Montaje

SUGERENCIA:

• Utilizando un trapo limpio, retire cualquier cuerpo extraño de las piezas.
• Aplique aceite de engranajes hipoides en todas las superficies deslizantes y de rotación.

1. MIDA LA HOLGURA DE LOS PLANETARIOS

(a) Instale las 2 arandelas de empuje en los planetarios.

(b) Instale el planetario en la caja del diferencial.

(c) Instale los 4 satélites y sus arandelas de empuje en el spider.

(d) Instale el conjunto del spider en la caja del diferencial.

SUGERENCIA: Instale el spider en la caja del diferencial firmemente.

(e) Con un indicador de cuadrante, mida la holgura del planetario sujetando el planetario y el spider.

Holgura: 0.02 - 0.15 mm (0.0008 - 0.0059 pulg.)

SUGERENCIA:

• Mida en las 4 posiciones.
• Mida la holgura en las cajas del diferencial derecha e izquierda.

Si la holgura no está dentro del valor especificado, instale una arandela de empuje de un espesor diferente.

Espesor de la arandela de empuje:

2. ENSAMBLE LA CAJA DEL DIFERENCIAL

(a) Vuelva a instalar el spider en la caja del diferencial.

SUGERENCIA: Instale el spider en la caja del diferencial firmemente.

(b) Alinee las marcas de referencia y ensamble las cajas del diferencial derecha e izquierda.

(c) Apriete los 8 pernos de manera uniforme, poco a poco.

Par de apriete: 47 N·m

3. INSTALE LOS COJINETES LATERALES

(a) Con la SST y una prensa, instale el rodamiento lateral derecho en la caja del diferencial.

SST 09710-30050, 09950-70010 (09951-07100)

(b) Con la SST y una prensa, instale el rodamiento lateral izquierdo en la caja del diferencial.

SST 09710- 30050, 09950- 60010 (09951- 00480), 09950-70010 (09951-07100)

4. INSTALE LA CORONA EN LA CAJA DEL DIFERENCIAL

(a) Limpie las roscas de los pernos y de la caja del diferencial con gasolina blanca.

(b) Limpie las superficies de contacto de la caja del diferencial y de la corona.

(c) Caliente la corona a unos 100 °C (212 °F) en agua hirviendo.

(d) Saque con cuidado la corona del agua hirviendo.

(e) Cuando la humedad de la corona se haya evaporado por completo, instale rápidamente la corona en la caja del diferencial.

(f) Alinee las marcas de referencia de la corona y de la caja del diferencial.

(g) Instale provisionalmente los 12 pernos de fijación.

(h) Cuando la corona se haya enfriado lo suficiente, apriete los 12 pernos de fijación con fijador de roscas aplicado.

Fijador de roscas: Número de pieza 08833-00100, THREE BOND 1360 K o equivalente. Par de apriete: 137 N·m

5. COMPROBAR EL ALABEO DE LA CORONA

(a) Coloque las pistas exteriores de los cojinetes sobre sus respectivos cojinetes.

Compruebe que las pistas exteriores derecha e izquierda no estén intercambiadas.

(b) Instale la caja del diferencial en la carcasa y apriete tuerca de ajuste solo hasta eliminar el juego de los cojinetes.

(c) Con un comparador de carátula, compruebe el alabeo de la corona.

Alabeo máximo: 0.05 mm (0.0020 pulg.)

(d) Retire la caja del diferencial.

6. INSTALAR LAS PISTAS EXTERIORES DELANTERA Y TRASERA DE LOS COJINETES

(a) Utilizando la SST y una prensa, instale la pista exterior del cojinete delantero.

SST 09950-60020 (09951-00710), 09950-70010 (09951-07150)

(b) Utilizando la SST y una prensa, instale la pista exterior del cojinete trasero.

SST 09950-60020 (09951-00890), 09950-70010 (09951-07150)

7. INSTALAR EL COJINETE TRASERO DEL PIÑÓN DE ATAQUE

(a) Instale la arandela plana en el piñón de ataque.

