Meccanica motore 2AZ-FE
Rimozione
In questo manuale: Meccanica motore 2AZ-FE
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~426min
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- Scaricare la pressione del sistema di alimentazione del carburante (vedere pagina fu-9)
- Scollegare il cavo dal morsetto negativo della batteria
- Rimuovere copertura apertura supporto radiatore
- Rimuovere la ruota anteriore destra
- Rimuovere il sottoscocca motore n. 1
- Rimuovere il parafango anteriore destro
- Rimuovere il coperchio motore n. 1 (vedere pagina em-22)
- Scaricare il liquido di raffreddamento motore (vedere pagina co-6)
- Scaricare l'olio motore (vedere pagina lu-4)
- Rimuovere il coperchio del filtro aria (vedere pagina es-411)
- Rimuovere il corpo farfallato (vedere pagina es-412)
- Rimuovere il gruppo tubo di mandata del carburante (vedere pagina fu-10)
- Rimuovere il collettore di aspirazione (vedere pagina es-419)
- Rimuovere l'isolatore del collettore di aspirazione (vedere pagina es-420)
- Rimuovere il tubo di scarico anteriore (vedere pagina ex-3)
- Rimuovere l'astina di livello dell'olio
- Rimuovere la guida dell'astina di livello dell'olio
- Rimuovere il bullone e la guida.
- Rimuovere l'O-ring dalla guida.

- Rimuovere la staffa collettore no. 2

- Rimuovere il bullone, il dado e la staffa.
- Rimuovere l'isolante termico del collettore di scarico no. 1

- Rimuovere i 4 bulloni e l'isolante termico.
- Rimuovere il gruppo convertitore del collettore di scarico
- Scollegare il connettore del sensore rapporto aria-combustibile.

- Rimuovere i 5 dadi, il convertitore del collettore e la guarnizione.

- Scollegare il tubo del radiatore no. 1

- Scollegare il tubo del radiatore no. 1.
- Scollegare il cablaggio motore

- Scollegare il connettore del condensatore antidisturbo radio.
- Scollegare il connettore dell'interruttore di pressione dell'olio motore.
- Scollegare il connettore del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore.
- Scollegare il connettore del sensore di posizione dell'albero a camme.
- Rimuovere il bullone e il cavo di massa.
- Rimuovere il rinforzo del telaio anteriore destro (vedere pagina em-6)
- Rimuovere la cinghia trapezoidale della ventola e dell'alternatore (vedere pagina em-6)
- Rimuovere il gruppo alternatore (vedere pagina ch-9)
- Rimuovere il supporto motore dx (vedere pagina em-22)
- Rimuovere la puleggia di rinvio (vedere pagina em-23)
- Rimuovere il gruppo bobina di accensione (vedere pagina ig-9)
- Rimuovere la candela (vedere pagina em-8)
- Rimuovere il gruppo coperchio testa cilindri (vedere pagina em-24)
- Rimuovere il gruppo tenditore della cinghia poly-V (vedere pagina em-26)
- Rimuovere il sensore di posizione dell'albero motore (vedere pagina es-402)
- Rimuovere il gruppo coppa dell'olio (vedere pagina em-24)
- Portare il cilindro n. 1 al PMS/compressione

- Ruotare la puleggia dell'albero motore finché la sua scanalatura e il riferimento di fasatura "0" del coperchio catena di distribuzione non risultano allineati.
- Verificare che ciascun riferimento di fasatura dell'ingranaggio e del pignone dell'albero a camme sia allineato con ciascun riferimento di fasatura situato sui cappelli di banco n. 1 e n. 2, come mostrato nell'illustrazione.
- Rimuovere l'albero a camme no. 2

- Apporre segni di vernice sulla catena in allineamento con i segni di fasatura sull'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme e sulla puleggia di distribuzione dell'albero a camme.
- Rimuovere i 2 dadi, il tenditore e la guarnizione.

- Tenendo l'albero a camme con una chiave, allentare il bullone di fissaggio della puleggia di distribuzione dell'albero a camme.

- Allentare e rimuovere gradualmente e uniformemente i 10 bulloni dei cappelli di supporto seguendo la sequenza illustrata.
- Rimuovere i 5 cappelli di supporto.


- Tenendo l'albero a camme no. 2 con la mano, rimuovere il bullone di fissaggio della puleggia di distribuzione dell'albero a camme.
- Rimuovere la puleggia di distribuzione dell'albero a camme dal no.
- Rimuovere l'albero a camme

- Allentare e rimuovere gradualmente e uniformemente i 10 bulloni dei cappelli di supporto seguendo la sequenza illustrata.
- Rimuovere i 5 cappelli di supporto.
- Rimuovere l'albero a camme e l'ingranaggio di distribuzione tenendo la catena di distribuzione con la mano.
- Legare la catena di distribuzione con uno spago come mostrato nell'illustrazione.

Avviso:
Fare attenzione a non far cadere nulla all'interno del coperchio della catena di distribuzione.
- Rimuovere la puleggia dell'albero motore (vedere pagina em-25)
- Rimuovere la staffa del supporto motore dx (vedere pagina em-26)
- Rimuovere il gruppo coperchio della catena di distribuzione (vedere pagina em-26)
- Rimuovere la piastra n. 1 del sensore di posizione dell'albero motore
- Rimuovere la guida della catena di distribuzione (vedere pagina em-28)
- Rimuovere il pattino del tenditore della catena (vedere pagina em-28)
- Rimuovere lo smorzatore di vibrazioni della catena no. 1 (vedere pagina em-28)
- Rimuovere il gruppo catena
- Rimuovere il gruppo valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme (vedere pagina es-395)
- Rimuovere il gruppo ingranaggio di fasatura dell'albero a camme

- Bloccare l'albero a camme in una morsa, assicurandosi che l'ingranaggio di fasatura dell'albero a camme non ruoti.
- Coprire tutte le bocchette dell'olio con nastro in vinile, eccetto la bocchetta del lato di anticipo indicata nell'illustrazione.
- Applicare una pressione d'aria di 100 kPa (1,0 kgf/cm², 14 psi) al circuito dell'olio, quindi ruotare a mano l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme in direzione di anticipo (antioraria).

Attenzione: Coprire i percorsi con uno straccio per evitare schizzi d'olio. Suggerimento:
A seconda della pressione dell'aria, l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme ruoterà verso il lato di anticipo senza applicare forza a mano. Inoltre, in condizioni in cui la pressione è difficile da applicare a causa di perdite d'aria dalla bocchetta, potrebbe essere difficile rilasciare il perno di bloccaggio.
- Rimuovere il bullone a flangia dell'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme.

Avviso:
- Assicurarsi di non rimuovere gli altri 4 bulloni.
- Quando si riutilizza l'ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme, rilasciare prima il blocco del perno dritto, quindi installare l'ingranaggio.
- Rimuovere il gruppo testata sub-assembly
- Utilizzando più passaggi, allentare e rimuovere uniformemente i 10 bulloni della testata e le 10 rondelle piane con una chiave bi-esagonale da 10 mm, seguendo la sequenza indicata nell'illustrazione.

Avviso:
Una deformazione o una cricca della testata potrebbero verificarsi se i bulloni vengono rimossi in ordine errato.
- Utilizzando un cacciavite con la punta avvolta con nastro, fare leva tra la testata e il basamento cilindri, quindi rimuovere la testata.

Avviso:
Fare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto della testata e del basamento cilindri.
- Rimuovere la guarnizione della testata

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