Desmontaje

1. 1
   Retire la polea tensora (consulte la página em-23)
2. 2
   Retire la varilla de nivel de aceite
3. 3
   Retire la guía de la varilla de nivel de aceite (consulte la página em-57)
4. 4
   Retire el soporte del múltiple (consulte la página em-57)
5. 5
   Retire el soporte n.º 2 del múltiple (consulte la página em-58)
6. 6
   Retire el aislante térmico n.º 1 del múltiple de escape (consulte la página em-58)
7. 7
   Retire el subconjunto del convertidor del múltiple de escape (consulte la página em-58)
8. 8
   Retire la entrada de agua (consulte la página co-15)
9. 9
   Retire el termostato
10. 10
    Retire la tubería de derivación de agua n.º 1

    

1. 1
   Retire el perno, las 2 tuercas, la tubería y la junta.
2. 2
   Retire la tubería de derivación de agua n.º 3

   

1. 1
   Retire el perno, las 2 tuercas, la tubería y la junta.
2. 2
   Retire el conjunto del tensor de la correa trapezoidal en V (consulte la página em-26)
3. 3
   Retire el conjunto de la válvula de control de distribución del árbol de levas (consulte la página es-395)
4. 4
   Retire el sensor de detonación (consulte la página es-420)
5. 5
   Retire el condensador de supresión de radio (consulte la página em-63)
6. 6
   Retire el conjunto del interruptor de presión de aceite (consulte la página em-63)
7. 7
   Retire el sensor de temperatura del refrigerante del motor (consulte la página em-63)
8. 8
   Retire el sensor de posición del árbol de levas (consulte la página em-64)
9. 9
   Retire el conjunto de la bobina de encendido (consulte la página ig-9)
10. 10
    Retire la bujía

    

21. Retire el subconjunto de la tapa de llenado de aceite

1. 1
   Retire la junta de la tapa de llenado de aceite
2. 2
   Retire el subconjunto de la válvula de ventilación (consulte la página ec-18)
3. 3
   Retire el conjunto de la tapa de culata (consulte la página em-24)

   

1. 1
   Retire la junta de la tapa de culata
2. 2
   Retire el subconjunto del filtro de aceite (consulte la página lu-4)

   

1. 1
   Retire la unión del filtro de aceite
2. 2
   Con una llave hexagonal de 12 mm, retire la unión del filtro de aceite.
3. 3
   Extraiga el sensor de posición del cigüeñal (consulte la página es-402)
4. 4
   Retire la polea de la bomba de agua (consulte la página co-11)
5. 5
   Retire el conjunto de la bomba de agua (consulte la página co-11)

   

31. Retire el tapón de drenaje del cárter de aceite

1. 1
   Retire el tapón de drenaje del cárter de aceite y la junta.
2. 2
   Retire el conjunto del cárter de aceite (consulte la página em-24)
3. 3
   Retire la polea del cigüeñal (consulte la página em-25)
4. 4
   Retire el conjunto del tensor de cadena n.º 1 (consulte la página em-26)
5. 5
   Retire el conjunto de la cubierta de la cadena de distribución (consulte la página em-26)
6. 6
   Extraiga la placa n.º 1 del sensor de posición del cigüeñal

   

1. 1
   Retire la guía de la cadena de distribución (consulte la página em-28)
2. 2
   Retire la zapata del tensor de la cadena (consulte la página em-28)
3. 3
   Retire el amortiguador de vibraciones de la cadena no. 1 (consulte la página em-28)
4. 4
   Extraiga el conjunto de cadena

   

41. Extraiga el piñón de distribución del cigüeñal

1. 1
   Retire el subconjunto de cadena n.º 2 (consulte la página em-29)
2. 2
   Retire el engrane de accionamiento de la bomba de aceite
3. 3
   Retire el conjunto de la bomba de aceite (consulte la página lu-12)
4. 4
   Retire el árbol de levas

   

