Rimontaggio

SUGGERIMENTO:

• Utilizzando uno straccio pulito, rimuovere eventuali corpi estranei dalle parti.
• Applicare olio per ingranaggi ipoidi su tutte le superfici di scorrimento e rotazione.

1. MISURARE IL GIOCO DEI PLANETARI

(a) Installare le 2 rondelle di spinta sui planetari.

(b) Installare il planetario nella scatola del differenziale.

(c) Installare i 4 satelliti e le rondelle di spinta sulla crociera.

(d) Installare il gruppo crociera nella scatola del differenziale.

SUGGERIMENTO: Installare la crociera nella scatola del differenziale in modo saldo.

(e) Utilizzando un comparatore a quadrante, misurare il gioco dei planetari tenendo bloccati il planetario e la crociera.

Gioco: 0,02 - 0,15 mm (0,0008 - 0,0059 in.)

SUGGERIMENTO:

• Misurare in tutti e 4 i punti.
• Misurare il gioco sulle scatole del differenziale destra e sinistra.

Se il gioco non rientra nel valore specificato, installare una rondella di spinta di spessore diverso.

Spessore della rondella di spinta:

2. ASSEMBLARE LA SCATOLA DEL DIFFERENZIALE

(a) Reinstallare la crociera nella scatola del differenziale.

SUGGERIMENTO: Installare la crociera nella scatola del differenziale in modo saldo.

(b) Allineare i segni di riferimento e assemblare le scatole del differenziale destra e sinistra.

(c) Serrare gli 8 bulloni uniformemente, un poco alla volta.

Coppia: 47 N·m

3. INSTALLARE I CUSCINETTI LATERALI

(a) Utilizzando l'SST e una pressa, installare il cuscinetto laterale destro sulla scatola del differenziale.

SST 09710-30050, 09950-70010 (09951-07100)

(b) Utilizzando l'SST e una pressa, installare il cuscinetto laterale sinistro sulla scatola del differenziale.

SST 09710- 30050, 09950- 60010 (09951- 00480), 09950-70010 (09951-07100)

4. INSTALLARE LA CORONA SULLA SCATOLA DEL DIFFERENZIALE

(a) Pulire i filetti delle viti e il carter differenziale con benzina bianca.

(b) Pulire le superfici di contatto del carter differenziale e della corona.

(c) Riscaldare la corona a circa 100 °C (212 °F) in acqua bollente.

(d) Togliere con cura la corona dall'acqua bollente.

(e) Dopo che l'umidità sulla corona è completamente evaporata, installare rapidamente la corona sul carter differenziale.

(f) Allineare i segni di riferimento su corona e carter differenziale.

(g) Installare temporaneamente le 12 viti di fissaggio.

(h) Dopo che la corona si è raffreddata a sufficienza, serrare le 12 viti di fissaggio sulle quali è stato applicato il frenafiletti.

Frenafiletti: Part No. 08833-00100, THREE BOND 1360 K o equivalente Coppia: 137 N·m

5. CONTROLLARE IL RUNOUT DELLA CORONA

(a) Posizionare le piste esterne dei cuscinetti sui rispettivi cuscinetti.

Verificare che le ghiere esterne destra e sinistra non siano state scambiate.

(b) Installare il gruppo differenziale sul carter e serrare il dado di registro fino a eliminare il gioco dei cuscinetti.

(c) Con un comparatore a quadrante, controllare il runout della corona.

Disassamento massimo: 0,05 mm (0,0020 in.)

(d) Rimuovere il gruppo differenziale.

6. INSTALLARE LE PISTE ESTERNE DEI CUSCINETTI ANTERIORE E POSTERIORE

(a) Utilizzando l'SST e una pressa, installare la ralla esterna anteriore.

SST 09950-60020 (09951-00710), 09950-70010 (09951-07150)

(b) Utilizzando l'SST e una pressa, installare la ralla esterna posteriore.

SST 09950-60020 (09951-00890), 09950-70010 (09951-07150)

7. INSTALLARE IL CUSCINETTO POSTERIORE DEL PIGNONE

(a) Installare la rondella piatta sul pignone.

