Circuito aperto nella linea positiva di batteria della ECU classificazione occupanti

DTC B1794 Circuito aperto nella linea positiva della batteria della centralina di classificazione dell'occupante

DESCRIZIONE

Questo circuito è composto dalla centralina di classificazione dell'occupante e dal circuito di alimentazione (batteria, fusibile, cablaggio).

Il DTC B1794 viene registrato quando viene rilevato un malfunzionamento nella centralina di classificazione dell'occupante o nel circuito di alimentazione.

NOTA: se il DTC B1794 viene emesso dopo aver commutato l'interruttore di accensione da LOCK a ON e viceversa 50 volte consecutive, in presenza di un malfunzionamento nel circuito di alimentazione del sistema di classificazione dell'occupante, il DTC viene emesso di nuovo appena viene rilevato anche una sola volta dopo la cancellazione, a meno che non venga emesso il codice di sistema normale.

N. DTC	Condizione di rilevamento del DTC	Area del guasto
B1794	Portare l'interruttore di accensione da LOCK a ON, mantenerlo per 10 secondi o più e riportarlo in LOCK, ripetendo l'operazione 50 volte consecutive, in presenza di un malfunzionamento nel circuito di alimentazione del sistema di classificazione dell'occupante. Guasto della centralina di riconoscimento occupante	Batteria Fusibile ECU-B Cablaggio del pavimento n. 2 Cablaggio sedile anteriore destro ECU di riconoscimento occupante

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 CONTROLLARE LA BATTERIA

1. Misurare la tensione della batteria.

Valore standard: da 11 a 14 V

2 VERIFICARE IL FUSIBILE

1. Verificare il fusibile ECU-B.

Valore standard: inferiore a 1 Ω

3 VERIFICARE IL CABLAGGIO

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Scollegare il connettore dalla centralina di classificazione dell'occupante.
4. 4
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria.
5. 5
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
6. 6
   Misurare la tensione e la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Misurare la resistenza secondo i valori indicati nella tabella seguente.

Resistenza standard

4 VERIFICARE IL DTC

1. Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(b) Cancellare i DTC memorizzati (35).

NOTA: cancellare prima i DTC memorizzati nella centralina di classificazione occupanti e successivamente nel gruppo sensore airbag centrale.

Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.

Portare il commutatore di accensione in posizione ON e attendere almeno 10 secondi.

Utilizzando il tester intelligente, controllare i DTC della centralina di riconoscimento occupante (35).

OK: il DTC B1794 non viene emesso. NOTA: in questa fase possono essere emessi codici diversi dal codice B1794, ma non sono correlati a questo controllo.

UTILIZZARE IL METODO DI SIMULAZIONE PER CONTROLLARE

5 SOSTITUIRE LA CENTRALINA DI CLASSIFICAZIONE DELL'OCCUPANTE

1. 1
   Portare il commutatore di accensione in posizione LOCK.
2. 2
   Scollegare il cavo del terminale negativo (-) dalla batteria e attendere almeno 90 secondi.
3. 3
   Sostituire la centralina di classificazione occupanti.

6 ESEGUIRE LA CALIBRAZIONE DEL PUNTO ZERO

1. 1
   Collegare il cavo del terminale negativo (-) alla batteria.
2. 2
   Collegare il tester intelligente al DLC3.
3. 3
   Portare il commutatore di accensione in posizione ON.
4. 4
   Utilizzando il tester intelligente, eseguire la "Calibrazione del punto zero" (28).

OK: viene visualizzato "COMPLETED".

7 ESEGUIRE IL CONTROLLO DELLA SENSIBILITÀ

1. Utilizzando il tester intelligente, eseguire il "Controllo della sensibilità".

Valore standard: da 27 a 33 kg (da 59.52 a 72.75 lb)

FINE