Toyota Land Cruiser Test
Sistema eléctrico de la carrocería

Inspección en el vehículo

En este manual: Sistema eléctrico de la carrocería
Introducción — 13Preparación — 19Especificaciones de servicio — 19Mecánica del motor — 28Transmisión automática — 22Sistema eléctrico de la carrocería — 373Freno — 34Eje de transmisión — 7Caja de transferencia — 24Sistema de control de cambio por motor — 1Dirección — 34Encendido — 7Carga — 9Control de emisiones — 6Refrigeración — 17Arranque — 12Lubricación — 13Mantenimiento — 7Chasis — 1Desmontaje — 1
16pasos
~96min
4/5dificultad
Hecho 0 de 16

1. INSPECCIONE EL VOLUMEN DE REFRIGERANTE

Observe la mirilla de la tubería de líquido.

Condiciones de prueba:

  • Régimen del motor a 1.500 rpm
  • Selector de velocidad del ventilador en la posición «HI»
  • Interruptor del aire acondicionado en ON
  • Mando de control de temperatura en la posición «COOL»
  • Puertas completamente abiertas

Elemento

Síntoma

Cantidad de refrigerante

Solución
1 Aparecen burbujas en la mirilla Insuficiente* (1) Compruebe si hay fugas de gas con un detector de fugas y repárelas si es necesario. (2) Añada refrigerante hasta que desaparezcan las burbujas.
2 No aparecen burbujas en la mirilla Ninguna, cantidad suficiente o exceso Consulte los puntos 3 y 4.
3 No hay diferencia de temperatura entre la entrada y la salida del compresor Vacío o casi vacío (1) Compruebe si hay fugas de gas con un detector de fugas y repárelas si es necesario. (2) Añada refrigerante hasta que desaparezcan las burbujas.
4 La temperatura entre la entrada y la salida del compresor es notablemente diferente Correcta o excesiva Consulte los puntos 5 y 6.
5 Inmediatamente después de apagar el sistema de aire acondicionado, el refrigerante de la mirilla permanece transparente Excesiva (1) Descargue el refrigerante. (2) Evacue el aire y cargue la cantidad adecuada de refrigerante purificado.
6 Al apagar el sistema de aire acondicionado, el refrigerante hace espuma y después permanece transparente Correcto

*: Las burbujas en la mirilla con temperaturas ambiente superiores a lo habitual pueden considerarse normales si la refrigeración es suficiente.

2. INSPECCIONE LA PRESIÓN DEL REFRIGERANTE CON EL JUEGO DE MANÓMETROS

Compruebe la zona con defectos utilizando un juego de manómetros. Lea la presión del manómetro cuando se den las siguientes condiciones.

Condiciones de prueba:

  • Temperatura en la entrada de aire con el selector en «RECIRC» de 30 - 35 °C (86 - 95 °F)
  • de 30 - 35 °C (86 - 95 °F)
  • Motor en marcha a 2.000 rpm
  • Selector de velocidad del ventilador en la posición «HI»
  • Mando de control de temperatura en la posición «COOL»

NOTA: Debe tenerse en cuenta que las indicaciones del manómetro pueden variar según las condiciones de temperatura ambiente.

INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET
  1. Sistema de refrigeración en funcionamiento normal.

Lectura del manómetro: Lado de baja presión: 0,15 - 0,25 MPa (1,5 - 2,5 kgf/cm²) Lado de alta presión: 1,37 - 1,57 MPa (14 - 15 kgf/cm²)

  1. Humedad presente en el sistema de refrigeración.
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Síntoma observado en el sistema de refrigeración

Causa probable

Diagnóstico

Solución
Durante el funcionamiento, la presión en el lado de baja presión a veces se convierte en vacío y otras veces es normal. La humedad que entra en el sistema de refrigeración se congela en el orificio de la válvula de expansión y detiene temporalmente el ciclo, pero el estado normal se restablece tras un tiempo, cuando el hielo se derrite
  • Secador saturado
  • La humedad del sistema de refrigeración se congela en el orificio de la válvula de expansión y bloquea la circulación del refrigerante
  1. Reemplace el condensador
  2. Elimine la humedad del circuito mediante evacuaciones repetidas de aire
  3. Cargue la cantidad adecuada de refrigerante nuevo
  1. Refrigeración insuficiente
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Síntoma observado en el sistema de refrigeración

Causa probable

Diagnóstico

Solución
  • Presión baja en ambos lados, de baja y de alta presión
  • Se ven burbujas de forma continua en la mirilla
  • Rendimiento de refrigeración insuficiente
 Fuga de gas en algún punto del sistema de refrigeración
  • Refrigerante insuficiente en el sistema
  • Fuga de refrigerante
  1. Compruebe si hay fugas de gas con el detector de fugas de gas y repárelas si es necesario
  2. Cargue la cantidad adecuada de refrigerante
  3. Si la presión indicada es cercana a 0 al conectar el manómetro, realice el vacío después de inspeccionar y reparar la ubicación de la fuga
  1. Circulación deficiente del refrigerante
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Síntoma observado en el sistema de refrigeración

Causa probable

Diagnóstico

Solución
  • Presión baja tanto en el lado de baja como en el de alta presión
  • Escarcha en el tubo entre el condensador y la unidad
 El flujo de refrigerante está obstruido por suciedad en el condensador Condensador obstruido Reemplace el condensador
  1. El refrigerante no circula
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Síntoma observado en el sistema de refrigeración