SUGGERIMENTO: montare innanzitutto una rondella dello stesso spessore di quella rimossa; dopo aver verificato l'impronta di contatto dei denti, sostituire la rondella con una di spessore diverso se necessario.

(b) Con SST e una pressa, installare il cuscinetto posteriore sul pignone.

SST 09506-35010

8. REGOLARE PROVVISORIAMENTE IL PRECARICO DEL PIGNONE

(a) Installare il pignone e il cuscinetto anteriore.

SUGGERIMENTO: montare il distanziale e il paraolio dopo aver regolato l'impronta di contatto degli ingranaggi.

(b) Installare il deflettore d'olio.

(c) Installare la flangia di accoppiamento con SST.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

(d) Usando SST per bloccare la flangia, regolare il precarico del pignone serrando il dado della flangia di accoppiamento.

SST 09330-00021

AVVISO:

• Rivestire il dado e la vite del pignone con olio per ingranaggi.
• Poiché non è presente alcun distanziale, serrare il dado un po' alla volta, facendo attenzione a non serrarlo eccessivamente.

(e) Utilizzando una chiave dinamometrica, misurare il precarico.

Precarico (all'avviamento): cuscinetto nuovo 1,3 - 1.8 N·m cuscinetto riutilizzato 0,64 - 0.9 N·m

SUGGERIMENTO: misurare il precarico totale dopo aver ruotato il cuscinetto in senso orario e antiorario più volte, per renderlo scorrevole.

9. INSTALLARE IL GRUPPO DIFFERENZIALE NEL CARTER

(a) Montare le 2 ghiere esterne dei cuscinetti sui rispettivi cuscinetti.

Assicurarsi che le piste esterne destra e sinistra non siano scambiate.

(b) Installare il gruppo differenziale nel carter.

NOTA: Assicurarsi che vi sia gioco tra la corona e il pignone.

10. INSTALLARE I DADI DI REGISTRO

Installare i 2 dadi di registro sul carter, assicurandosi che siano correttamente impegnati.

11. INSTALLARE I CAPPELLI DEI CUSCINETTI

Allineare i segni di riferimento sul cappello del cuscinetto e sul carter. Avvitare le 2 viti del cappello di 2 o 3 giri e premere a mano il cappello del cuscinetto.

NOTA: Se il cappello del cuscinetto non si inserisce bene sul carter, i dadi di registro non sono correttamente impegnati. Se necessario, reinstallare i dadi di registro.

12. REGOLARE IL PRECARICO DEI CUSCINETTI DEL DIFFERENZIALE

(a) Serrare le 4 viti.

Coppia: 83 N·m

(b) Allentarle quindi fino al punto in cui i dadi di registro possono essere girati con SST.

SST 09504-0001 1

(c) Serrare i 4 bulloni.

Coppia: 9.8 N·m

(d) Con SST, serrare il dado di registro dal lato corona fino a ottenere un gioco della corona di circa 0,2 mm (0,008 in.).

(e) Ruotando la corona, serrare a fondo con SST il dado di registro dal lato pignone. Dopo che i cuscinetti si sono assestati, allentare il dado di registro dal lato pignone.

(f) Posizionare un comparatore a quadrante sulla sommità del dado di registro dal lato corona.

(g) Regolare il precarico del differenziale a zero serrando l'altro dado di registro fino a quando la lancetta del comparatore inizia a muoversi.

(h) Con SST, serrare il dado di registro di 1 - 1,5 tacche rispetto alla posizione di precarico zero.

(i) Con un comparatore a quadrante, regolare il gioco della corona fino a rientrare nel valore specificato.

Gioco di fianco: 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 in.)

NOTA: Il gioco si regola girando i dadi di registro destro e sinistro della stessa quantità. Per esempio, allentare il dado sul lato sinistro di 1 tacca e serrare il dado sul lato destro di 1 tacca.

(j) Serrare le 4 viti del cappello del cuscinetto.

