rueda delantera tienen holgura en los cojinetes o juego.

4. AJUSTE LA CAÍDA DE RUEDA (CAMBER) Y EL AVANCE (CASTER)

AVISO: Después de ajustar la caída, inspeccione la convergencia.

(a) Afloje las tuercas de las levas de ajuste delanteras y/o traseras.

(b) Ajuste la caída y el caster mediante las levas de ajuste delanteras y/o traseras.

SUGERENCIA: Intente ajustar la caída y el caster al centro del valor especificado.

(c) Cómo leer la tabla de ajuste (con ejemplos).

1. Mida la alineación actual.

Caída: -015' (-0,25) Caster: 240' (2,67)

2. Marque la diferencia entre el valor estándar (A) y el valor medido (B) en la tabla de ajuste.

Valor estándar: Caída: 005' (0,08) Caster: 230' (2,5) Fórmula: A - B = C Caída: 005' - (-015') = 020' Caster: 230' - 240' = -010'

3. Como se muestra en la tabla, lea las distancias desde el punto marcado hasta el punto 0 y ajuste las levas de ajuste delanteras y/o traseras en consecuencia.

Leva delantera: - (más corta) 1,6 Leva trasera: - (más corta) 3,2

(d) Apriete las tuercas de las levas de ajuste delanteras y/o traseras.

Par de apriete: 98 N·m

5. INSPECCIONE LA CONVERGENCIA

Convergencia:

Si la convergencia no está dentro del valor especificado, ajústela en los extremos de la cremallera.

6. AJUSTE LA CONVERGENCIA

(a) Compruebe o ajuste las longitudes de los extremos de la cremallera y, a continuación, ajuste la convergencia.

Diferencia de longitud de los extremos de la cremallera: 3,0 mm (0,118 in.) o menos

(b) Retire las abrazaderas del fuelle.

(c) Afloje las contratuercas de la rótula de la barra de acoplamiento.

(d) Gire los extremos de la cremallera derecho e izquierdo la misma cantidad para ajustar la convergencia.

SUGERENCIA: Intente ajustar la convergencia al centro del valor especificado.

(e) Apriete las contratuercas de la rótula de la barra de acoplamiento.

Par de apriete: 55 N·m

(f) Coloque los fuelles en sus asientos e instale las abrazaderas.

SUGERENCIA: Asegúrese de que los fuelles no estén retorcidos.

(g) Realice la calibración del punto cero del sensor de velocidad de guiñada y de deceleración (DI-505).

7. INSPECCIONE Y AJUSTE EL ÁNGULO DE LAS RUEDAS

(a) Gire completamente el volante y mida el ángulo de giro.

Ángulo de giro de las ruedas:

Si los ángulos de las ruedas interiores derecha e izquierda no coinciden con el valor especificado, compruebe la longitud de los terminales de la cremallera derecho e izquierdo.

(b) Cuando la convergencia sea normal tras la inspección, ajuste el ángulo de las ruedas con el tornillo tope de la articulación del brazo de suspensión inferior.

Par de apriete: 44 N·m