Toyota Land Cruiser Quiz
Karosserieelektrik

Prüfung am Fahrzeug

In diesem Handbuch: Karosserieelektrik
Einleitung — 13Vorbereitung — 19Wartungsdaten — 19Motormechanik — 28Automatikgetriebe — 22Karosserieelektrik — 373Bremse — 34Gelenkwelle — 7Verteilergetriebe — 24Motor-Schaltsteuerung — 1Lenken — 34Zündung — 7Laden — 9Abgasregelung — 6Kühlung — 17Starten — 12Schmierung — 13Wartung — 7Fahrwerk — 1Demontage — 1
16Schritte
~96Min.
4/5Schwierigkeit
Erledigt 0 von 16

1. KÄLTEMITTELMENGE PRÜFEN

Schauglas an der Flüssigkeitsleitung beobachten.

Prüfbedingungen:

  • Motordrehzahl bei 1.500 U/min
  • Gebläsewahlschalter auf Stellung "HI"
  • Klimaanlagenschalter EIN
  • Temperaturregler auf Stellung "COOL"
  • Türen vollständig geöffnet

Pos.

Symptom

Kältemittelmenge

Abhilfe
1 Blasen im Schauglas sichtbar Zu wenig* (1) Mit Gaslecksucher auf Gasaustritt prüfen und bei Bedarf instand setzen. (2) Kältemittel nachfüllen, bis keine Blasen mehr sichtbar sind.
2 Keine Blasen im Schauglas sichtbar Keine, ausreichende Menge oder zu viel Siehe Punkt 3 und 4
3 Kein Temperaturunterschied zwischen Verdichtereinlass und -auslass Leer oder fast leer (1) Mit Gaslecksucher auf Gasaustritt prüfen und bei Bedarf instand setzen. (2) Kältemittel nachfüllen, bis keine Blasen mehr sichtbar sind.
4 Temperatur zwischen Kompressoreinlass und -auslass ist deutlich unterschiedlich Richtig oder zu viel Siehe Punkte 5 und 6
5 Unmittelbar nach dem Ausschalten der Klimaanlage bleibt das Kältemittel im Schauglas klar Zu viel (1) Kältemittel ablassen. (2) Luft absaugen und die vorgeschriebene Menge an reinem Kältemittel einfüllen.
6 Nach dem Ausschalten der Klimaanlage schäumt das Kältemittel und bleibt danach klar Richtig

*: Blasen im Schauglas bei höheren Umgebungstemperaturen als üblich gelten als normal, wenn die Kühlleistung ausreichend ist.

2. KÄLTEMITTELDRUCK MIT MANOMETERSATZ PRÜFEN

Den Fehlerbereich mit einem Manometersatz prüfen. Den Manometerdruck ablesen, wenn folgende Bedingungen vorliegen.

Prüfbedingungen:

  • Temperatur am Lufteinlass bei auf RECIRC gestelltem Schalter
  • beträgt 30 - 35 °C (86 - 95 °F)
  • Motor läuft mit 2,000 U/min
  • Gebläsewahlschalter auf Stellung "HI"
  • Temperaturregler auf Stellung "COOL"

HINWEIS: Die Manometeranzeigen können je nach Umgebungstemperatur abweichen.

INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET
  1. Kältekreislauf funktioniert normal.

Manometeranzeige: Niederdruckseite: 0,15 - 0,25 MPa (1,5 - 2,5 kgf/cm²) Hochdruckseite: 1,37 - 1,57 MPa (14 - 15 kgf/cm²)

