Toyota Land Cruiser Quiz
Équipements électriques de carrosserie

Contrôle sur véhicule

Dans ce manuel : Équipements électriques de carrosserie
Introduction — 13Préparation — 19Caractéristiques techniques — 19Mécanique moteur — 28Boîte de vitesses automatique — 22Équipements électriques de carrosserie — 373Frein — 34Arbre de transmission — 7Boîte de transfert — 24Système de commande de sélection par moteur — 1Direction — 34Contact — 7Charge — 9Contrôle des émissions — 6Climatisation — 17Démarrage — 12Lubrification — 13Entretien — 7Châssis — 1Démontage — 1
16étapes
~96min
4/5difficulté
Fait 0 sur 16

1. CONTRÔLER LA QUANTITÉ DE FLUIDE FRIGORIGÈNE

Observer le voyant sur la canalisation de liquide.

Conditions du test :

  • Régime moteur à 1 500 tr/min
  • Sélecteur de vitesse de ventilateur sur la position « HI »
  • Commutateur de climatisation sur ON
  • Molette de réglage de température sur la position « COOL »
  • Portes entièrement ouvertes

Repère

Symptôme

Quantité de fluide frigorigène

Remède
1 Des bulles apparaissent dans le voyant Insuffisante* (1) Contrôler l'absence de fuite de gaz avec un détecteur de fuite et réparer si nécessaire (2) Ajouter du fluide frigorigène jusqu'à disparition des bulles
2 Aucune bulle n'apparaît dans le voyant Aucune, quantité suffisante ou excessive Se reporter aux points 3 et 4
3 Aucune différence de température entre l'entrée et la sortie du compresseur Vide ou presque vide (1) Contrôler l'absence de fuite de gaz avec un détecteur de fuite et réparer si nécessaire (2) Ajouter du fluide frigorigène jusqu'à disparition des bulles
4 La température entre l'entrée et la sortie du compresseur est nettement différente Correcte ou excessive Se reporter aux points 5 et 6
5 Immédiatement après l'arrêt du climatiseur, le fluide frigorigène dans le voyant reste clair Excessive (1) Récupérer le fluide frigorigène (2) Faire le vide et charger la quantité correcte de fluide frigorigène purifié
6 Lorsque le climatiseur est arrêté, le fluide frigorigène mousse puis reste clair Correct

*: La présence de bulles dans le voyant avec une température ambiante plus élevée que la normale peut être considérée comme normale si le refroidissement est suffisant.

2. CONTRÔLER LA PRESSION DU FLUIDE FRIGORIGÈNE AVEC LE JEU DE MANOMÈTRES

Rechercher la zone défaillante à l'aide du jeu de manomètres. Relever la pression du manomètre lorsque les conditions suivantes sont réunies.

Conditions du test :

  • Température à l'entrée d'air, le sélecteur étant sur RECIRC, comprise entre 30 et 35 °C (86 à 95 °F)
  • en RECIRC est de 30 - 35 °C (86 - 95 °F)
  • Moteur tournant à 2 000 tr/min
  • Sélecteur de vitesse de ventilateur sur la position « HI »
  • Molette de réglage de température sur la position « COOL »

NOTE : Les indications des manomètres peuvent varier selon la température ambiante.

INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET
  1. Circuit de réfrigération en bon état de fonctionnement.

Lecture des manomètres : côté basse pression : 0,15 à 0,25 MPa (1,5 à 2,5 kgf/cm²) ; côté haute pression : 1,37 à 1,57 MPa (14 à 15 kgf/cm²)

  1. Présence d'humidité dans le circuit de réfrigération.
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptôme observé dans le circuit de réfrigération

Cause probable

Diagnostic

Remède
Pendant le fonctionnement, la pression côté basse pression devient parfois un vide, puis redevient normale De l'humidité présente dans le circuit gèle à l'orifice du détendeur et interrompt temporairement le cycle ; l'état normal revient après un certain temps, lorsque la glace fond
  • Déshydrateur saturé
  • De l'humidité présente dans le circuit gèle à l'orifice du détendeur et bloque la circulation du fluide frigorigène
  1. Remplacez le condenseur
  2. Éliminer l'humidité du circuit en faisant le vide à plusieurs reprises
  3. Charger la quantité correcte de fluide frigorigène neuf
  1. Refroidissement insuffisant
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptôme observé dans le circuit de réfrigération

Cause probable

Diagnostic

Remède
  • Pression basse côté basse pression et côté haute pression
  • Des bulles apparaissent en permanence dans le voyant
  • Performance de refroidissement insuffisante
 Fuite de gaz en un point du circuit de réfrigération
  • Quantité de fluide frigorigène insuffisante dans le circuit
  • Fuite de fluide frigorigène
  1. Vérifiez l'absence de fuite de gaz à l'aide d'un détecteur de fuite et réparez si nécessaire
  2. Charger la quantité correcte de fluide frigorigène
  3. Si la pression indiquée est proche de 0 lorsque le manomètre est raccordé, faire le vide après avoir recherché et réparé la fuite
  1. Mauvaise circulation du fluide frigorigène
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptôme observé dans le circuit de réfrigération

Cause probable

Diagnostic

Remède
  • Pression basse à la fois côté basse pression et côté haute pression
  • Givre sur la canalisation entre le condenseur et l'unité
 Circulation du fluide frigorigène gênée par des impuretés dans le condenseur Condenseur obstrué Remplacez le condenseur
  1. Le fluide frigorigène ne circule pas
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptôme observé dans le circuit de réfrigération

