Circuito abierto en la línea positiva de batería de la ECU de clasificación de ocupantes

DTC B1794 Circuito abierto en la línea positiva de batería de la ECU de clasificación de ocupantes

DESCRIPCIÓN

Este circuito está formado por la ECU de clasificación de ocupantes y el circuito de alimentación (batería, fusible, mazo de cables).

Se registra el DTC B1794 cuando se detecta un mal funcionamiento en la ECU de clasificación de ocupantes o en el circuito de alimentación.

NOTA: Cuando se emite el DTC B1794 tras girar el interruptor de encendido de LOCK a ON y de nuevo a LOCK 50 veces seguidas, con un mal funcionamiento en el circuito de alimentación del sistema de clasificación de ocupantes, el DTC se vuelve a emitir cuando se detecta un fallo aunque sea una sola vez después de borrarlo, salvo que el código del sistema normal sea

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B1794	Gire el interruptor de encendido de LOCK a ON, manténgalo así durante 10 segundos o más y vuelva a LOCK; repita este proceso 50 veces seguidas cuando haya un mal funcionamiento en el circuito de alimentación del sistema de clasificación de ocupantes. Mal funcionamiento de la ECU de clasificación de ocupantes	Batería Fusible ECU-B Cable de piso n.º 2 Mazo de cables del asiento delantero derecho ECU de clasificación de ocupantes

DIAGRAMA DE CABLEADO

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIÓN

1 COMPRUEBE LA BATERÍA

1. Mida la tensión de la batería.

Estándar: 11 a 14 V

2 VERIFICAR EL FUSIBLE

1. Compruebe el fusible ECU-B.

Estándar: Menos de 1 Ω

3 VERIFICAR EL MAZO DE CABLES

1. 1
   Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.
2. 2
   Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.
3. 3
   Desconecte el conector de la ECU de clasificación de ocupantes.
4. 4
   Conecte el cable del terminal negativo (-) a la batería.
5. 5
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
6. 6
   Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar

1. 1
   Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.
2. 2
   Mida el voltaje y la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar

4 VERIFICAR EL DTC

1. Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).

(b) Borre los DTC almacenados en la memoria (35).

NOTA: Borre primero los DTC almacenados en la unidad de control electrónico de clasificación de ocupantes y luego en el conjunto del sensor central del airbag.

Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.

Gire el interruptor de encendido a la posición ON y espere al menos 10 segundos.

Con el probador inteligente, compruebe los DTC de la ECU de clasificación de ocupantes (35).

OK: No se emite el DTC B1794. NOTA: En este momento pueden emitirse códigos distintos del código B1794, pero no están relacionados con esta verificación.

UTILICE EL MÉTODO DE SIMULACIÓN PARA VERIFICAR

5 SUSTITUYA LA ECU DE CLASIFICACIÓN DE OCUPANTES

1. 1
   Gire el interruptor de encendido a la posición LOCK.
2. 2
   Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería y espere al menos 90 segundos.
3. 3
   Reemplace la unidad de control electrónico de clasificación de ocupantes.

6 REALICE LA CALIBRACIÓN DEL PUNTO CERO

1. 1
   Conecte el cable del terminal negativo (-) a la batería.
2. 2
   Conecte el probador inteligente al DLC3.
3. 3
   Gire el interruptor de encendido a la posición ON (encendido).
4. 4
   Con el probador inteligente, realice la «calibración del punto cero» (28).

OK: Se muestra «COMPLETADO».

7 REALICE LA VERIFICACIÓN DE SENSIBILIDAD

1. Con el probador inteligente, realice la «verificación de sensibilidad»

Valor estándar: de 27 a 33 kg (de 59.52 a 72.75 lb)

FIN