Toyota Sienna Test
Control de frenado

Circuito abierto en el circuito del motor de la bomba

En este manual: Control de frenado
Introducción — 55Especificaciones de servicio — 7Mantenimiento — 7Motor — 264Transeje automático U151e — 108Caja de transferencia — 19Árbol de transmisión — 8Semieje — 14Diferencial — 16Eje trasero — 18Suspensión — 37Neumático y rueda — 54Control de frenado — 141Freno de estacionamiento — 16Columna de dirección — 11Dirección asistida — 18Aire acondicionado — 106Sistema de sujeción suplementario — 146Cinturón de seguridad — 22Sistema antirrobo — 14Inmovilizador del motor — 17Control de crucero — 65Iluminación — 61Limpiaparabrisas y lavaparabrisas — 13Cerradura de puerta — 42Medidor — 28Audio / vídeo — 94Navegación — 108Asistencia de estacionamiento / monitorización — 33Claxon — 5Abridor de puerta de garaje — 4Sistema de control del motor 2GR-FE — 126Sistema de sujeción suplementario — 147Otro sistema — 14Parabrisas / cristal de ventana — 43Espejo — 23Cuadro de instrumentos — 6Cinturón de seguridad — 22Asiento — 92Capó / puerta — 104Exterior — 39Interior — 5Techo corredizo — 9Comunicación multiplex — 18Comunicación CAN — 23
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DTC C1251/51 Circuito abierto en el circuito del motor de la bomba

DESCRIPCIÓN

El relé del motor (relé de estado sólido) está alojado en el conjunto del actuador de frenos y acciona el motor de la bomba según una señal de la ECU del control de derrapaje.

Open in Pump Motor Circuit

DIAGRAMA DE CABLEADO

Consulte los DTC C0273/13 y C0274/14 (Consulte la página BC-31).

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

NOTA: Después de completar el paso 1, comience la inspección desde el paso 2 si utiliza el probador inteligente, y desde el paso 3 si no utiliza el probador inteligente.

1 INSPECCIONAR LA ECU DEL CONTROL DE DERRAPAJE (CONTINUIDAD DEL TERMINAL GND)

INSPECT SKID CONTROL ECU (GND TERMINAL CONTINUITY)

(a) Desconecte el conector de la ECU de control de deslizamiento.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

2 REALIZAR PRUEBA ACTIVA CON EL PROBADOR INTELIGENTE (RELÉ DEL MOTOR ABS)

(a) Vuelva a conectar el conector de la ECU de control de derrape.

(b) Conecte el probador inteligente al DLC3.

(c) Gire el interruptor de encendido a la posición ON y encienda el interruptor principal del probador inteligente.

(d) Arranque el motor.

(e) Seleccione el modo ACTIVE TEST (Prueba activa) en el probador inteligente.

ABS:

(f) Compruebe el sonido de funcionamiento del motor ABS al accionarlo con el probador inteligente.

OK: Se oye el sonido de funcionamiento del motor ABS.

3 CONFIRMAR NUEVAMENTE EL DTC

(a) Borre los DTC (Consulte la página BC-10).

(b) Arranque el motor.

(c) Conduzca el vehículo a una velocidad de 6 km/h o más.

(d) Verifique que se registre el mismo DTC (Consulte la página BC-10).

SUGERENCIA:

  • Vuelva a instalar los sensores, conectores, etc. y restablezca el vehículo a su condición original antes de volver a comprobar los DTC.
  • Si se introduce a la ECU de control de deslizamiento una señal de velocidad de 6 km/h o más, con el interruptor de encendido en ON y el interruptor de luz de freno en OFF, la ECU realiza el autodiagnóstico de los circuitos del motor y del solenoide.

Resultado

SUGERENCIA:

  • Si se emiten DTC mientras mueve un conector o mazo de cables del actuador de frenos (ECU de control de deslizamiento), inspeccione y repare el conector o el mazo de cables.
  • Si se emite el código de sistema normal, mueva ligeramente los conectores, mazos de cables y fusibles del conjunto del actuador de frenos. Asegúrese de que no se emitan DTC.
  • Estos DTC pueden almacenarse debido a un mal funcionamiento en la conexión de los terminales del conector, etc.

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL ACTUADOR DE FRENOS

Pon a prueba tus conocimientos

Un test rápido sobre el Toyota Sienna: cada respuesta trae una explicación y un enlace a la página del manual.