Cause probable

Diagnostic

Remède
  • Dépression indiquée côté basse pression, pression très basse indiquée côté haute pression
  • Givre ou condensation sur les canalisations avant et après le condenseur/déshydrateur ou le détendeur
  • Circulation du fluide frigorigène gênée par de l'humidité ou des impuretés dans le circuit de réfrigération
  • Circulation du fluide frigorigène gênée par une fuite de gaz au niveau du détendeur
 Le fluide frigorigène ne circule pas
  1. Contrôler le détendeur
  2. Éliminer les impuretés du détendeur en le soufflant à l'air comprimé
  3. Remplacez le condenseur
  4. Faire le vide et charger la quantité correcte de fluide frigorigène neuf
  5. En cas de fuite de gaz au niveau du détendeur, remplacer le détendeur
  1. Surcharge en fluide frigorigène ou refroidissement insuffisant du condenseur.
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptôme observé dans le circuit de réfrigération

Cause probable

Diagnostic

Remède
  • Pression trop élevée côtés basse et haute pression
  • Aucune bulle d'air visible dans le voyant, même lorsque le régime moteur est réduit
  • Performances insuffisantes en raison d'un excès de fluide frigorigène dans le circuit
  • Refroidissement du condenseur insuffisant
  • Excès de fluide frigorigène dans le circuit : circuit surchargé
  • Refroidissement du condenseur insuffisant : ailettes du condenseur obstruées ou ventilateur de refroidissement défectueux
  1. Nettoyer le condenseur
  2. Contrôler le ventilateur de refroidissement en fonctionnement avec l'embrayage visqueux
  3. Si (1) et (2) sont en état normal, vérifier la quantité de fluide frigorigène et recharger la quantité correcte de fluide frigorigène
  1. Présence d'air dans le circuit de réfrigération
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptôme observé dans le circuit de réfrigération

Cause probable

Diagnostic

Remède
  • Pression trop élevée côtés basse et haute pression
  • La conduite basse pression est chaude au toucher
  • Présence de bulles dans le voyant à regard
 De l'air est entré dans le circuit de réfrigération
  • Présence d'air dans le circuit de réfrigération
  • Purge du vide insuffisante
  1. Vérifier l'huile du compresseur pour voir si elle est sale ou insuffisante
  2. Faire le vide pour éliminer l'air et recharger du fluide frigorigène neuf
  1. Détendeur défectueux
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptôme observé dans le circuit de réfrigération

Cause probable

Diagnostic

Remède
  • Pression trop élevée côtés basse et haute pression
  • Givre ou importante quantité de buée sur la conduite côté basse pression
 Défaillance du détendeur
  • Quantité de fluide frigorigène excessive dans la conduite basse pression
  • Détendeur ouvert trop grand
 Vérifier le détendeur et le remplacer s'il est défectueux
  1. Compresseur défectueux
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptôme observé dans le circuit de réfrigération

Cause probable

Diagnostic

Remède
  • Pression trop élevée côté basse pression et côté haute pression
  • Pression trop basse côté haute pression
 Fuite interne dans le compresseur
  • Compresseur défectueux
  • Clapet qui fuit ou pièces coulissantes cassées
 Réparer ou remplacer le compresseur

3. CONTRÔLER LE RÉGIME DE RALENTI ACCÉLÉRÉ

(a) Faire chauffer le moteur (b) Contrôler le régime de ralenti accéléré lorsque les conditions suivantes sont réunies.

Conditions du test :

  • Sélecteur de vitesse de ventilateur sur la position « HI »
  • Molette de réglage de température sur la position « COOL »
  • Commutateur de climatisation sur ON
  • Placer le levier de vitesses au point mort

État de l'embrayage magnétique

Régime de ralenti accéléré
Embrayage magnétique non enclenché 700 ± 50 tr/min
Embrayage magnétique enclenché 780 ± 50 tr/min

Si le régime de ralenti n'est pas conforme aux valeurs spécifiées, contrôler le système de commande du ralenti.

4. CONTRÔLER L'ÉTANCHÉITÉ DU CIRCUIT DE FLUIDE FRIGORIGÈNE

(a) Couper le moteur.

(b) Assurer une bonne ventilation (le détecteur de fuites de gaz peut réagir aux gaz volatils qui ne sont pas du fluide frigorigène, tels que les vapeurs d'essence et les gaz d'échappement) (c) Répéter le test 2 ou 3 fois (d) S'assurer qu'il reste du fluide frigorigène dans le circuit.

Compresseur à l'arrêt : env. 392 - 588 kPa (4 - 6 kgf·cm², 57 - 85 psi)

(e) Approcher le détecteur de fuites de gaz du tuyau d'évacuation avant d'effectuer le test.

REMARQUE :

  • Après l'arrêt du moteur de soufflante, laisser refroidir pendant plus de 15 minutes.
  • Placer le capteur du détecteur de fuites de gaz sous le tuyau d'évacuation.
  • Lorsque vous approchez le détecteur de fuites de gaz du tuyau d'évacuation, assurez-vous qu'il ne réagit pas aux gaz volatils.

Si des fuites de gaz sont détectées, soulever le véhicule.

(f) Si aucune fuite de gaz n'est détectée sur le tuyau d'évacuation, déposer la résistance de soufflante du groupe de refroidissement. Insérer ensuite le capteur du détecteur de fuites de gaz dans le groupe pour effectuer le test.

(g) Débrancher le connecteur et laisser le pressostat pendant env. 20 minutes. Approcher ensuite le détecteur de fuites de gaz du pressostat pour effectuer le test.

(h) Approcher le détecteur de fuites de gaz des conduites de fluide frigorigène.

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota Land Cruiser : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.