  1. Feuchtigkeit im Kältekreislauf vorhanden.
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptom im Kältekreislauf

Mögliche Ursache

Diagnose

Abhilfe
Während des Betriebs ist der Druck auf der Niederdruckseite manchmal ein Vakuum und manchmal normal Im Kältekreislauf eingedrungene Feuchtigkeit gefriert an der Drosselstelle des Expansionsventils und unterbricht den Kreislauf vorübergehend. Nach dem Auftauen des Eises stellt sich der normale Zustand nach einiger Zeit wieder ein.
  • Trockner übersättigt
  • Feuchtigkeit im Kältekreislauf gefriert an der Drosselstelle des Expansionsventils und blockiert den Kältemittelumlauf
  1. Kondensator ersetzen
  2. Feuchtigkeit im Kreislauf durch wiederholtes Evakuieren der Luft entfernen
  3. Neues Kältemittel in der vorgeschriebenen Menge einfüllen
  1. Unzureichende Kühlung
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptom im Kältekreislauf

Mögliche Ursache

Diagnose

Abhilfe
  • Druck sowohl auf der Niederdruck- als auch auf der Hochdruckseite niedrig
  • Dauerhaft Blasen im Schauglas sichtbar
  • Unzureichende Kühlleistung
 Gasaustritt an einer Stelle im Kältekreislauf
  • Zu wenig Kältemittel im System
  • Kältemittel tritt aus
  1. Mit Lecksuchgerät auf Gasaustritt prüfen und bei Bedarf reparieren
  2. Kältemittel in der vorgeschriebenen Menge einfüllen
  3. Liegt der angezeigte Druck bei angeschlossenem Manometer nahe 0, Undichtigkeit suchen und instand setzen, danach Vakuum erzeugen
  1. schlechte Zirkulation des Kältemittels
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptom im Kältekreislauf

Mögliche Ursache

Diagnose

Abhilfe
  • Druck sowohl auf der Niederdruck- als auch auf der Hochdruckseite zu niedrig
  • Vereisung an der Leitung vom Kondensator zur Einheit
 Kältemittelfluss durch Schmutz im Kondensator behindert Kondensator verstopft Kondensator ersetzen
  1. Kältemittel zirkuliert nicht
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptom im Kältekreislauf

Mögliche Ursache

Diagnose

Abhilfe
  • Unterdruck auf der Niederdruckseite, sehr niedriger Druck auf der Hochdruckseite angezeigt
  • Vereisung oder Betauung an den Leitungen vor und nach Kondensator/Trockner oder Expansionsventil
  • Kältemittelfluss durch Feuchtigkeit oder Schmutz im Kältekreislauf behindert
  • Kältemittelfluss durch Gasaustritt am Expansionsventil behindert
 Kältemittel zirkuliert nicht
  1. Expansionsventil prüfen
  2. Schmutz im Expansionsventil durch Ausblasen mit Druckluft entfernen
  3. Kondensator ersetzen
  4. Luft absaugen und neues Kältemittel in der vorgeschriebenen Menge einfüllen
  5. Bei Gasaustritt am Expansionsventil das Expansionsventil ersetzen
  1. Kältemittel überfüllt oder Kondensator unzureichend gekühlt.
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptom im Kältekreislauf

Mögliche Ursache

Diagnose

Abhilfe
  • Druck sowohl auf der Nieder- als auch auf der Hochdruckseite zu hoch
  • Auch bei gesenkter Motordrehzahl sind keine Blasen im Schauglas sichtbar
  • Aufgrund von zu viel Kältemittel im Kältekreislauf keine ausreichende Leistung möglich
  • Unzureichende Kühlung des Kondensators
  • Zu viel Kältemittel im Kreislauf (Kältemittel überfüllt)
  • Kondensatorkühlung unzureichend: Kondensatorlamellen verstopft oder Kühlerlüfter defekt
  1. Kondensator reinigen
  2. Kühlerlüfter mit Visco-Kupplung auf Funktion prüfen
  3. Wenn (1) und (2) in Ordnung sind, Kältemittelmenge prüfen und die vorgeschriebene Menge Kältemittel einfüllen
  1. Luft im Kältekreislauf vorhanden
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptom im Kältekreislauf

