Inspección en el vehículo

1. Compruebe el estado de la batería

Aviso:

Si la batería está débil o si el motor es difícil de arrancar, realice los siguientes procedimientos.

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   Compruebe si la batería presenta daños o deformaciones. Si encuentra daños graves, deformaciones o fugas, sustituya la batería.
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   Compruebe el nivel de electrolito de cada celda.
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   Para baterías sin mantenimiento:

   

• Si el nivel de electrolito está por debajo de la línea inferior, reemplace la batería.
• Si el nivel del electrolito está por encima de la línea inferior, compruebe el voltaje de la batería durante el arranque del motor. Si el voltaje es inferior a 9,6 V, recargue o reemplace la batería.

Consejo:

Antes de comprobar la tensión de la batería, apague todos los sistemas eléctricos (faros, motor del ventilador, luneta térmica, etc.).

2. Para baterías con mantenimiento:

• Si el nivel de electrolito está por debajo de la línea inferior, añada agua destilada a cada celda. A continuación, recargue la batería y compruebe la densidad del electrolito.

Gravedad específica estándar: 1,25 a 1,29 a 20 °C (68 °F)

Si el nivel del electrolito está por encima de la línea inferior, compruebe el voltaje de la batería durante el arranque del motor. Si el voltaje es inferior a 9,6 V, recargue o reemplace la batería.

Consejo:

Antes de comprobar la tensión de la batería, apague todos los sistemas eléctricos (faros, motor del ventilador, luneta térmica, etc.).

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   Inspeccione los terminales de la batería y el fusible
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   Revise visualmente los terminales de la batería.

(1) Compruebe que los terminales de la batería no estén flojos ni corroídos.

2. Mida la resistencia de los fusibles tipo H y de los fusibles.

Resistencia estándar: menos de 1

Si los resultados no son los especificados, reemplace los fusibles según sea necesario.

3. Inspeccione la correa poli-V

1. Revise visualmente la correa para detectar desgaste excesivo, cuerdas deshilachadas, etc.

Si se encuentra algún defecto, reemplace la correa poli-V. Sugerencia:

Se consideran aceptables las grietas en el lado de las nervaduras de la correa. Si faltan trozos de las nervaduras, la correa debe reemplazarse.

2. Compruebe que la correa encaje correctamente en las ranuras de las nervaduras.

Consejo:

Compruebe a mano que la correa no se haya salido de las ranuras de la parte inferior de la polea.

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   Inspeccione el cableado del alternador
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   Revise visualmente el cableado del alternador.
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   Compruebe que el cableado esté en buen estado.
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   Compruebe si hay ruidos anormales
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   Escuche si hay ruidos anormales en el alternador.
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   Compruebe que no se escuchen ruidos anormales del alternador mientras el motor está en marcha.
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   Inspeccione el circuito de la luz de advertencia de carga
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   Gire el interruptor de encendido a ON. Compruebe que la luz de advertencia de carga se encienda.
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   Arranque el motor y compruebe que la luz se apague.
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    Inspeccione el circuito de carga sin carga
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    Conecte un voltímetro y un amperímetro al circuito de carga de la siguiente manera.

    

Si la luz no funciona según las especificaciones, diagnostique el circuito de la luz de advertencia de carga.

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   Desconecte el cable del terminal B del alternador y conéctelo al cable negativo (-) de un amperímetro.
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   Conecte el cable positivo (+) del amperímetro al terminal B del alternador.
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   Conecte el cable positivo (+) de un voltímetro al terminal B del alternador.
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   Conecte a masa el cable negativo (-) del voltímetro.
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   Compruebe el circuito de carga.
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   Mantenga la velocidad del motor a 2.000 rpm y compruebe la lectura del amperímetro y del voltímetro.

Amperaje estándar: 10 A o menos Voltaje estándar: 12,1 a 15,4 V

Si el resultado no es el especificado, reemplace el alternador.

Consejo:

Si la batería no está completamente cargada, la lectura del amperímetro a veces será superior al amperaje estándar.

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   Inspeccione el circuito de carga con carga
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   Con el motor en marcha a 2.000 rpm, encienda las luces de carretera y gire el interruptor del ventilador del calefactor a la posición "HI".
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   Compruebe la lectura del amperímetro.

Amperaje estándar: 30 A o más

Si la lectura del amperímetro es inferior al amperaje estándar, repare el generador.

Consejo:

Si la batería está completamente cargada, la indicación será a veces inferior al amperaje estándar. En ese caso, aumente la carga eléctrica (accione los limpiaparabrisas, el desempañador de la luneta trasera, etc.) y vuelva a comprobar la lectura del amperímetro.