1. 1
   En varios pasos, afloje y retire uniformemente los 20 pernos de los sombreretes de cojinete siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.
2. 2
   Retire los 10 sombreretes de cojinete y luego retire el árbol de levas y el árbol de levas n.º 2.
3. 3
   Retire el subconjunto de la culata (consulte la página em-62)
4. 4
   Desmontar la junta de la culata

   

48. Retire el separador de la camisa de agua del bloque de cilindros

1. Con pinzas de punta fina, retire el separador de la camisa de agua del bloque de cilindros.

Antes de voltear el bloque de cilindros, asegúrese de haber retirado el separador de la camisa de agua, ya que se caerá.

49. Retire el subconjunto de la llave de drenaje de agua del bloque de cilindros

50. Retire el filtro de la válvula de control de aceite

1. 1
   Con una llave hexagonal de cubo de 6 mm, retire el tapón y la junta.
2. 2
   Retire el filtro de la válvula de control de aceite.
3. 3
   Inspeccione la holgura axial del eje de equilibrio

   

1. Con un indicador de carátula, mida la holgura axial mientras mueve el eje de equilibrio hacia adelante y hacia atrás.

Si la holgura axial es mayor que el máximo, reemplace la carcasa del eje de equilibrio y los cojinetes. Si es necesario, reemplace el eje de equilibrio.

52. Inspeccione la holgura de aceite del eje de equilibrio

1. 1
   En varios pasos, afloje y retire uniformemente los 8 pernos siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.
2. 2
   Retire el alojamiento del eje de equilibrio del cárter.

Mantenga juntos el cojinete inferior y el alojamiento del eje de equilibrio.

3. Levante y retire el eje de equilibrio n.º 1 y el n.º 2.

Mantenga el cojinete superior con el cárter.

1. 1
   Limpie cada cojinete y muñón.
2. 2
   Revise cada cojinete y muñón en busca de picaduras y rayaduras.

Si un cojinete o muñón está dañado, reemplace los cojinetes. Si es necesario, reemplace el eje de equilibrio.

1. 1
   Inspeccione el perno del alojamiento del eje de equilibrio.
2. 2
   Con un calibrador Vernier, mida la longitud de los pernos desde el asiento hasta el extremo.

Si la longitud del perno es mayor que el máximo, reemplace el perno del eje de equilibrio.

1. 1
   Coloque el eje de equilibrio n.º 1 y el n.º 2 en el cárter.
2. 2
   Coloque una tira de Plastigage sobre cada muñón.
3. 3
   Instale el alojamiento del eje de equilibrio.
4. 4
   Aplique una capa ligera de aceite de motor en las roscas y debajo de las cabezas de los pernos.

   

11. Instale y apriete los 8 pernos de manera uniforme, en varias etapas, siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.

1. 1
   Marque la parte frontal de los pernos con pintura.
2. 2
   Vuelva a apretar los pernos 90° como se muestra en la ilustración.
3. 3
   Verifique que la marca de pintura ahora esté a 90° con respecto al frente.
4. 4
   Retire el alojamiento del eje de equilibrio del cárter.
5. 5
   Mida el Plastigage en su punto más ancho.

Retire por completo el Plastigage después de la medición.

Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, reemplace el cojinete. Si es necesario, reemplace el eje de equilibrio.

Si reemplaza un cojinete, seleccione uno nuevo con el mismo número.

Diámetro estándar del orificio del muñón del alojamiento del eje de equilibrio

Diámetro estándar del muñón del eje de equilibrio: 22,985 a 23,000 mm (0,9049 a 0,9055 pulg.) Espesor estándar de la pared central del cojinete

53. Retire el eje de equilibrio

54. Retire el cojinete N.º 1 del eje de equilibrio

55. Retire el retén trasero del motor

1. 1
   Con un cuchillo, corte el labio del retén de aceite.
2. 2
   Con un destornillador con la punta envuelta con cinta, saque el retén de aceite haciendo palanca.