Mögliche Ursache

Diagnose

Abhilfe
  • Druck sowohl auf der Nieder- als auch auf der Hochdruckseite zu hoch
  • Niederdruckleitung fühlt sich heiß an
  • Blasen im Schauglas sichtbar
 Luft ist in den Kältekreislauf gelangt
  • Luft im Kältekreislauf vorhanden
  • Unzureichendes Evakuieren
  1. Kompressoröl auf Verschmutzung oder unzureichende Menge prüfen
  2. Luft absaugen und neues Kältemittel einfüllen
  1. Expansionsventil fehlerhaft
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptom im Kältekreislauf

Mögliche Ursache

Diagnose

Abhilfe
  • Druck sowohl auf der Nieder- als auch auf der Hochdruckseite zu hoch
  • Reif oder große Mengen Tau an der Niederdruckleitung
 Störung am Expansionsventil
  • Zu viel Kältemittel in der Niederdruckleitung
  • Expansionsventil zu weit geöffnet
 Expansionsventil prüfen und bei Defekt ersetzen
  1. Verdichter defekt
INSPECT REFRIGERANT PRESSURE WITH MANIFOLD GAUGE SET

Symptom im Kältekreislauf

Mögliche Ursache

Diagnose

Abhilfe
  • Druck auf der Niederdruck- und Hochdruckseite zu hoch
  • Druck auf der Hochdruckseite zu niedrig
 Innere Leckage im Kältemittelverdichter
  • Verdichter defekt
  • Ventil undicht oder bewegliche Teile gebrochen
 Kältemittelverdichter reparieren oder ersetzen

3. LEERLAUF-ANHEBEDREHZAHL PRÜFEN

(a) Motor warm laufen lassen (b) Leerlauf-Anhebedrehzahl prüfen, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind.

Prüfbedingungen:

  • Gebläsewahlschalter auf Stellung "HI"
  • Temperaturregler auf Stellung "COOL"
  • Klimaanlagenschalter EIN
  • Schalthebel in Leerlaufstellung (N) bringen

Zustand der Magnetkupplung

Leerlauf-Anhebedrehzahl
Magnetkupplung nicht eingeschaltet 700 ± 50 U/min
Magnetkupplung eingeschaltet 780 ± 50 U/min

Wenn die Leerlaufdrehzahl nicht den Vorgaben entspricht, das Leerlaufregelsystem prüfen.

4. KÄLTEMITTELVERLUST PRÜFEN

(a) Motor abstellen.

(b) Für gute Belüftung sorgen (Das Gaslecksuchgerät reagiert möglicherweise nicht auf flüchtige Gase, die kein Kältemittel sind, wie verdampftes Benzin und Abgas) (c) Test 2- oder 3-mal wiederholen (d) Sicherstellen, dass noch etwas Kältemittel im Kältekreislauf vorhanden ist.

Bei ausgeschaltetem Kompressor: ca. 392 - 588 kPa (4 - 6 kgf·cm2, 57 - 85 psi)

(e) Vor dem Test das Gaslecksuchgerät nahe an den Ablaufschlauch halten.

HINWEIS:

  • Nach dem Stillstand des Gebläsemotors die Kühlung mehr als 15 Minuten lang ruhen lassen.
  • Den Sensor des Gaslecksuchgeräts unter den Ablaufschlauch halten.
  • Beim Annähern des Gaslecksuchgeräts an den Ablaufschlauch sicherstellen, dass das Gaslecksuchgerät nicht auf flüchtige Gase reagiert.

Wenn Gaslecks festgestellt werden, Fahrzeug anheben.

(f) Wenn am Ablaufschlauch keine Gaslecks festgestellt werden, den Gebläsewiderstand vom Kühlgerät abnehmen. Dann den Sensor des Gaslecksuchgeräts in das Gerät einführen und den Test durchführen.

(g) Steckverbinder abziehen und den Druckschalter ca. 20 Minuten lang stehen lassen. Danach das Gaslecksuchgerät nahe an den Druckschalter halten und den Test durchführen.

(h) Gaslecksuchgerät nahe an die Kältemittelleitungen halten.

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Toyota Land Cruiser: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.