SUGERENCIA: Primero instale una arandela con el mismo espesor que la arandela retirada; luego, después de verificar el patrón de contacto de los dientes, reemplácela por una de otro espesor si es necesario.

(b) Usando la SST y una prensa, instale el cojinete trasero en el piñón de ataque.

SST 09506-35010

8. AJUSTAR PROVISIONALMENTE LA PRECARGA DEL PIÑÓN DE ATAQUE

(a) Instale el piñón de ataque y el cojinete delantero.

SUGERENCIA: Arme el separador y el retén de aceite después de ajustar el patrón de contacto de los engranajes.

(b) Instale el deflector de aceite.

(c) Instale la brida de acoplamiento con la SST.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

(d) Usando la SST para sujetar la brida, ajuste la precarga del piñón de ataque apretando la tuerca de la brida de acoplamiento.

SST 09330-00021

AVISO:

• Impregne la tuerca y la rosca del piñón de ataque con aceite de engranajes.
• Como no hay separador, apriete la tuerca poco a poco, teniendo cuidado de no apretarla en exceso.

(e) Con una llave dinamométrica, mida la precarga.

Precarga (al arrancar): cojinete nuevo 1.3 - 1.8 N·m, cojinete usado 0.64 - 0.9 N·m

SUGERENCIA: Mida la precarga total después de girar el cojinete en sentido horario y antihorario varias veces para suavizarlo.

9. INSTALAR LA CAJA DEL DIFERENCIAL EN LA CARCASA

(a) Coloque las 2 pistas exteriores de los rodamientos en sus respectivos rodamientos.

Asegúrese de que las pistas exteriores derecha e izquierda no estén intercambiadas.

(b) Instale la caja del diferencial en la carcasa.

NOTA: Asegúrese de que exista juego entre la corona y el piñón de ataque.

10. INSTALAR LAS TUERCAS DE AJUSTE

Instale las 2 tuercas de ajuste en la carcasa, asegurándose de que las tuercas engranen correctamente.

11. INSTALAR LAS TAPAS DE LOS COJINETES

Alinee las marcas de referencia de la tapa del cojinete y de la carcasa. Enrosque los 2 pernos de la tapa del cojinete 2 o 3 vueltas y presione la tapa a mano.

NOTA: Si la tapa del cojinete no encaja firmemente en la carcasa, las tuercas de ajuste no están engranadas correctamente. Reinstale las tuercas de ajuste si es necesario.

12. AJUSTAR LA PRECARGA DEL COJINETE LATERAL

(a) Apriete los 4 pernos con el par especificado.

Par de apriete: 83 N·m

(b) Después, aflójelos hasta el punto en que las tuercas de ajuste puedan girarse con la SST.

SST 09504-0001 1

(c) Apriete los 4 pernos.

Par de apriete: 9.8 N·m

(d) Usando la SST, apriete la tuerca de ajuste del lado de la corona hasta que la corona tenga un juego de aproximadamente 0.2 mm (0.008 in.).

(e) Mientras gira la corona, use la SST para apretar a fondo la tuerca de ajuste del lado del piñón de ataque. Cuando los cojinetes se hayan asentado, afloje la tuerca de ajuste del lado del piñón de ataque.

(f) Coloque un comparador de carátula sobre la parte superior de la tuerca de ajuste del lado de la corona.

(g) Ajuste el cojinete lateral a precarga cero apretando la otra tuerca de ajuste hasta que la aguja del indicador empiece a moverse.

(h) Usando la SST, apriete la tuerca de ajuste 1 - 1.5 muescas desde la posición de precarga cero.

(i) Con un comparador de carátula, ajuste el juego de la corona hasta que esté dentro del valor especificado.

Juego entre dientes: 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 pulg.)

NOTA: El juego se ajusta girando las tuercas de ajuste derecha e izquierda la misma cantidad. Por ejemplo, afloje la tuerca del lado izquierdo 1 muesca y apriete la tuerca del lado derecho 1 muesca.

(j) Apriete los 4 pernos de la tapa del cojinete.

Par de apriete: 83 N·m

(k) Después de girar la corona 5 vueltas o más, vuelva a comprobar el juego de la corona.