Causa probable

Diagnóstico

Solución
  • Vacío indicado en el lado de baja presión y presión muy baja indicada en el lado de alta presión
  • Escarcha o rocío en las tuberías antes y después del condensador/secador o de la válvula de expansión
  • Circulación del refrigerante obstruida por humedad o suciedad en el sistema de refrigeración
  • Circulación del refrigerante obstruida por fuga de gas en la válvula de expansión
 El refrigerante no circula
  1. Revise la válvula de expansión
  2. Elimine la suciedad de la válvula de expansión soplándola con aire
  3. Reemplace el condensador
  4. Evacue el aire y cargue refrigerante nuevo en la cantidad adecuada
  5. En caso de fuga de gas por la válvula de expansión, sustituya la válvula de expansión
  1. Refrigerante sobrecargado o refrigeración insuficiente del condensador.
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Síntoma observado en el sistema de refrigeración

Causa probable

Diagnóstico

Solución
  • Presión demasiado alta en ambos lados, de baja y de alta presión
  • No se ven burbujas de aire en la mirilla incluso al reducir las rpm del motor
  • No se consigue un rendimiento suficiente debido a un sistema de refrigeración excesivo
  • Refrigeración insuficiente del condensador
  • Exceso de refrigerante en el circuito: refrigerante sobrecargado
  • Refrigeración del condensador: aletas del condensador obstruidas o ventilador de refrigeración defectuoso
  1. Limpie el condensador
  2. Compruebe el ventilador de refrigeración con el funcionamiento del embrague hidráulico
  3. Si (1) y (2) están en estado normal, compruebe la cantidad de refrigerante y cargue la cantidad adecuada de refrigerante
  1. Aire presente en el sistema de refrigeración
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Síntoma observado en el sistema de refrigeración

Causa probable

Diagnóstico

Solución
  • Presión demasiado alta en ambos lados, de baja y de alta presión
  • La tubería de baja presión está caliente al tacto
  • Burbujas visibles en la mirilla
 Entrada de aire en el sistema de refrigeración
  • Aire presente en el sistema de refrigeración
  • Purga de vacío insuficiente
  1. Revise el aceite del compresor para comprobar si está sucio o es insuficiente
  2. Vacíe el aire y cargue refrigerante nuevo
  1. Válvula de expansión defectuosa
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Síntoma observado en el sistema de refrigeración

Causa probable

Diagnóstico

Solución
  • Presión demasiado alta en ambos lados, de baja y de alta presión
  • Escarcha o gran cantidad de rocío en la tubería del lado de baja presión
 Avería en la válvula de expansión
  • Exceso de refrigerante en la tubería de baja presión
  • Válvula de expansión abierta en exceso
 Revise la válvula de expansión y reemplácela si está defectuosa
  1. Compresor defectuoso
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Síntoma observado en el sistema de refrigeración

Causa probable

Diagnóstico

Solución
  • Presión demasiado alta en los lados de baja y alta presión
  • Presión demasiado baja en el lado de alta presión
 Fuga interna en el compresor
  • Compresor defectuoso
  • Válvula con fugas o piezas deslizantes rotas
 Repare o sustituya el compresor

3. INSPECCIONAR LA VELOCIDAD DE RALENTÍ ACELERADO

(a) Caliente el motor (b) Inspeccione la velocidad de ralentí acelerado cuando se cumplan las siguientes condiciones.

Condiciones de prueba:

  • Selector de velocidad del ventilador en la posición «HI»
  • Mando de control de temperatura en la posición «COOL»
  • Interruptor del aire acondicionado en ON
  • Ponga la palanca de cambios en neutral

Estado del embrague magnético

Velocidad de ralentí acelerado
Embrague magnético no acoplado 700 +- 50 rpm
Embrague magnético acoplado 780 +- 50 rpm

Si la velocidad de ralentí no es la especificada, revise el sistema de control de ralentí.

4. INSPECCIONAR SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE

(a) Pare el motor.

(b) Asegure una buena ventilación (el detector de fugas de gas puede no reaccionar a gases volátiles que no sean refrigerante, como gasolina evaporada y gases de escape) (c) Repita la prueba 2 o 3 veces (d) Asegúrese de que quede algo de refrigerante en el sistema de refrigeración.

Con el compresor apagado: aprox. 392 - 588 kPa (4 - 6 kgf·cm2, 57 - 85 psi)

(e) Acerque el detector de fugas de gas a la manguera de drenaje antes de realizar la prueba.

SUGERENCIA:

  • Después de que se detenga el motor del ventilador, deje transcurrir más de 15 minutos.
  • Exponga el sensor del detector de fugas de gas bajo la manguera de drenaje.
  • Al acercar el detector de fugas de gas a la manguera de drenaje, asegúrese de que el detector no reaccione a los gases volátiles.

Si se detectan fugas de gas, eleve el vehículo.

(f) Si no se detectan fugas de gas en la manguera de drenaje, retire la resistencia del ventilador de la unidad de refrigeración. Luego introduzca el sensor del detector de fugas de gas en la unidad para realizar la prueba.

(g) Desconecte el conector y deje el interruptor de presión durante aprox. 20 minutos. Luego acerque el detector de fugas de gas al interruptor de presión para realizar la prueba.

(h) Acerque el detector de fugas de gas a las tuberías de refrigerante.

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Land Cruiser: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.