Después de retirarlo, revise el cigüeñal por si tiene daños. Si está dañado, alise la superficie con papel de lija de grano 400.

56. Retire el conjunto de refuerzo del cárter

1. 1
   En varios pasos, afloje y retire uniformemente los 11 pernos siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.
2. 2
   Retire el cárter haciendo palanca en las zonas entre el cárter y el bloque de cilindros.

   

Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto del cárter y del bloque de cilindros.

3. Retire el anillo tórico del bloque de cilindros.

57. Revise la holgura axial de la biela

1. Usando un comparador de cuadrante, mida la holgura axial mientras mueve la biela hacia atrás y hacia adelante.

Si la holgura axial es mayor que el máximo, reemplace la biela. Si es necesario, reemplace el cigüeñal.

58. Revise la holgura de aceite de la biela

No gire el cigüeñal durante la medición.

1. Con pintura para marcar, escriba el número del cilindro correspondiente en cada biela y en cada sombrerete.

Las marcas de correspondencia en las bielas y los sombreretes sirven para garantizar un montaje correcto.

1. 1
   Con una llave de vaso de 12 mm, retire los 2 pernos y el sombrerete de la biela.
2. 2
   Limpie el muñón de biela y el cojinete.
3. 3
   Revise el muñón de biela y el cojinete por picaduras y rayaduras.

   

5. Coloque una tira de Plastigage sobre el muñón de biela.

1. 1
   Compruebe que la marca frontal del sombrero de la biela esté orientada en la dirección correcta.
2. 2
   Aplique una capa fina de aceite de motor en las roscas y debajo de las cabezas de los pernos de biela.
3. 3
   Con una llave de vaso de 12 mm, apriete los pernos en varias pasadas hasta el par especificado.

1. 1
   Marque con pintura la parte delantera de los pernos de biela.
2. 2
   Vuelva a apretar los pernos del sombrerete 90° como se muestra en la ilustración.
3. 3
   Compruebe que el cigüeñal gira suavemente.
4. 4
   Con una llave de vaso de 12 mm, retire los 2 pernos y el sombrerete de la biela.

   

13. Mida el Plastigage en su punto más ancho.

Retire por completo el Plastigage después de la medición.

Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, reemplace el cojinete de biela. Si es necesario, rectifique o reemplace el cigüeñal.

Si reemplaza un cojinete, seleccione uno nuevo con el mismo número que está marcado en la biela.

Hay 3 tamaños de cojinetes estándar, marcados respectivamente como "1", "2" y "3".

Diámetro estándar del orificio de la cabeza grande de la biela

Espesor estándar del cojinete de la biela

59. Retire el pistón con la biela

1. 1
   Usando un escariador de rebaba, elimine todo el carbón de la parte superior del cilindro.
2. 2
   Empuje el pistón, el conjunto de biela y el cojinete superior a través de la parte superior del bloque de cilindros.

• Mantenga juntos el cojinete, la biela y el sombrero.
• Coloque los conjuntos de pistón y biela en el orden correcto.

1. 1
   Retire el cojinete de la biela
2. 2
   Retire el juego de aros del pistón

   

1. 1
   Usando una herramienta extensora de anillos de pistón, retire los 2 anillos de compresión.
2. 2
   Retire a mano el aro de aceite y el expansor.
3. 3
   Retire el anillo de seguridad del orificio del pasador del pistón

   

1. 1
   Usando un destornillador pequeño, saque los 2 anillos de retención (seguros).
2. 2
   Retire el pistón

   

1. 1
   Caliente el pistón gradualmente hasta 80 a 90 °C (176 a 194 °F).
2. 2
   Con un martillo de cara de plástico y una barra de latón, golpee ligeramente para sacar el pasador del pistón y luego retire la biela.

   

• El pistón y el pasador son un conjunto emparejado.
• Coloque el pistón, el pasador, los aros, la biela y los cojinetes en el orden correcto.