Juego entre dientes: 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 pulg.)

13. MEDIR LA PRECARGA TOTAL

Usando una llave dinamométrica, mida la precarga con los dientes del piñón de ataque y de la corona en contacto.

Precarga (al arrancar): precarga del piñón de ataque más 0.38 - 0.6 N·m

14. COMPROBAR EL CONTACTO DE LOS DIENTES ENTRE LA CORONA Y EL PIÑÓN DE ATAQUE

(a) Recubra 3 o 4 dientes en 3 posiciones diferentes de la corona con imprimación de minio rojo.

(b) Gire la brida de acoplamiento en ambos sentidos para comprobar que el contacto de los dientes de la corona es correcto.

Si los dientes no hacen contacto correctamente, utilice la siguiente tabla para seleccionar la arandela adecuada para la corrección.

Espesor de la arandela plana:

15. EXTRAER LA BRIDA DE ACOPLAMIENTO (SA-102 )

16. EXTRAER EL DEFLECTOR DE ACEITE Y EL COJINETE DELANTERO (SA-102 )

17. EXTRAER LA PISTA EXTERIOR DEL COJINETE

Usando la SST, extraiga la pista exterior del cojinete.

SST 09308-00010

18. INSTALAR EL NUEVO ESPACIADOR DEL COJINETE

19. INSTALAR LA PISTA EXTERIOR DEL COJINETE

Usando SST y un martillo, instale la pista exterior del cojinete.

SST 09316-6001 1 (09316-00011, 09316-00021)

20. INSTALAR EL COJINETE DELANTERO Y EL DEFLECTOR DE ACEITE

21. INSTALAR EL RETÉN DE ACEITE

(a) Aplique aceite para engranajes hipoides en el perímetro del retén de aceite nuevo.

(b) Usando la SST y un martillo, instale el retén de aceite.

SST 09214-7601 1. Profundidad de inserción del retén de aceite: 0.5 mm (0.020 in.)

(c) Aplique grasa MP en el labio del retén de aceite.

22. INSTALAR LA BRIDA DE ACOPLAMIENTO

(a) Usando SST, instale la brida de acoplamiento.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

(b) Impregne las roscas de la tuerca nueva con aceite de engranajes.

(c) Usando la SST para sujetar la brida, instale la tuerca.

SST 09330-00021. Par de apriete: 245 N·m

23. AJUSTAR LA PRECARGA DEL PIÑÓN DE ATAQUE

Usando una llave dinamométrica, mida la precarga del juego entre el piñón de ataque y la corona.

Precarga (al arrancar): cojinete nuevo 1.3 - 1.8 N·m, cojinete usado 0.64 - 0.9 N·m

Si la precarga es mayor que el valor especificado, reemplace el espaciador del cojinete.

Si la precarga es menor que el valor especificado, apriete de nuevo la tuerca con una fuerza de 13 N·m cada vez hasta alcanzar la precarga especificada.

SST 09330-00021

Par: 441 N·m o menos

Si se supera el par máximo al reapretar la tuerca, reemplace el espaciador del cojinete y repita el procedimiento de precarga.

No afloje la tuerca del piñón para reducir la precarga.

24. VOLVER A COMPROBAR EL JUEGO DE LA CORONA (SA-107 )

25. VOLVER A COMPROBAR EL CONTACTO DE LOS DIENTES ENTRE LA CORONA Y EL PIÑÓN DE ATAQUE (Vea el paso 14)

26. COMPROBAR EL ALABEO DE LA BRIDA DE ACOPLAMIENTO (SA-107 )

27. ASEGURAR LA TUERCA DEL PIÑÓN DE ATAQUE

28. INSTALAR LOS SEGUROS DE LAS TUERCAS DE AJUSTE

(a) Instale 2 seguros nuevos para las tuercas en las tapas de los cojinetes.

(b) Apretando 2 pernos, doble los seguros de las tuercas.

Par de apriete: 13 N·m

29. RETIRAR LA CARCASA DEL DIFERENCIAL DEL SOPORTE DE REVISIÓN, ETC.