Mecánica del motor 2AZ-FE
Desmontaje
En este manual: Mecánica del motor 2AZ-FE
71pasos
~426min
4/5dificultad
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- Descargue la presión del sistema de combustible (consulte la página fu-9)
- Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería
- Retirar la cubierta de la abertura del soporte del radiador
- Retire la rueda delantera derecha
- Retire la cubierta inferior del motor n.º 1
- Retire el guardabarros delantero derecho
- Retire la cubierta del motor n.º 1 (consulte la página em-22)
- Drene el refrigerante del motor (consulte la página co-6)
- Drene el aceite del motor (consulte la página lu-4)
- Retire la tapa del filtro de aire (consulte la página es-411)
- Retire el cuerpo de mariposa (consulte la página es-412)
- Retire el conjunto de la tubería de distribución de combustible (consulte la página fu-10)
- Retire el colector de admisión (consulte la página es-419)
- Retire el aislante del colector de admisión (consulte la página es-420)
- Retire el tubo de escape delantero (consulte la página ex-3)
- Retire la varilla de nivel de aceite
- Retire la guía de la varilla de nivel de aceite
- Retire el perno y la guía.
- Retire el anillo tórico de la guía.

- Retire el soporte del colector no. 2

- Retire el perno, la tuerca y el soporte.
- Retire el aislante térmico no. 1 del colector de escape

- Retire los 4 pernos y el aislante térmico.
- Retire el conjunto del convertidor del colector de escape
- Desconecte el conector del sensor de relación aire-combustible.

- Retire las 5 tuercas, el convertidor del colector y la junta.

- Desconecte la manguera no. 1 del radiador

- Desconecte la manguera no. 1 del radiador.
- Desconecte el cable del motor

- Desconecte el conector del condensador de supresión de ruido de radio.
- Desconecte el conector del interruptor de presión de aceite del motor.
- Desconecte el conector del sensor de temperatura del refrigerante del motor.
- Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas.
- Retire el perno y el cable de masa.
- Retire el refuerzo del travesaño de suspensión delantero derecho (consulte la página em-6)
- Retire la correa trapezoidal del ventilador y del alternador (consulte la página em-6)
- Retire el conjunto del alternador (consulte la página ch-9)
- Retire el aislante de montaje del motor lado derecho (consulte la página em-22)
- Retire la polea tensora (consulte la página em-23)
- Retire el conjunto de la bobina de encendido (consulte la página ig-9)
- Extraiga la bujía (consulte la página em-8)
- Retire el conjunto de la tapa de culata (consulte la página em-24)
- Retire el conjunto del tensor de la correa trapezoidal en V (consulte la página em-26)
- Extraiga el sensor de posición del cigüeñal (consulte la página es-402)
- Retire el conjunto del cárter de aceite (consulte la página em-24)
- Coloque el cilindro n.º 1 en PMS/compresión

- Gire la polea del cigüeñal hasta que su ranura y la marca de distribución "0" de la tapa de la cadena de distribución queden alineadas.
- Compruebe que cada marca de distribución del engranaje y del piñón del árbol de levas esté alineada con cada marca de distribución situada en los sombreretes de cojinete n.º 1 y n.º 2, como se muestra en la ilustración.
- Retire el árbol de levas no. 2

- Marque con pintura la cadena alineada con las marcas de distribución del engranaje de distribución del árbol de levas y del piñón de distribución del árbol de levas.
- Retire las 2 tuercas, el tensor y la junta.

- Sujetando el árbol de levas con una llave, afloje el perno de fijación del piñón de distribución del árbol de levas.

- En varios pasos, afloje y retire uniformemente los 10 pernos de los sombreretes de cojinete siguiendo la secuencia que se muestra en la ilustración.
- Retire los 5 sombreretes de cojinete.


- Sujetando a mano el árbol de levas no. 2, retire el perno de fijación del piñón de distribución del árbol de levas.
- Retire el piñón de distribución del árbol de levas no. 2.
- Retire el árbol de levas

- En varios pasos, afloje y retire uniformemente los 10 pernos de los sombreretes de cojinete siguiendo la secuencia que se muestra en la ilustración.
- Retire los 5 sombreretes de cojinete.
- Retire el árbol de levas y el engranaje de distribución del árbol de levas sujetando la cadena de distribución a mano.
- Ate la cadena de distribución con un cordel como se muestra en la ilustración.

Aviso:
Tenga cuidado de no dejar caer nada dentro de la cubierta de la cadena de distribución.
- Retire la polea del cigüeñal (consulte la página em-25)
- Retire el soporte de montaje del motor lado derecho (consulte la página em-26)
- Retire el conjunto de la cubierta de la cadena de distribución (consulte la página em-26)
- Extraiga la placa n.º 1 del sensor de posición del cigüeñal
- Retire la guía de la cadena de distribución (consulte la página em-28)
- Retire la zapata del tensor de la cadena (consulte la página em-28)
- Retire el amortiguador de vibraciones de la cadena no. 1 (consulte la página em-28)
- Extraiga el conjunto de cadena
- Retire el conjunto de la válvula de control de distribución del árbol de levas (consulte la página es-395)
- Retire el conjunto del engranaje de distribución del árbol de levas

- Sujete el árbol de levas en un tornillo de banco y asegúrese de que el engranaje de distribución del árbol de levas no gire.
- Tape todos los orificios de aceite con cinta de vinilo, excepto el orificio del lado de avance que se muestra en la ilustración.
- Aplique una presión de aire de 100 kPa (1.0 kgf/cm2, 14 psi) a la vía de aceite y, a continuación, gire a mano el engranaje de distribución del árbol de levas en sentido de avance (antihorario).

Precaución: Cubra los pasos con un trapo para evitar salpicaduras de aceite. Sugerencia:
Según la presión de aire, el engranaje de distribución del árbol de levas girará hacia el lado de avance de ángulo sin aplicar fuerza manual. Además, si la presión es difícil de aplicar por fugas de aire en el orificio, puede resultar difícil liberar el pasador de bloqueo.
- Retire el perno de brida del engranaje de distribución del árbol de levas.

Aviso:
- Asegúrese de no retirar los otros 4 pernos.
- Si va a reutilizar el engranaje de distribución del árbol de levas, libere primero el bloqueo del pasador recto y, a continuación, instale el engranaje.
- Desmontar el conjunto de la culata
- En varias etapas, afloje y retire uniformemente los 10 pernos de la culata y las 10 arandelas de placa con una llave bihexagonal de 10 mm, siguiendo la secuencia que se muestra en la ilustración.

Aviso:
Si los pernos se retiran en un orden incorrecto, la culata puede deformarse o agrietarse.
- Con un destornillador con la punta envuelta en cinta, haga palanca entre la culata y el bloque de cilindros y retire la culata.

Aviso:
Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto de la culata y del bloque de cilindros.
- Desmontar la junta de la culata

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