Регулировка углов установки передних колес

ПРОВЕРКА

1. ИЗМЕРЬТЕ ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ

Дорожный просвет:

Точки измерения: A: дорожный просвет центра шкворня B: дорожный просвет центра переднего болта нижнего рычага подвески C: дорожный просвет центра полуоси заднего моста D: дорожный просвет центра переднего болта нижнего рычага подвески

ВНИМАНИЕ: Перед проверкой развал-схождения установите дорожный просвет согласно заданному значению.

Если дорожный просвет не соответствует заданному значению, попробуйте отрегулировать его, надавливая на кузов или поднимая его.

2. УСТАНОВИТЕ ШАБЛОН КАМБЕРА-КАСТЕРА-ШКВОРНЯ ИЛИ ПОСТАВЬТЕ АВТОМОБИЛЬ НА СТЕНД ДЛЯ РЕГУЛИРОВКИ РАЗВАЛ-СХОЖДЕНИЯ

Следуйте указаниям производителя оборудования.

3. ПРОВЕРЬТЕ КАМБЕР, КАСТЕР И УГОЛ НАКЛОНА ОСИ ПОВОРОТА

Развал, кастор и поперечный наклон оси поворота:

Если угол наклона оси поворота не соответствует заданному значению, после правильной регулировки камбера и кастера проверьте поворотный кулак и переднее колесо на подшипник и люфт.

4. РЕГУЛИРОВКА КАМБЕРА И КАСТЕРА

ВНИМАНИЕ: После регулировки камбера проверьте схождение.

(a) Ослабьте гайки передних и/или задних регулировочных эксцентриков.

(b) Отрегулируйте камбер и кастер передними и/или задними регулировочными эксцентриками.

ПОДСКАЗКА: Старайтесь регулировать камбер и кастер к середине заданного диапазона.

(c) Как читать таблицу регулировки (на примерах).

1. Измерьте текущее развал-схождение.

Камбер: -015' (-0.25) Кастер: 240' (2.67)

2. Отметьте на таблице регулировки разницу между номинальным значением (A) и измеренным значением (B).

Номинальное значение: Камбер: 005' (0.08) Кастер: 230' (2.5) Формула: A - B = C Камбер: 005' - (-015') = 020' Кастер: 230' - 240' = -010'

3. Как показано на таблице, считайте расстояния от отмеченной точки до нулевой точки и соответственно отрегулируйте передние и/или задние регулировочные эксцентрики.

Передний эксцентрик: - (укоротить) 1.6 Задний эксцентрик: - (укоротить) 3.2

(d) Затяните гайки передних и/или задних регулировочных эксцентриков моментом.

Момент затяжки: 98 Н·м

5. ПРОВЕРЬТЕ СХОЖДЕНИЕ

Схождение:

Если схождение не соответствует заданному значению, отрегулируйте его на наконечниках рулевых тяг.

6. РЕГУЛИРОВКА СХОЖДЕНИЯ

(a) Проверьте или отрегулируйте длину наконечников рулевых тяг, затем отрегулируйте схождение.

Разница длины наконечников рулевых тяг: 3.0 мм (0.118 дюйма) или меньше

(b) Снимите хомуты пыльников.

(c) Ослабьте контргайки наконечников рулевых тяг.

(d) Поверните правый и левый наконечники рулевых тяг на одинаковую величину для регулировки схождения.

ПОДСКАЗКА: Старайтесь регулировать схождение к середине заданного диапазона.

(e) Затяните контргайки наконечников рулевых тяг.

Момент затяжки: 55 Н·м

(f) Установите пыльники на посадочные места и установите хомуты.

ПОДСКАЗКА: Убедитесь, что пыльники не перекручены.

(g) Выполните калибровку нулевой точки датчика скорости рыскания и замедления (DI-505).

7. ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА УГЛА ПОВОРОТА КОЛЕС

(a) Полностью поверните рулевое колесо и измерьте угол поворота.

Угол поворота колес:

Если углы поворота внутренних колес справа и слева не соответствуют заданным значениям, проверьте длину рулевых тяг справа и слева.

(b) Если после проверки схождение в норме, отрегулируйте угол поворота колеса болтом ограничителя поворотного кулака на нижнем рычаге подвески.

Момент затяжки: 44 Н·м