Circuito abierto del relé del motor ABS

DESCRIPCIÓN

El relé del motor ABS suministra energía a la bomba del motor ABS. Mientras el ABS está activado, la ECU activa el relé del motor y hace funcionar la bomba del motor ABS.

Si la tensión suministrada al relé del motor (+BM) está por debajo del umbral de detección de DTC debido a una tensión baja de la batería o del alternador, los DTC pueden almacenarse.

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

SUGERENCIA: Después de completar los pasos 1, 2 y 3, comience la inspección desde el paso 4 si utiliza el probador inteligente, y desde el paso 5 si no utiliza el probador inteligente.

1 INSPECCIONE EL FUSIBLE (FUSIBLE ABS 1)

(a) Retire el fusible ABS 1 del bloque FL.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

2 INSPECCIONE LA ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO (TENSIÓN DEL TERMINAL +BM)

(a) Instale el fusible ABS 1.

(b) Desconecte el conector de la ECU de control de deslizamiento.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar

3 INSPECCIONE LA ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO (CONTINUIDAD DEL TERMINAL GND)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

4 REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL PROBADOR INTELIGENTE (RELÉ DEL MOTOR ABS)

(a) Vuelva a conectar el conector de la ECU de control de derrape.

(b) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON y encienda el interruptor principal del probador inteligente.

(d) Arranque el motor.

(e) Seleccione el modo ACTIVE TEST (Prueba activa) en el probador inteligente.

ABS:

(f) Compruebe el sonido de funcionamiento del motor ABS al accionarlo con el probador inteligente.

OK: Se oye el sonido de funcionamiento del motor ABS.

5 VUELVA A CONFIRMAR EL DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página BC-10).

(b) Arranque el motor.

(c) Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h o más.

(d) Compruebe que se registran los mismos DTC (Consulte la página BC-10).

SUGERENCIA:

• Vuelva a instalar los sensores, conectores, etc. y restablezca el vehículo a su condición original antes de volver a comprobar los DTC.
• Si se introduce a la ECU de control de deslizamiento una señal de velocidad de 6 km/h o más, con el interruptor de encendido en ON y el interruptor de luz de freno en OFF, la ECU realiza el autodiagnóstico de los circuitos del motor y del solenoide.

Resultado

SUGERENCIA:

• Si se emiten DTC mientras mueve un conector o mazo de cables del actuador de frenos (ECU de control de deslizamiento), inspeccione y repare el conector o el mazo de cables.
• Si se emite el código de sistema normal, mueva ligeramente los conectores, mazos de cables y fusibles del conjunto del actuador de frenos. Asegúrese de que no se emitan DTC.
• Estos DTC pueden almacenarse debido a un mal funcionamiento en la conexión de los terminales del conector, etc.

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS