Toyota Sienna Test
Control de frenado

Circuito abierto del relé del solenoide ABS

En este manual: Control de frenado
Introducción — 55Especificaciones de servicio — 7Mantenimiento — 7Motor — 264Transeje automático U151e — 108Caja de transferencia — 19Árbol de transmisión — 8Semieje — 14Diferencial — 16Eje trasero — 18Suspensión — 37Neumático y rueda — 54Control de frenado — 141Freno de estacionamiento — 16Columna de dirección — 11Dirección asistida — 18Aire acondicionado — 106Sistema de sujeción suplementario — 146Cinturón de seguridad — 22Sistema antirrobo — 14Inmovilizador del motor — 17Control de crucero — 65Iluminación — 61Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 13Cerradura de puerta — 42Medidor — 28Audio / vídeo — 94Navegación — 108Asistencia de estacionamiento / monitorización — 33Claxon — 5Abridor de puerta de garaje — 4Sistema de control del motor 2GR-FE — 126Sistema de sujeción suplementario — 147Otro sistema — 14Parabrisas / cristal de ventana — 43Espejo — 23Cuadro de instrumentos — 6Cinturón de seguridad — 22Asiento — 92Capó / puerta — 104Exterior — 39Interior — 5Techo corredizo — 9Comunicación multiplex — 18Comunicación CAN — 23
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Open in ABS Solenoid Relay Circuit

DESCRIPCIÓN

Este relé suministra energía a cada solenoide ABS.

Inmediatamente después de girar el interruptor de encendido a la posición ON, el relé se activa si el solenoide se determina como normal mediante el autodiagnóstico durante la comprobación inicial.

El relé se apaga si se detecta un circuito abierto o un cortocircuito.

Si el voltaje suministrado al relé del motor (+BS) está por debajo del umbral de detección del DTC debido a bajo voltaje de la batería o del alternador, es posible que se almacenen los DTC.

Open in ABS Solenoid Relay Circuit

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte los DTC C0226/21, C0236/22, C0246/23 y C0256/24 (Consulte la página BC-29).

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1 INSPECCIONAR EL FUSIBLE (FUSIBLE ABS 2)

(a) Extraiga el fusible ABS 2 de la caja FL.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

2 INSPECCIONAR LA ECU DEL CONTROL DE DERRAPAJE (VOLTAJE DEL TERMINAL +BS)

INSPECT SKID CONTROL ECU (+BS TERMINAL VOLTAGE)

(a) Instale el fusible ABS 2.

(b) Desconecte el conector de la ECU de control de deslizamiento.

(c) Mida la tensión según los valores indicados en la tabla siguiente

Voltaje estándar

3 INSPECCIONE LA ECU DE CONTROL DE DESLIZAMIENTO (CONTINUIDAD DEL TERMINAL GND)

INSPECT SKID CONTROL ECU (GND TERMINAL CONTINUITY)

(a) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

4 CONFIRMAR NUEVAMENTE EL DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página BC-10).

(b) Arranque el motor.

(c) Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h o más.

(d) Compruebe que se registran los mismos DTC (Consulte la página BC-10).

SUGERENCIA:

  • Vuelva a instalar los sensores, conectores, etc. y restablezca el vehículo a su condición original antes de volver a comprobar los DTC.
  • Si se introduce a la ECU de control de deslizamiento una señal de velocidad de 6 km/h o más, con el interruptor de encendido en ON y el interruptor de luz de freno en OFF, la ECU realiza el autodiagnóstico de los circuitos del motor y del solenoide.

Resultado

SUGERENCIA:

  • Si se emiten DTC mientras mueve un conector o mazo de cables del actuador de frenos (ECU de control de deslizamiento), inspeccione y repare el conector o el mazo de cables.
  • Si se emite el código de sistema normal, mueva ligeramente los conectores, mazos de cables y fusibles del conjunto del actuador de frenos. Asegúrese de que no se emitan DTC.
  • Es posible que estos DTC se hayan memorizado debido a un mal contacto en los terminales del conector, etc.

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Sienna: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.