Circuito aperto del relè del motore ABS

DESCRIZIONE

Il relè del motore ABS alimenta la pompa del motore ABS. Mentre l'ABS è attivo, l'ECU attiva il relè del motore e aziona la pompa del motore ABS.

Se la tensione fornita al relè del motore (+BM) è inferiore alla soglia di rilevamento dei DTC a causa di bassa tensione dalla batteria/alternatore, i DTC possono essere memorizzati.

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

SUGGERIMENTO: Dopo aver completato i passi 1, 2 e 3, iniziare l'ispezione dal passo 4 quando si utilizza il tester intelligente e dal passo 5 quando non si utilizza il tester intelligente.

1 ISPEZIONARE IL FUSIBILE (FUSIBILE ABS 1)

(a) Rimuovere il fusibile ABS 1 dal blocco FL.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

2 ISPEZIONARE L'ECU DEL CONTROLLO DI STABILITÀ (TENSIONE DEL TERMINALE +BM)

(a) Installare il fusibile ABS 1.

(b) Scollegare il connettore dell'ECU del controllo di stabilità.

(c) Misurare la tensione secondo i valori indicati nella tabella sottostante.

Tensione standard

3 ISPEZIONARE L'ECU DEL CONTROLLO DI STABILITÀ (CONTINUITÀ DEL TERMINALE GND)

(a) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard

4 ESEGUIRE IL TEST ATTIVO CON IL TESTER INTELLIGENTE (RELÈ DEL MOTORE ABS)

(a) Ricollegare il connettore dell'ECU controllo antislittamento.

(b) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(c) Portare l'interruttore di accensione su ON e attivare l'interruttore principale del tester intelligente.

(d) Avviare il motore.

(e) Selezionare la modalità TEST ATTIVO sul tester intelligente.

ABS:

(f) Controllare il rumore di funzionamento del motore ABS quando lo si aziona con il tester intelligente.

OK: Si sente il rumore di funzionamento del motore ABS.

5 VERIFICARE NUOVAMENTE IL DTC

(a) Cancellare i DTC (vedere pagina BC-10).

(b) Avviare il motore.

(c) Far viaggiare il veicolo ad una velocità di 6 km/h o superiore.

(d) Verificare che gli stessi DTC vengano registrati (vedere pagina BC-10).

NOTA:

• Reinstallare i sensori, i connettori, ecc. e ripristinare le condizioni originali del veicolo prima di ricontrollare i DTC.
• Se all'ECU del controllo di stabilità viene inviato un segnale di velocità di 6 km/h o superiore, con interruttore di accensione su ON e interruttore della luce di arresto su OFF, l'ECU esegue l'autodiagnosi dei circuiti del motore e delle elettrovalvole.

Risultato

NOTA:

• Se vengono emessi DTC mentre si muove un connettore o il cablaggio dell'attuatore dei freni (ECU del controllo di stabilità), ispezionare e riparare il connettore o il cablaggio.
• Se viene emesso il codice di sistema normale, muovere leggermente i connettori, i cablaggi e i fusibili del gruppo attuatore dei freni. Assicurarsi che non vengano emessi DTC.
• Questi DTC possono essere memorizzati a causa di un malfunzionamento del collegamento dei terminali del connettore, ecc.

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI