Circuit ouvert du relais du moteur ABS

DESCRIPTION

Le relais de moteur de pompe ABS alimente en courant le moteur de pompe ABS. Lorsque l'ABS est activé, le calculateur active le relais de moteur et fait fonctionner le moteur de pompe ABS.

Si la tension alimentant le relais du moteur (+BM) est inférieure au seuil de détection des DTC en raison d'une tension basse provenant de la batterie ou de l'alternateur, les DTC peuvent être mémorisés.

SCHÉMA DE CÂBLAGE

PROCÉDURE DE CONTRÔLE

CONSEIL : Une fois les étapes 1, 2 et 3 effectuées, commencer l'inspection à l'étape 4 si l'on utilise le testeur intelligent, et à l'étape 5 si l'on ne l'utilise pas.

1 INSPECTER LE FUSIBLE (FUSIBLE ABS 1)

(a) Déposer le fusible ABS 1 du bloc FL.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous.

Résistance standard

2 INSPECTER LE CALCULATEUR ABS (TENSION DE LA BORNE +BM)

(a) Reposer le fusible ABS 1.

(b) Débrancher le connecteur de l'ECU antidérapage.

(c) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard

3 INSPECTER LE CALCULATEUR ABS (CONTINUITÉ DE LA BORNE DE MASSE GND)

(a) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard

4 EFFECTUER LE TEST ACTIF AU TESTEUR INTELLIGENT (RELAIS DU MOTEUR ABS)

(a) Rebrancher le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage.

(b) Branchez le testeur intelligent sur le DLC3.

(c) Mettre le contact et mettre le commutateur principal du testeur intelligent sur ON.

(d) Démarrer le moteur.

(e) Sélectionner le mode ACTIVE TEST (test actif) sur le testeur intelligent.

ABS :

(f) Vérifier le bruit de fonctionnement du moteur ABS lors de son activation avec le testeur intelligent.

OK : Le bruit de fonctionnement du moteur ABS est audible.

5 CONFIRMER À NOUVEAU LE DTC

(a) Effacez les DTC (voir page BC-10).

(b) Démarrer le moteur.

(c) Rouler à une vitesse d'au moins 6 km/h.

(d) Vérifier que les mêmes DTC sont enregistrés (voir page BC-10).

REMARQUE :

• Reposer les capteurs, connecteurs, etc., et remettre le véhicule dans son état initial avant de relire les DTC.
• Si un signal de vitesse d'au moins 6 km/h est envoyé au calculateur ABS, le contact étant mis et le contacteur de feu stop coupé, le calculateur effectue l'autodiagnostic des circuits du moteur et des solénoïdes.

Résultat

REMARQUE :

• Si des DTC sont enregistrés en secouant un connecteur ou un faisceau de l'actionneur de freinage (calculateur ABS), inspecter et réparer le connecteur ou le faisceau.
• Si le code système normal est affiché, secouer légèrement les connecteurs, les faisceaux et les fusibles de l'ensemble actionneur de freinage. Vérifier qu'aucun DTC n'est affiché.
• Ces DTC peuvent être mémorisés à cause d'un défaut de connexion de borne de connecteur, etc.

REMPLACER L'ENSEMBLE ACTIONNEUR DE FREIN