Coppia: 83 N·m

(k) Dopo aver ruotato la corona di 5 giri o più, ricontrollare il gioco della corona.

Gioco di fianco: 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 in.)

13. MISURARE IL PRECARICO TOTALE

Con una chiave dinamometrica, misurare il precarico con i denti del pignone e della corona in contatto.

Precarico (all'avviamento): precarico del pignone più 0,38 - 0.6 N·m

14. CONTROLLARE IL CONTATTO DEI DENTI TRA CORONA E PIGNONE

(a) Applicare primer al minio su 3 o 4 denti in 3 diverse posizioni della corona.

(b) Ruotare la flangia di accoppiamento in entrambe le direzioni per controllare che il contatto dei denti della corona sia corretto.

Se i denti non fanno contatto correttamente, usare la tabella seguente per selezionare la rondella corretta.

Spessore rondella piatta:

15. RIMUOVERE LA FLANGIA DI ACCOPPIAMENTO (SA-102 )

16. RIMUOVERE IL DEFLETTORE D'OLIO E IL CUSCINETTO ANTERIORE (SA-102 )

17. RIMUOVERE LA PISTA ESTERNA DEL CUSCINETTO

Con SST, rimuovere la pista esterna del cuscinetto.

SST 09308-00010

18. INSTALLARE IL NUOVO DISTANZIALE DEL CUSCINETTO

19. INSTALLARE LA PISTA ESTERNA DEL CUSCINETTO

Usando SST e un martello, installare la pista esterna del cuscinetto.

SST 09316-6001 1 (09316-00011, 09316-00021)

20. INSTALLARE IL CUSCINETTO ANTERIORE E IL DEFLETTORE D'OLIO

21. INSTALLARE LA GUARNIZIONE PARAOLIO

(a) Applicare olio per ingranaggi ipoidi sulla periferia della nuova guarnizione paraolio.

(b) Con SST e un martello, installare la guarnizione paraolio.

SST 09214-7601 1 Profondità di inserimento della guarnizione paraolio: 0,5 mm (0,020 in.)

(c) Applicare grasso MP sul labbro della guarnizione paraolio.

22. INSTALLARE LA FLANGIA DI ACCOPPIAMENTO

(a) Con SST, installare la flangia di accoppiamento.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

(b) Rivestire i filetti di un dado nuovo con olio per ingranaggi.

(c) Con SST per bloccare la flangia, installare il dado.

SST 09330-00021 Coppia: 245 N·m

23. REGOLARE IL PRECARICO DEL PIGNONE

Con una chiave dinamometrica, misurare il precarico del gioco tra pignone e corona.

Precarico (all'avviamento): cuscinetto nuovo 1,3 - 1.8 N·m cuscinetto riutilizzato 0,64 - 0.9 N·m

Se il precarico è superiore al valore specificato, sostituire il distanziale del cuscinetto.

Se il precarico è inferiore al valore specificato, serrare nuovamente il dado con una forza di 13 N·m alla volta fino a raggiungere il precarico specificato.

SST 09330-00021

Coppia: 441 N·m o meno

Se la coppia massima viene superata durante il serraggio del dado, sostituire il distanziale del cuscinetto e ripetere la procedura di precarico.

Non allentare il dado del pignone per ridurre il precarico.

24. RICONTROLLARE IL GIOCO DELLA CORONA (SA-107 )

25. RICONTROLLARE IL CONTATTO DEI DENTI TRA CORONA E PIGNONE (Vedere punto 14)

26. CONTROLLARE IL RUNOUT DELLA FLANGIA DI ACCOPPIAMENTO (SA-107 )

27. BLOCCARE IL DADO DEL PIGNONE

28. INSTALLARE I FERMI DEI DADI DI REGISTRO

(a) Installare 2 fermi dado nuovi sui cappelli dei cuscinetti.

(b) Serrando 2 viti, piegare i fermi dado.

Coppia: 13 N·m

29. RIMUOVERE IL CARTER DIFFERENZIALE DAL BANCO DI REVISIONE ECC.