64. Revise la holgura axial del cigüeñal

1. Usando un comparador de cuadrante, mida la holgura axial mientras hace palanca hacia atrás y hacia adelante sobre el cigüeñal con un destornillador.

Si la holgura axial es mayor que el máximo, reemplace las arandelas de empuje como juego.

El espesor de la arandela de empuje es de 1,93 a 1,98 mm (0,0760 a 0,0780 in).

65. Revise la holgura de aceite del cigüeñal

No gire el cigüeñal durante la medición.

1. 1
   En varios pasos, afloje y retire uniformemente los 10 pernos de los sombreretes de cojinete siguiendo la secuencia que se muestra en la ilustración.
2. 2
   Retire las 5 tapas de cojinete del bloque de cilindros.

• Mantenga juntos los cojinetes del cigüeñal N.º 2 y sus tapas.
• Coloque las tapas de cojinete en el orden correcto.

3. Retire el cigüeñal

Mantenga juntos los cojinetes del cigüeñal y las mitades superiores de las arandelas de empuje con el bloque de cilindros.

1. 1
   Limpie cada muñón principal y cojinete.
2. 2
   Revise cada muñón principal y cojinete por si tienen picaduras y rayaduras.

• Si el muñón o el cojinete están dañados, reemplace los cojinetes.
• Si es necesario, reemplace el cigüeñal.

1. 1
   Coloque el cigüeñal sobre el bloque de cilindros.
2. 2
   Coloque una tira de Plastigage sobre cada muñón.

   

1. 1
   Revise las marcas y los números frontales e instale las tapas de cojinete en el bloque de cilindros en el orden mostrado en la ilustración.
2. 2
   Aplique una capa fina de aceite de motor en las roscas y debajo de las cabezas de los pernos de las tapas de cojinete del cigüeñal.

   

10. En varios pasos, instale y apriete uniformemente los 10 pernos de las tapas de cojinete siguiendo la secuencia mostrada en la ilustración.

1. 1
   Marque la parte delantera de los pernos de la tapa de bancada con pintura.
2. 2
   Vuelva a apretar los 10 pernos de las tapas de cojinete 90°.
3. 3
   Verifique que las marcas de pintura formen un ángulo de 90° con la parte delantera.

   

14. Retire las tapas de cojinete del cigüeñal.

15. Mida el Plastigage en su punto más ancho.

Retire por completo el Plastigage después de la medición.

Si la holgura de aceite es mayor que el máximo, reemplace el cojinete del cigüeñal. Si es necesario, reemplace el cigüeñal.

Si reemplaza un cojinete, seleccione uno nuevo con el mismo número. Si no se puede determinar el número del cojinete, calcule el número correcto sumando los números grabados en el bloque de cilindros y en el cigüeñal. Luego seleccione un cojinete nuevo con el número calculado. Hay 4 tamaños de cojinetes estándar, marcados respectivamente como "1", "2", "3" y "4".

• El número grabado en el bloque de cilindros es 3.
• El número grabado en el cigüeñal es 4.

3 + 4 = 7

Seleccione el cojinete marcado con "3".

Diámetro estándar del orificio del muñón del bloque de cilindros

Espesor estándar de la pared central del cojinete

66. Retire el cigüeñal

1. 1
   En varios pasos, afloje y retire uniformemente los 10 pernos de los sombreretes de cojinete siguiendo la secuencia que se muestra en la ilustración.
2. 2
   Retire las 5 tapas de cojinete del bloque de cilindros.
3. 3
   Retire el cigüeñal del bloque de cilindros.
4. 4
   Retire la mitad superior de la arandela de empuje del cigüeñal

   

68. Retire el cojinete del cigüeñal

Coloque los cojinetes en el orden correcto.

69. Retire el cojinete N.º 2 del cigüeñal

Coloque los cojinetes en el orden correcto.

70. Retire el conjunto de inyector de aceite N.º 1

1. Retire los 4 pernos y los 4 inyectores de aceite.